1、葉片差速泵是一種新型轉子式容積泵，它由驅動系統(tǒng)、泵殼及同軸安裝于泵殼內的兩個帶有數目相同且均勻分布葉片的葉輪組成。驅動系統(tǒng)分別驅動兩個葉輪周期性的變速轉動，使兩個葉輪相鄰葉片間的腔體周期性地張開與閉合，從而使葉片差速泵吸入和排出液體。葉片差速泵與目前工業(yè)生產中常用的往復式容積泵和轉子式容積泵相比，具有排量體積比大，工作載荷可以平衡等優(yōu)點，擁有很好的發(fā)展前景。
　　在綜合分析國內外容積泵以及其驅動機構研究現狀及發(fā)展趨勢的基礎上，基于

2、葉片差速泵的工作原理，證明其葉輪角速度函數為相同的周期函數，建立能夠滿足葉片差速泵驅動系統(tǒng)運動規(guī)律的功能系統(tǒng)圖，提出滿足葉片差速泵葉輪運動規(guī)律的驅動系統(tǒng)傳動方案:“轉動導桿—齒輪驅動機構”。
　　通過分析曲柄導桿機構運動特性及建立轉動導桿—齒輪機構傳動運動規(guī)律模型，提出以曲柄為主動件和導桿為主動件的轉動導桿—齒輪驅動機構，研究兩種轉動導桿—齒輪驅動機構運動特性及其隨特征系數變化的運動規(guī)律，在此基礎上分別建立兩種驅動機構的理論參數方

3、程，通過對比分析兩種驅動機構的運動特性、理論葉片角以及力學特性，得到以導桿為主動件的轉動導桿—齒輪驅動機構更具有優(yōu)越性。
　　基于葉片差速泵結構特點，對葉片差速泵泵體與轉動導桿—齒輪驅動機構進行結構設計。泵體結構設計主要包括對泵殼進行配流口設置及排液口液體回流通道設計，對葉輪進行葉片干涉分析及平衡環(huán)面設計，對輔助件進行泄流單向閥回路及密封設計;驅動系統(tǒng)設計主要包括曲柄導桿機構特征系數、轉動導桿機構與齒輪機構安裝相位角和齒輪機構齒數

4、比;最終完成葉片差速泵總體結構設計，繪制轉動導桿—齒輪驅動式葉片差速泵二維圖紙。
　　通過Pro/E-ADAMS聯(lián)合仿真對轉動導桿-齒輪驅動式葉片差速泵進行動力學仿真研究，運用Pro/E軟件建立葉片差速泵三維模型，通過數據接口導入ADAMS進行動力學仿真分析，驗證轉動導桿—齒輪驅動式葉片差速泵設計的合理性，為后續(xù)葉片差速泵原理樣機研制提供依據。
　　基于葉片差速泵總體結構設計，研制轉動導桿—齒輪驅動式葉片差速泵原理樣機，制定