1、現(xiàn)如今，發(fā)動(dòng)機(jī)越來越多地向高功率、低油耗的方向發(fā)展，對(duì)各個(gè)零部件整體性能的要求也越來越高。因此，為了讓發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)能夠處于一個(gè)良好的工作環(huán)境中，并能保證各個(gè)零件的溫度等在規(guī)定的范圍之內(nèi)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的傳熱過程進(jìn)行研究有著至關(guān)重要的作用。但是，發(fā)動(dòng)機(jī)的傳熱是一個(gè)比較復(fù)雜的過程，在對(duì)其研究時(shí)不僅涉及了發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)上（活塞組、缸套、冷卻水）的耦合，也涉及到了物理場(chǎng)上（流體場(chǎng)與固體場(chǎng)）的耦合。通過將活塞組、缸套、冷卻水作為一個(gè)整體，可以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的

2、整體耦合傳熱研究。
　　本文首先利用多相流模型、動(dòng)網(wǎng)格技術(shù)等對(duì)活塞內(nèi)冷油腔的振蕩傳熱進(jìn)行研究，得到了不同曲軸轉(zhuǎn)角處油腔內(nèi)機(jī)油的分布情況、油腔壁面換熱系數(shù)的分布情況。結(jié)果表明：在TDC處，機(jī)油大部分都分布在上壁面；在BDC處，機(jī)油大部分都分布在下壁面。在1200曲軸轉(zhuǎn)角附近，機(jī)油的體積分?jǐn)?shù)最大；在3300曲軸轉(zhuǎn)角附近，機(jī)油的體積分?jǐn)?shù)最小。平均換熱系數(shù)的變化趨勢(shì)和機(jī)油體積分?jǐn)?shù)的變化趨勢(shì)大致是一樣的，但是稍微有些滯后，換熱系數(shù)的最大值在

3、BDC之后。然后，對(duì)油腔壁面換熱系數(shù)進(jìn)行平均化處理，利用順序耦合的方式，將其結(jié)果施加在活塞組?缸套?冷卻水的耦合模型上，采用直接耦合的方式，將活塞、缸套、冷卻水作為一個(gè)耦合整體研究了發(fā)動(dòng)機(jī)的耦合傳熱。其中，忽略潤(rùn)滑油膜的流動(dòng)換熱，將其處理成一維熱阻，缸套與冷卻水之間采用固-流耦合的方式進(jìn)行相關(guān)的定義。耦合模型的其他外邊界條件，分別按照經(jīng)驗(yàn)公式、第三類邊界條件或者參考的文獻(xiàn)資料等來進(jìn)行相關(guān)的定義。通過上述的分析，運(yùn)用順序耦合、直接耦合相結(jié)