1、近年來，隨著高速鐵路的興起和既有鐵路的提速，鐵路在交通體系中的重要作用得到了更加充分的發(fā)揮。根據(jù)2008年鐵道部出臺的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》調(diào)整方案，到2020年我國將建設1.6萬公里以上的客運專線。高速鐵路的建設極大地促進了沿線地區(qū)經(jīng)濟的進步與繁榮，但同時也帶來了嚴峻的環(huán)境問題。高速鐵路建設為了跨越既有交通路網(wǎng)，節(jié)省農(nóng)田，橋梁的比例明顯增大，而我國高速鐵路多位于東、中部地區(qū)，這些地區(qū)經(jīng)濟發(fā)達、人口稠密，水源保護區(qū)覆蓋面很大，在這些水源地

2、進行高速鐵路橋梁建設，不僅會對當?shù)氐拇髿?、聲、光環(huán)境帶來污染，而且其施工過程形成的鉆渣、泥漿、施工船舶污水、生活污水以及生活垃圾的流失，必然引起水中懸浮物濃度的增高，甚至形成重金屬離子污染，嚴重影響水體水質(zhì)，其中尤其以樁基施工產(chǎn)生的泥漿對水源保護區(qū)的污染最為突出，施工廢棄泥漿如果處置不當，不僅會對水源保護區(qū)的水質(zhì)造成嚴重影響，而且會致使保護區(qū)內(nèi)的土壤嚴重鹽堿化、板結(jié)。因此，如何最大程度地降低水源保護區(qū)橋梁樁基施工對環(huán)境的污染尤其是對水環(huán)

3、境的破壞是本文重點關注的問題。
　　本文在大量查閱國內(nèi)外高速鐵路橋梁施工及環(huán)保措施的相關文獻的基礎上，綜合分析了高速鐵路橋梁基礎施工各環(huán)節(jié)對環(huán)境的影響，尤其是橋梁鉆孔灌注樁基礎廢棄泥漿對水源保護區(qū)的影響。并提出了對水源保護區(qū)中大氣、噪聲、光源、固體廢物、水質(zhì)污染的具體防護措施，其中著重論述了橋梁鉆孔灌注樁基礎廢棄泥漿處理措施。
　　最后結(jié)合京滬高速鐵路跨陽澄湖橋段樁基工程施工加以實證分析，從陽澄湖生態(tài)保護要求和京滬高速鐵路與