1、“一帶一路”戰(zhàn)略的實施，必將促進互聯互通的基礎設施建設，這也對傳統的海工建筑物提出了新的工程要求。開孔沉箱的結構特點使入射波與反射波在沉箱前形成相位差，可以有效降低波浪能量，從而顯著減小結構物的反射系數、波浪力、結構物前的波高爬高，加之相比于實體沉箱，開孔沉箱降低了工程造價，故近些年在港口與海岸工程中受到了廣泛的關注與應用。實際工程中開孔沉箱常常修建于明基床之上，而目前明基床上開孔沉箱所受波浪力的研究成果尚鮮見報道，本文對明基床上的開孔

2、沉箱所受波浪力進行研究分析，對實際工程具有一定的應用價值。
　　本次試驗在大連理工大學海岸及近海工程國家重點實驗室海洋環(huán)境水槽中進行，通過二維物理模型試驗，對規(guī)則波與不規(guī)則波作用下，明基床上開孔沉箱所受波浪水平力、垂直力進行了系統分析，并與前人試驗成果進行對比分析;在試驗中，分別進行明基床上實體直墻與開孔沉箱結構的試驗;在開孔沉箱試驗設計中，選取不同的消浪室寬、開孔率、基床高度，以便對比分析。
　　本文采用單因次相關分析的方

3、法對試驗數據進行了系統分析，對試驗中物理量進行無量綱化處理，考察消浪室相對寬度、相對基床高度、波陡、相對水深、開孔率等各影響因素對明基床上開孔沉箱所受總波浪力的影響，找出各影響因素與開孔沉箱所受總水平力（總垂直力）與實體沉箱所受水平力（總垂直力）之比、開孔沉箱所受總水平力總垂直力極值之間的相位差、開孔沉箱所受總水平力（總垂直力）極值時刻對應的總垂直力（總水平力）與對應工況所受總垂直力（總水平力）極值之比之間的關系。
　　采用最小二