1、齒輪泵是應(yīng)用最廣泛的容積式液體輸送泵,具有尺寸小、重量輕、制造容易、工作可靠、價格低廉、對油液不敏感、自吸能力強(qiáng)、維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)。但它的輸出脈動明顯、困油嚴(yán)重、排量小,限制了其應(yīng)用場合。為了擴(kuò)大齒輪泵應(yīng)用范圍,本文以齒輪嚙合理論為基礎(chǔ)提出了一種新型結(jié)構(gòu)的齒輪泵。新型齒輪泵對普通齒輪泵的結(jié)構(gòu)做了必要的改造,通過把兩種不同模數(shù)的齒形組合在一起,將運(yùn)動、動力傳遞功能與工作容積變化功能基本分離。分離后,排量增大為同等體積條件下普通直齒輪泵的2倍

2、以上,而困油程度有明顯減輕。在新產(chǎn)品的設(shè)計過程中,詳細(xì)研究了齒輪泵的流量特性。推導(dǎo)了計算瞬時流量、流量脈動的計算公式,深入研究了齒輪泵的困油現(xiàn)象,推導(dǎo)出了計算齒輪泵困油容積變化量的計算公式;并應(yīng)用Pro/ENGINEER軟件參數(shù)化建模的功能,對齒輪齒形進(jìn)行精確繪制,建立了齒輪泵的參數(shù)化仿真模型;應(yīng)用ADAMS軟件進(jìn)行了運(yùn)動學(xué)及動力學(xué)仿真驗證了齒輪泵傳動系統(tǒng)模型的正確性;采用ANSYS有限元法對齒輪泵齒輪的結(jié)構(gòu)和受力進(jìn)行分析;為了捕捉大流