1、船舶設(shè)計研究的目標(biāo)是在較短的時間內(nèi)，使用較低的成本設(shè)計出質(zhì)量優(yōu)越的船舶。在這種研究背景下，基于船舶并行協(xié)同設(shè)計技術(shù)理念，建立一種船舶并行協(xié)同設(shè)計管理平臺，對該平臺下船舶數(shù)字化文檔審簽流程管理、動態(tài)權(quán)限管理以及并行協(xié)同設(shè)計數(shù)據(jù)庫管理進行了研究，主要研究內(nèi)容如下:
　　1、通過對船舶并行協(xié)同設(shè)計的研究現(xiàn)狀分析，提出一種基于B/S架構(gòu)模式的并行協(xié)同設(shè)計五層框架結(jié)構(gòu)，給出船舶并行協(xié)同設(shè)計各階段對應(yīng)設(shè)計文檔的分類方式;基于傳統(tǒng)船舶設(shè)計紙質(zhì)文

2、檔審簽流程，按照船舶實際設(shè)計需要，提出船舶并行協(xié)同設(shè)計文檔兩類數(shù)字化審簽流程方法。針對船舶設(shè)計階段產(chǎn)生的文檔，設(shè)計相應(yīng)文檔流程類型，建立文檔審簽流程。實際應(yīng)用表明，該流程明顯提高了船舶設(shè)計效率。
　　2、根據(jù)船舶設(shè)計人員的角色屬性，定義船舶設(shè)計人員相關(guān)訪問規(guī)則，給出相關(guān)項目管理對象的權(quán)限管理策略。利用特性標(biāo)識符技術(shù)，實現(xiàn)基于RBAC模式的船舶并行協(xié)同設(shè)計動態(tài)權(quán)限解決方案，建立符合船舶設(shè)計的協(xié)同訪問控制模型。實際應(yīng)用證明該方案可以有

3、效管理參與船舶設(shè)計人員的權(quán)限，達到船舶并行協(xié)同設(shè)計權(quán)責(zé)分離的目的，保證船舶設(shè)計過程中信息的安全性與完整性。
　　3、根據(jù)船舶并行協(xié)同數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)的需求，設(shè)計并建立船舶并行協(xié)同設(shè)計數(shù)據(jù)庫模型。結(jié)合計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、船舶設(shè)計技術(shù)、并行協(xié)同設(shè)計技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)及產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理技術(shù)，開發(fā)了船舶設(shè)計文檔管理數(shù)據(jù)庫、人員管理數(shù)據(jù)庫以及計劃管理數(shù)據(jù)庫，有效管理了船舶設(shè)計開發(fā)活動，實現(xiàn)資源和信息的共享，達到設(shè)計人員和資源合理分配使用的目的。