1、大杉樹磷礦初步設計開拓運輸系統(tǒng)采用平硐開拓方式開拓，在建設初期發(fā)現(xiàn)初步設計與礦山實際建設存在諸多不相適應，制約了礦山建設。本設計旨在通過對初步設計進行了優(yōu)化，以達到采掘施工安全可靠、降低建設難度、提高掘進效率、節(jié)省工程費用的目的，滿足礦山建設需求。
　　本設計針對礦山建設遇到的問題，系統(tǒng)分析了初步設計存在的不足和弊端，結合礦山建設實際需求，通過對比選擇，提出了優(yōu)化思路。優(yōu)化設計主要完成了以下工作：
　?。?）將初步設計采區(qū)進

2、行了細化，對各平硐擔負的開采任務進行重新劃分，充分發(fā)揮各平硐的運輸能力，提高掘進效率；
　　（2）舍棄原1306主平硐開拓方案，重新設計1420主平硐開拓方案，降低掘進難度，提高轉運效率，為順利轉采提供便利條件；
　?。?）放棄脈內斜坡道開拓方式，改為底板斜坡道開拓方式，可以確保掘進安全，減少支護工程量，同時釋放保安礦柱所占用的資源量；
　?。?）對井巷斷面進行重新設計，根據(jù)實際需求，將大斷面井巷變更為小斷面井巷，使之