1、機場集裝箱/板升降平臺車是機場用來裝卸集裝箱或者集裝板的一種專用車型。近年來隨著大型飛機以及全貨機的不斷增多，越來越多超大、超重的異型貨物通過航空來運輸。要實現(xiàn)飛機貨艙和運輸車輛之間貨物的轉(zhuǎn)運，需要大噸位的機場集裝箱/板升降平臺車。在總結(jié)國內(nèi)外的機場集裝箱/板升降平臺車發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，針對我國機場集裝箱/板升降平臺車發(fā)展比較落后的現(xiàn)狀，提出設(shè)計一種40噸機場集裝箱/板升降平臺車，具體研究內(nèi)容如下:
　　 首先，確定機場集裝箱/

2、板升降平臺車的總體結(jié)構(gòu)，根據(jù)設(shè)計要求及相關(guān)國家標準設(shè)計平臺車的主平臺、橋平臺及車架的結(jié)構(gòu)，確定其主要尺寸、材料，利用建模軟件SolidWorks建立三維模型，并進行裝配，最終建立機場集裝箱/板升降平臺車的三維結(jié)構(gòu)模型。
　　 其次，建立機場集裝箱/板升降平臺車主平臺的力學(xué)模型、運動學(xué)模型并根據(jù)虛位移原理、速度瞬心法進行分析計算，獲得液壓缸推力與主平臺結(jié)構(gòu)參數(shù)、尺寸參數(shù)及液壓缸安裝位置參數(shù)之間的函數(shù)關(guān)系，主平臺上臺面運動速度與結(jié)構(gòu)

3、尺寸參數(shù)、液壓缸運行速度之間的函數(shù)關(guān)系，使用MATLAB軟件編寫相應(yīng)的程序，繪制出其關(guān)系曲線，獲得液壓缸推力以及上臺面速度的變化規(guī)律，并對液壓缸的安裝位置進行優(yōu)化。最后利用ADAMS軟件對優(yōu)化過的結(jié)構(gòu)進行動力學(xué)、運動學(xué)分析，所得的結(jié)果與使用數(shù)值分析方法得到的結(jié)果進行比較，驗證分析的正確性。
　　 再次，建立主平臺、橋平臺的上臺面、剪叉臂有限元模型并進行靜力學(xué)分析，根據(jù)分析結(jié)果提取其等效應(yīng)力云圖及位移云圖，確定危險截面，并校核上臺