1、隨著鐵路提速、重載運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，車(chē)輪性能面臨著更高的要求。東風(fēng)4內(nèi)燃機(jī)車(chē)車(chē)輪采用輪心與輪箍分體的結(jié)構(gòu)，車(chē)輪輪心并沒(méi)有對(duì)其使用壽命提出要求。 通過(guò)了解現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，發(fā)現(xiàn)這樣的輪心在使用十年后較多地出現(xiàn)裂損。為了保證運(yùn)輸安全，迫切需要開(kāi)展東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車(chē)輪心疲勞壽命研究，為該部件的壽命管理提供理論和試驗(yàn)依據(jù)。因此，本文進(jìn)行了以下幾方面的研究： （1）東風(fēng)4系列內(nèi)燃機(jī)車(chē)車(chē)輪輪心裂損情況的調(diào)研和統(tǒng)計(jì)分析 該部分主要通過(guò)對(duì)4

2、個(gè)鐵路局和6個(gè)輪心生產(chǎn)廠家的調(diào)研，掌握了東風(fēng)4系列內(nèi)燃機(jī)車(chē)車(chē)輪輪心的裂損情況。運(yùn)用統(tǒng)計(jì)學(xué)的基本理論，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析。 （2）東風(fēng)4系列內(nèi)燃機(jī)車(chē)車(chē)輪輪心靜強(qiáng)度分析 建立東風(fēng)4內(nèi)燃機(jī)車(chē)車(chē)輪的有限元模型，根據(jù)不同的載荷工況進(jìn)行加載計(jì)算，并對(duì)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行處理，最后根據(jù)數(shù)據(jù)分析結(jié)果評(píng)價(jià)車(chē)輪的靜強(qiáng)度情況。 （3）東風(fēng)4系列內(nèi)燃機(jī)車(chē)疲勞試驗(yàn)用輪心的設(shè)計(jì) 根據(jù)試驗(yàn)條件，建立用于疲勞試驗(yàn)的東風(fēng)4內(nèi)燃機(jī)車(chē)輪心的有限元模