1、管道運輸是石油運輸?shù)闹匾绞?，其安全問題一直以來受到石化行業(yè)的關注和重視。埋地管道長期埋置地下，會受到內(nèi)在和外來諸多因素的破環(huán)，隨著服役年限的增加，管道必然會被腐蝕，當腐蝕程度達到一定程度，就會導致管道破壞失效。因此對腐蝕管道進行剩余強度評價和剩余壽命預測對于制定管道的運行、管理、維修等決策具有十分重要的意義。
　　本文在吸收和借鑒國內(nèi)外在腐蝕管道評估方面所取得研究成果的基礎上，分別從腐蝕管道的剩余強度評價、剩余壽命預測以及油氣管

2、道完整性管理，進行了深入的研究。
　?。?）腐蝕管道剩余強度進行研究方面，重點運用了 ansys軟件對彎曲管道進行建模，分析了不同缺陷尺寸的軸向缺陷和環(huán)向缺陷的等效應力分布情況，從而揭示了軸向腐蝕長度、環(huán)向腐蝕長度和腐蝕深度這三個缺陷尺寸對管道剩余強度影響的規(guī)律，并將有限元結果與基于斷裂力學方法、彈性極限法計算剩余強度的結果進行比較得出：有限元分析結果比這兩種理論計算結果更接近于實驗結果。
　　（2）腐蝕管道剩余壽命研究方面

3、，主要是從最大腐蝕深度和腐蝕速率兩個方面。首先結合腐蝕強度評價原則理論，運用了計算機編程和基于剩余強度理論的尺寸校核方法獲得了極限腐蝕缺陷尺寸。其次，由于歷史檢測資料的不足，本論文主要運用了灰色理論對管道的未來平均腐蝕速率進行了研究。最后結合實例，進行了計算，并與其它剩余壽命預測推薦方法進行了比較，結果表明論文所用方法有一定的實用性。
　?。?）由于管道剩余強度評價和剩余壽命預測只是管道完整性管理中非常重要的內(nèi)容，本論文還對管道完