1、列車(chē)防滑器是列車(chē)制動(dòng)過(guò)程中的關(guān)鍵裝置，其工作性能的可靠性是列車(chē)安全運(yùn)行的重要保障。列車(chē)防滑器系統(tǒng)由防滑器主機(jī)、轉(zhuǎn)速傳感器及制動(dòng)裝置等部件組成。其中速度傳感器是防滑器正常制動(dòng)的關(guān)鍵部件，但是轉(zhuǎn)速傳感器在工作時(shí)安裝位置比較特殊，工作環(huán)境惡劣，容易受到腐蝕、碰撞等損傷，而防滑器主機(jī)通常僅能對(duì)轉(zhuǎn)速傳感器的短路或斷路故障做出診斷，對(duì)轉(zhuǎn)速傳感器發(fā)生的其他故障難以識(shí)別，這樣就容易在列車(chē)運(yùn)行時(shí)引發(fā)防滑器誤動(dòng)作，甚至導(dǎo)致事故發(fā)生。 本文針對(duì)目前國(guó)

2、內(nèi)大量使用的、與進(jìn)口防滑器配套的兩種速度傳感器：SWKP IG20型(電壓輸出型)和G16型(電流輸出型)在實(shí)際使用中出現(xiàn)的問(wèn)題，設(shè)計(jì)了完整的性能檢測(cè)系統(tǒng)，由硬件和軟件兩部分組成。硬件部分可以對(duì)傳感器性能進(jìn)行獨(dú)立的初步檢測(cè)，可以對(duì)傳感器常見(jiàn)問(wèn)題進(jìn)行判別；軟件部分是在硬件設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，使用Visual C++軟件作為開(kāi)發(fā)平臺(tái)，結(jié)合MFC ODBC數(shù)據(jù)庫(kù)開(kāi)發(fā)技術(shù)，編制了對(duì)傳感器信號(hào)進(jìn)行分析處理的軟件工具，它主要包括主界面模塊、數(shù)據(jù)采集模塊、