1、燃?xì)廨啓C(jī)以其重量輕，功率大，操作方便和機(jī)動(dòng)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)顯示出其強(qiáng)大的生命力，并作為原動(dòng)力越來越廣泛地應(yīng)用在軍艦，貨船，鉆井平臺(tái)和發(fā)電站等方面。眾所周知，這種發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)需要吸入大量的空氣，而海洋大氣中含有大量鹽份且以氣溶膠形式存在，因此海洋船舶的進(jìn)氣往往有除鹽的要求，進(jìn)氣量極大的燃?xì)廨啓C(jī)對進(jìn)氣的除鹽要求更為嚴(yán)格。而絲網(wǎng)凝聚級是燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣濾清器的重要組成部分。本文針對船用燃機(jī)越來越高的除鹽要求設(shè)計(jì)了一種組合式絲網(wǎng)凝聚級，在常規(guī)絲網(wǎng)凝聚級

2、基礎(chǔ)上改變其前后絲網(wǎng)直徑使其成為一種新型的組合式絲網(wǎng)凝聚級，并介紹了組合式絲網(wǎng)凝聚級的阻力和分離效率特性的變化情況。利用數(shù)值模擬與實(shí)驗(yàn)研究相結(jié)合的方法，為高性能的船用燃機(jī)進(jìn)氣濾清器的設(shè)計(jì)制造提供可靠依據(jù)。本文主要進(jìn)行以下三個(gè)方面的工作： 1、組合式絲網(wǎng)凝聚級流場流動(dòng)數(shù)值模擬方案的確定。在幾何邊界形狀上嚴(yán)格反映物理真實(shí)性的基礎(chǔ)上嘗試盡量不做任何簡化，建立組合式絲網(wǎng)凝聚級的三維模型。 2、對組合式絲網(wǎng)凝聚級的壓降和分離效率的