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文檔簡介
1、<p> 機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)計(jì)算說明書</p><p> 設(shè)計(jì)題目 一級直齒圓柱齒輪減速器 </p><p> 系 (院) 城建學(xué)院 </p><p> 班 級 環(huán)設(shè)1101 </p><p> 設(shè) 計(jì) 者 </p>
2、<p> 指導(dǎo)教師 </p><p> 2013年6月24日—7月7日</p><p><b> 目錄</b></p><p> 1:課程設(shè)計(jì)任務(wù)書············&
3、#183;····2</p><p> 2:傳動方案的擬定·················3</p><p> 3:電動機(jī)的選擇····
4、··············3</p><p> 4:計(jì)算總傳動比和分配各級傳動比··········4</p><p> 5: 計(jì)算傳動裝置的運(yùn)動
5、和動力參數(shù)··········4</p><p> 6:減速器傳動零件的設(shè)計(jì)與計(jì)算</p><p> V帶的設(shè)計(jì)與計(jì)算··············6
6、</p><p> 齒輪的設(shè)計(jì)與計(jì)算··············8</p><p> 軸的設(shè)計(jì)與計(jì)算············
7、183;··10</p><p> 7:鍵的選擇與校核·················15</p><p> 8:潤滑和密封······
8、·············16</p><p> 9:鑄鐵減速器箱體主要結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)···········17</p><p> 10:感想與參考文獻(xiàn)&
9、#183;················19</p><p><b> 一、設(shè)計(jì)任務(wù)書</b></p><p><b> 1.傳動方案</b></p><p>
10、; 電動機(jī)——帶傳動——一級圓柱齒輪傳動——工作機(jī)</p><p> 2.齒面硬度:硬齒面</p><p> 設(shè)計(jì)功率:工作機(jī)功率</p><p><b> 班制:每日兩班</b></p><p> 工作年限:8年;大修年限:4年</p><p><b> 3.已知條件<
11、;/b></p><p> 輸送帶滾筒直徑D=300mm</p><p> 輸送帶工作速度V=0.7m/s</p><p> 輸送帶軸所需扭矩T=900Nm</p><p><b> 4.設(shè)計(jì)內(nèi)容</b></p><p> 1)一級圓柱齒輪減速器;</p><p
12、> 2)一根軸的強(qiáng)度校核;</p><p> 3)圖紙要求:總裝圖1張;零件圖1張(齒輪或軸)</p><p> 4)計(jì)算說明書一份。</p><p> 二、傳動系統(tǒng)方案的擬定</p><p> 1.帶式輸送機(jī)傳動系統(tǒng)方案如圖所示:(畫方案圖)</p><p> 2.帶式輸送機(jī)由電動機(jī)驅(qū)動</p
13、><p> 電動機(jī)1將動力傳到帶傳動2,再由帶傳動傳入一級減速器3,再經(jīng)聯(lián)軸器4將動力傳至輸送機(jī)滾筒5,帶動輸送帶6工作。傳動系統(tǒng)中采用帶傳動及一級圓柱齒輪減速器,采用直齒圓柱齒輪傳動。</p><p><b> 三.計(jì)算及說明</b></p><p> 計(jì)算及說明 計(jì)算結(jié)果</p>
14、;<p><b> ?、烹妱訖C(jī)的選擇</b></p><p> ?、匐妱訖C(jī)類型與結(jié)構(gòu)形式的選擇</p><p> 對一般的機(jī)械運(yùn)輸,選用Y系列三相異步電動機(jī),</p><p> 安裝形式為臥式,機(jī)座帶底腳,電壓380V。</p><p><b> ?、陔妱訖C(jī)型號的選擇</b><
15、;/p><p><b> ?、彪妱訖C(jī)的功率</b></p><p><b> 滾筒轉(zhuǎn)速</b></p><p><b> 設(shè):聯(lián)軸器效率</b></p><p> 一對軸承效率; </p><p> 閉式圓柱齒輪傳動效率</
16、p><p> 計(jì)算及說明計(jì)算結(jié)果</p><p><b> V帶傳動效率</b></p><p><b> 工作機(jī)所需輸入功率</b></p><p> 由電動機(jī)至運(yùn)輸帶的傳動總效率為 </p><p> 則工作機(jī)實(shí)際需要的電動機(jī)輸出功率為 <
17、/p><p> 根據(jù)選取電動機(jī)的額定功率</p><p> 1.電動機(jī)型號:Y132M2-6 </p><p><b> 2.電動機(jī)的轉(zhuǎn)速 </b></p><p> V帶傳動比,齒輪傳動比,則 </p><p> ?、朴?jì)算總傳動比和分配各級傳動比</p><p
18、><b> 傳動裝置的總傳動比</b></p><p><b> 分配各級傳動比</b></p><p> ?、莻鲃酉到y(tǒng)的運(yùn)動和動力參數(shù)計(jì)算</p><p> 傳動裝置從電動機(jī)到工作機(jī)有三軸,分別為Ⅰ、Ⅱ、</p><p> Ⅲ軸,傳動系統(tǒng)各軸的轉(zhuǎn)速、功率和轉(zhuǎn)矩計(jì)算如下:</p&
