1、隨著科學技術(shù)的發(fā)展，以氣體為潤滑劑的軸承以其極小的摩擦系數(shù)，極高的回轉(zhuǎn)精度和無污染等優(yōu)點在精密機械與儀器中獲得了越來越廣泛的應用。它的出現(xiàn)是微細加工和超精密加工發(fā)展的客觀體現(xiàn)，也是適應環(huán)保節(jié)能的重要途徑。所以，氣體軸承具有非常廣泛的應用范圍和應用前景。但是，對氣體軸承性能的實驗研究卻發(fā)展緩慢。 論文首先綜述了國內(nèi)、外氣體軸承的發(fā)展歷史和研究現(xiàn)狀，對氣體軸承實驗臺的研究狀況和基本原理也進行了概述。其次，通過對現(xiàn)有的空氣動靜壓徑向氣

2、體軸承實驗臺加載機構(gòu)進行力學分析，建立相應的力學模型，并構(gòu)造出誤差函數(shù)，進行了誤差計算與分析，消除了由于加載機構(gòu)的彈簧拉力方向角度誤差對測量氣體軸承氣膜支持力的影響。采用合理的實驗方法與步驟，科學的數(shù)據(jù)處理方法，對設計好的空氣靜壓徑向軸承進行了靜態(tài)承載力的測量，并對實驗測量所產(chǎn)生的誤差進行了定性分析。最后，通過消除摩擦力、增大氣流功率、增加噴嘴個數(shù)、采用拉伐爾管技術(shù)等實驗方法與措施來提高氣體動靜壓徑向軸承實驗臺主軸的轉(zhuǎn)速，并從氣流速度、