1、噴油泵總成通常是由噴油泵、調(diào)速器等部件安裝在一起組成的一個整體。其中調(diào)速器是保障柴油機的低速運轉和對最高轉速的限制，確保噴射量與轉速之間保持一定關系的部件。而噴油泵則是柴油機最重要的部件，被視為柴油發(fā)動機的“心臟”部件，它一旦出問題會使整個柴油機工作異常，其性能的好壞直接決定著柴油機的動力性和經(jīng)濟性。
　　 噴油泵實驗系統(tǒng)被廣泛應用在教學、科研及生產(chǎn)部門，成為我國噴油泵研究與制造水平的關鍵。噴油泵供油特性的測試（包括泵端壓力、嘴

2、端壓力、針閥升程及噴油規(guī)律等）對噴油泵的生產(chǎn)與研究有著重要意義。噴油泵試驗臺是測試和調(diào)整噴油泵的專用設備，其在噴油泵的制造和維修中有著重要的作用。此外，噴油泵試驗臺還是各汽車和柴油機制造與修理廠研發(fā)、制造、檢驗以及調(diào)整噴油泵參數(shù)不可或缺的重要設備。其主要用途之一是可以檢測、調(diào)整噴油泵在不同工況情況下的噴油量和各缸的噴油間隔角。噴油量的測量的精確性是衡量其性能與質(zhì)量好壞的一個非常重要的指標。同時，它還需要對主軸的轉速和噴油量做精確的測量，

3、作為調(diào)整或休整噴油泵的一個重要的依據(jù)。目前，不管是在國內(nèi)，還是在國外，許多廠家都對噴油泵試驗臺的設計與研究十分重視，并且不斷使用新技術，而且還按新的國際標準進行改進。
　　 本文首先介紹了噴油泵實驗系統(tǒng)的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，然后主要對噴油泵試驗臺的幾大系統(tǒng)（動力傳動系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)、量油系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等）及其各部分關鍵零部件分別進行了重新設計和選型。本設計使用SolidWorks軟件進行三維設計，在軟件中進行了虛擬裝配和