19、gt;<p> 計(jì)算及說明計(jì)算結(jié)果</p><p><b> ?、褫S(電動機(jī)軸)</b></p><p> ?、蜉S (減速器高速軸)</p><p><b> Ⅲ軸(減速器低軸)</b></p><p> 將計(jì)算結(jié)果和傳動比及傳動效率匯總?cè)绫?-1</p><
20、;p> 表1-1 傳動系統(tǒng)的運(yùn)動和動力參數(shù)</p><p> 計(jì)算及說明 計(jì)算結(jié)果</p><p> ?、?減速器傳動零件的設(shè)計(jì)與計(jì)算</p><p><b> V帶的設(shè)計(jì)與計(jì)算</b></p><p> ?、?計(jì)算功率 PC</p><p
21、><b> ?、策x取V帶型號</b></p><p> 根據(jù)和小帶輪轉(zhuǎn)速,查</p><p> 表工作點(diǎn)處于A區(qū)域,取A型帶。</p><p> ?、承≥喕鶞?zhǔn)直徑dd1和大輪基準(zhǔn)直徑dd2</p><p> 取dd1=125mm, dd1=1
22、25mm</p><p><b> 則大輪的基準(zhǔn)直徑:</b></p><p> 由表取 dd2=500mm。 dd2=500mm</p><p><b> ?、打?yàn)算帶速</b></p><p><b> 合適</b&
23、gt;</p><p><b> ⒌初定中心距</b></p><p> 取 </p><p><b> ?、冻跛銕У幕鶞?zhǔn)長度</b></p><p> 計(jì)算及說明 計(jì)算
24、結(jié)果</p><p> 取 Ld=2240 mm </p><p><b> ?、穼?shí)際中心距</b></p><p><b> a=600.5mm</b></p><p><b> ⒏小帶輪包角</b></p><p><b> 合適&
25、lt;/b></p><p> ⒐單根V帶所能傳遞的功率</p><p> 根據(jù)和dd1=125mm,查表用插值法</p><p><b> 求得:</b></p><p> ⒑單根V帶傳遞功率的增量</p><p> 傳動比 ,,查表得:</p><p>
26、<b> ?、挥?jì)算V帶的根數(shù)</b></p><p> 由表可查得=0.91,</p><p> 由表可查得=1.06則</p><p> 計(jì)算及說明 計(jì)算結(jié)果</p><p> 取Z=4根
27、z=4</p><p> ?、甲饔迷趲л嗇S上的力</p><p> 單根V帶的預(yù)緊力 </p><p> 所以作用在軸上的力為:</p><p><b> 齒輪的設(shè)計(jì)與計(jì)算</b></p><p> ?、饼X面彎曲強(qiáng)度計(jì)算:</p><p> ?、〈_定作用在小齒輪上的
28、轉(zhuǎn)矩T1</p><p><b> r/min</b></p><p><b> ⅱ選擇齒輪材料</b></p><p> 齒輪均選用合金鋼,表面淬火,齒面硬度56HRC</p><p> ⅲ選擇齒寬系數(shù)和齒數(shù)</p><p><b> 取 ,</
29、b></p><p><b> ?、ご_定載荷系數(shù)K</b></p><p> 計(jì)算及說明 計(jì)算結(jié)果</p><p><b> 取K=1.5</b></p><p> 齒根彎曲強(qiáng)度確定齒輪模數(shù) </p><p>&l
30、t;b> 取標(biāo)準(zhǔn)模數(shù) </b></p><p><b> ?、X輪幾何尺寸計(jì)算</b></p><p> 小齒輪分度圓直徑及齒頂圓直徑:</p><p> 大齒輪分度圓直徑及齒頂圓直徑:</p><p><b> 中心距:</b></p><p>
31、<b> 齒輪寬度 :</b></p><p><b> ?、昌X輪接觸強(qiáng)度驗(yàn)算</b></p><p> ⅰ確定許用接觸應(yīng)力 </p><p><b> ?、⒋_定齒面接觸強(qiáng)度</b></p><p><b> 軸的設(shè)計(jì)與核算</b></p&g
32、t;<p> 計(jì)算及說明計(jì)算結(jié)果 </p><p> ⒈減速器高速軸的設(shè)計(jì)</p><p><b> ?、∵x擇材料與熱處理</b></p><p> 選用45 鋼,調(diào)質(zhì),由表11-1得 </p><p> 毛坯直徑≤200㎜,硬度217-255 HBS</p><p>
33、 抗拉強(qiáng)度MPa,屈服強(qiáng)度MPa</p><p> 彎曲疲勞極限 MPa </p><p> ?、⒊跛爿S的最小直徑 ,并進(jìn)行初步結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</p><p><b> 根據(jù)表11-3,取</b></p><p> 對于直徑的軸,有一個鍵槽時,</p><p> 軸徑增大5%-7%,取<
34、/p><p><b> ?、4_定軸的各段直徑</b></p><p> 采用階梯軸,尺寸按由小到大,由兩端至中</p><p><b> 央的順序確定。</b></p><p> a:外伸端(與V帶輪相連)取最小直徑</p><p> b:下一臺階直徑增大,故</p
35、><p> c:安裝兩滾動軸承處的軸頸直徑同為</p><p> d:齒輪輪轂與軸配合處直徑 </p><p><b> e:軸環(huán)直徑 </b></p><p><b> ?、みx擇軸承類型</b></p><p> 查表得,軸承代號為 6208</p>
36、<p> 計(jì)算及說明計(jì)算結(jié)果</p><p><b> ