1、牽引逆變器是城市軌道交通列車(chē)牽引傳動(dòng)系統(tǒng)的核心裝置。設(shè)計(jì)滿(mǎn)足城市軌道交通要求的牽引逆變器的主電路，可以加快城市軌道交通設(shè)備國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程，促進(jìn)城市軌道交通產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展。
　　本文概要介紹了城市軌道交通的發(fā)展和電力牽引電傳動(dòng)系統(tǒng)的分類(lèi)，指出了城市軌道交通牽引傳動(dòng)系統(tǒng)采用的是直一交傳動(dòng)系統(tǒng)；闡述了交流傳動(dòng)系統(tǒng)的牽引/電制動(dòng)特性和控制理論、技術(shù)的發(fā)展。詳盡分析了各種功率開(kāi)關(guān)器件的特點(diǎn)，選取IGBT為本課題的功率開(kāi)關(guān)器件。通過(guò)對(duì)電壓型兩電

2、平、三電平逆變電路工作原理進(jìn)行詳細(xì)分析研究，確定本課題的電路結(jié)構(gòu)為兩電平式結(jié)構(gòu)，并設(shè)計(jì)出詳細(xì)的主電路原理圖。根據(jù)逆變器工作條件，對(duì)主電路的電氣部件的參數(shù)進(jìn)行詳細(xì)計(jì)算，選取適合的器件型號(hào)。
　　利用MATLAB/SIMULINK仿真工具，建立了城市軌道車(chē)輛兩電平逆變器牽引傳動(dòng)仿真系統(tǒng)模型。仿真結(jié)果證實(shí)主電路電氣部件參數(shù)選取滿(mǎn)足要求。
　　針對(duì)本文提出的兩電平式電路結(jié)構(gòu)，再加上適合的控制方法，可以有效減小轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)、改善輸出側(cè)的電