1、對(duì)于通過(guò)煤炭開(kāi)采區(qū)上方的高速公路，地下采煤將引起一系列的地面變形與破壞。應(yīng)用有限元基本原理，建立了條帶開(kāi)采的有限元分析模型，嘗試?yán)么笮屯ㄓ肁NSYS有限元分析軟件對(duì)由于開(kāi)采所引起的巖體移動(dòng)、地表沉陷以及應(yīng)力的分布情況進(jìn)行了數(shù)值模擬，總結(jié)出了條帶開(kāi)采時(shí)巖體移動(dòng)的基本特征和地表沉陷的相關(guān)參數(shù)，并利用ANSYS軟件強(qiáng)大的通用后處理功能畫(huà)出了地表基準(zhǔn)點(diǎn)的水平、下沉移動(dòng)的分布曲線和應(yīng)力分布曲線，以及整個(gè)計(jì)算模型的應(yīng)力等值線圖、水平移動(dòng)等值線圖和

2、下沉等值線圖，通過(guò)這些分布圖直觀地顯示了頂板、煤層和底板的變形情況以及應(yīng)力分布情況，并闡明了條帶開(kāi)采引起地表沉陷的變形機(jī)理。本文以沈大高速公路某礦區(qū)通過(guò)段的選線為例，對(duì)地下開(kāi)采引起的高速公路變形破壞問(wèn)題進(jìn)行了綜合分析和評(píng)價(jià)，提出了相應(yīng)的工程防護(hù)對(duì)策，使該選線方案順利實(shí)施。模擬揭示的規(guī)律能為工程規(guī)劃決策者提供依據(jù)和指導(dǎo)，同時(shí)表明利用ANSYS進(jìn)行開(kāi)采沉陷特別是對(duì)條帶開(kāi)采的模擬是有效的、可行的，能夠根據(jù)問(wèn)題需要采用較符合實(shí)際的復(fù)雜模型。因此