1、電動執(zhí)行機構是發(fā)動機控制中應用廣泛的一種直線運動控制裝置，它與油門操作機構組成發(fā)動機轉速調(diào)節(jié)系統(tǒng)，實現(xiàn)對發(fā)動機轉速的調(diào)節(jié)。論文針對目前電動執(zhí)行機構測試系統(tǒng)簡單、操作復雜和人為操作誤差大的現(xiàn)狀研制了一種新型數(shù)字化測試系統(tǒng)。采用單片機技術，實現(xiàn)了待測參數(shù)的數(shù)字化測量和顯示，較好的解決了因人讀數(shù)而引起誤差；
　　 采用光耦與繼電器結合的設計方案，實現(xiàn)了測試系統(tǒng)與電動執(zhí)行機構的電氣隔離，提高了測試系統(tǒng)的抗干擾能力；采用獨立的模塊控制和標

2、準電纜連線的方案，較好的解決了測試系統(tǒng)操作復雜的缺點；另外操作臺采用基于人機工程學的設計思路，使測試系統(tǒng)具有人性化。
　　 課題內(nèi)容主要包括理論分析、硬件、軟件和抗干擾設計四大部分：理論分析建立了電動執(zhí)行機構模型和測試模型，通過理論分析和計算，根據(jù)測試系統(tǒng)的要求選擇了參數(shù)測量方案和操作臺設計方案。硬件電路設計包括：電源單元的設計、電壓測量單元設計、電流測量單元設計、時間測量單元設計、位移測量單元設計、電動執(zhí)行機構控制單元設計、操

3、作面板電路設計、系統(tǒng)連線單元設計和操作臺設計。軟件設計包括：電壓測量單元程序設計、電流測量單元程序設計、時間測量單元程序設計和位移測量單元設計?？垢蓴_設計包括：硬件抗干擾設計和軟件抗干擾設計。
　　 為了驗證系統(tǒng)的可靠性、穩(wěn)定性和測試參數(shù)的準確性，系統(tǒng)采用了多種實驗方法和大量現(xiàn)場試驗的數(shù)據(jù)。實驗結果表明，本文開發(fā)研制的電動執(zhí)行機構測試系統(tǒng)具有優(yōu)良的測試性能，數(shù)據(jù)一致性好和測試精度高的特點。在同類型執(zhí)行機構測試技術中值得進一步推廣