1、操作票系統(tǒng)已經(jīng)廣泛應(yīng)用在生產(chǎn)一線(xiàn)，目前的操作票系統(tǒng)基本上均能滿(mǎn)足開(kāi)票、防誤校驗(yàn)、培訓(xùn)和管理等功能，但在智能性方面還有待提高，主要體現(xiàn)在發(fā)生負(fù)荷失電時(shí)，如何在開(kāi)票過(guò)程中盡量避免重要負(fù)荷失電，仍缺乏有效的處理方法。因此，操作票系統(tǒng)的智能開(kāi)票問(wèn)題仍然需要進(jìn)一步研究。本文圍繞這一問(wèn)題，從安全校驗(yàn)和失電處理兩方面展開(kāi)研究工作。
　　本文首先在原有操作票系統(tǒng)平臺(tái)上，根據(jù)模塊集成方法增加了最優(yōu)潮流計(jì)算功能模塊和失電處理功能模塊。最優(yōu)潮流模塊采用

2、內(nèi)存共享的方式實(shí)現(xiàn)和主程序的連接；失電處理模塊通過(guò)調(diào)用開(kāi)票功能實(shí)現(xiàn)將恢復(fù)方案添加到操作票中，從而完善了系統(tǒng)的功能，提高了開(kāi)票的智能性。
　　接著依據(jù)操作票系統(tǒng)數(shù)據(jù)模型，開(kāi)發(fā)了用于安全校驗(yàn)的最優(yōu)潮流計(jì)算功能模塊的程序。通過(guò)比較各種最優(yōu)潮流算法的優(yōu)缺點(diǎn)，從可靠性和計(jì)算速度兩方面，最終選擇了內(nèi)點(diǎn)法作為最優(yōu)潮流功能模塊的核心算法。根據(jù)操作票系統(tǒng)各模塊之間共享的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，建立最優(yōu)潮流相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型，對(duì)算法進(jìn)行了推導(dǎo)說(shuō)明，采用 Visual

3、Studio作為開(kāi)發(fā)工具，利用C語(yǔ)言便捷的內(nèi)存訪(fǎng)問(wèn)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)了最優(yōu)潮流計(jì)算軟件程序。
　　然后針對(duì)由于調(diào)度不周而造成的負(fù)荷失電情況，設(shè)計(jì)了失電處理總體方案。深入研究配網(wǎng)故障恢復(fù)方法并結(jié)合操作票系統(tǒng)電網(wǎng)資源模型特點(diǎn)，引入電氣島的概念進(jìn)行電網(wǎng)拓?fù)浞治?；提出一種基于距離向量的失電孤島供電路徑搜索算法；調(diào)用最優(yōu)潮流模塊對(duì)供電方案進(jìn)行校驗(yàn)。之后對(duì)供電方案按照網(wǎng)損最少和操作步驟最少分別進(jìn)行方案排序，供調(diào)度員選擇，自動(dòng)將恢復(fù)方案轉(zhuǎn)換成操作序列，

4、調(diào)用開(kāi)票功能，形成操作項(xiàng)插入到操作票中，在實(shí)際電網(wǎng)操作過(guò)程中減少負(fù)荷損失，提高供電可靠性。
　　最后將系統(tǒng)應(yīng)用于實(shí)際工程項(xiàng)目，并對(duì)所開(kāi)發(fā)的最優(yōu)潮流計(jì)算功能和失電處理功能進(jìn)行了測(cè)試。根據(jù)實(shí)際用戶(hù)調(diào)配合一的特殊調(diào)度方式所開(kāi)發(fā)的一體化全網(wǎng)智能防誤操作票系統(tǒng)已在現(xiàn)場(chǎng)投入運(yùn)行，效果表明系統(tǒng)出票正確率能夠達(dá)到100％；同時(shí)采用 IEEE標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)對(duì)最優(yōu)潮流計(jì)算和失電處理功能進(jìn)行了測(cè)試，測(cè)試結(jié)果表明，所開(kāi)發(fā)的功能模塊有助于提高操作票系統(tǒng)