1、目前我國采用錨桿支護的煤礦巷道存在冒頂事故，錨固質(zhì)量是其最重要的影響因素。
　　本文采用理論分析、數(shù)值模擬和試驗研究相結(jié)合的方法，研究了錨固體錨固質(zhì)量無損檢測技術的理論基礎，質(zhì)量評價指標、波形識別及儀器開發(fā)。提出了根據(jù)錨固體中應力波的傳播特性去評價錨固體錨固質(zhì)量，得出根據(jù)錨固體中波導特征信息預測錨固體穩(wěn)定性的方法，取得了以下幾個方面的研究成果：①基于錨固體系中應力波的傳播理論，將現(xiàn)有的直角坐標系下的波傳播公式轉(zhuǎn)化為柱坐標下的波傳播

2、公式，簡化了求解的計算過程，得出求解反映物體材料特性參數(shù)的方法；②通過建立錨固體的數(shù)值模型，分析了應力波在錨固體中的傳播過程，依據(jù)其波導特性計算出了反映錨固質(zhì)量的錨固段長度和錨固劑的錨固密實度；③利用自行開發(fā)的無損檢測儀成功測試了應力波在實際錨固體系中的傳播特性，并依據(jù)傳播特性準確判斷計算出錨固體的錨固段長度和錨固劑錨固密實度；④最后在實驗室通過對錨固體模型施加工作荷載，測試出錨固體在承受工作荷載下的應力波傳播特性，并根據(jù)對錨固體施加不