1、隨著計(jì)算機(jī)數(shù)字仿真技術(shù)、有限元塑性成形理論的不斷發(fā)展和完善，模擬仿真可以達(dá)到比較高的精度，目前已經(jīng)成為金屬塑性成形最有效的研究方法。通過(guò)有限元方法對(duì)板料成形過(guò)程進(jìn)行計(jì)算機(jī)仿真，可以全面了解板料在變形過(guò)程中的應(yīng)力應(yīng)變分布，預(yù)測(cè)成型缺陷的出現(xiàn)，并可方便的對(duì)設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，直到得到滿意的成形制件，最后依據(jù)計(jì)算機(jī)的處理結(jié)果實(shí)施設(shè)計(jì)制造，能夠有效降低企業(yè)的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)成本，大大增加新產(chǎn)品的研發(fā)能力和企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。 在板料成形領(lǐng)域中，

2、起皺、破裂和回彈是三種主要質(zhì)量缺陷，其中拉裂是最常見(jiàn)的問(wèn)題。拉裂問(wèn)題通常出現(xiàn)在材料變薄率最大的部位，其主要原因是材料承受的徑向拉應(yīng)力過(guò)大，使得材料難以進(jìn)入凹模型腔或凸、凹模圓角過(guò)小，拉延深度過(guò)大等因素造成的。目前解決拉伸件破裂的方法主要是調(diào)整壓料力、拉伸間隙、凹模圓角半徑、凸模圓角半徑、毛坯尺寸大小或形狀，但上述各種現(xiàn)有解決方案，在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中工作量較大，模具結(jié)構(gòu)方面調(diào)整復(fù)雜，成本高。 在本文中，分析了沖壓過(guò)程中材料塑性流動(dòng)、

3、應(yīng)力應(yīng)變特點(diǎn)，研究沖壓拉裂缺陷的形成原因和解決方法。并以汽車覆蓋件前壁板的拉延模具開(kāi)發(fā)為例，模擬在給定沖壓條件下板料成形的全過(guò)程，在采取改變壓邊力、凹模圓角半徑等方式無(wú)法消除破裂的情況下，首次提出一種斜坡形式的模具結(jié)構(gòu)來(lái)改善材料流動(dòng)情況，降低變薄率，并從拉伸時(shí)的力學(xué)角度對(duì)其機(jī)理進(jìn)行了分析，最終通過(guò)斜坡式模具結(jié)構(gòu)成功地消除了拉裂現(xiàn)象，設(shè)計(jì)出經(jīng)濟(jì)合理的模具結(jié)構(gòu)并成功地獲得了合格產(chǎn)品。 應(yīng)用FEM軟件 eta/Dynaform 進(jìn)行了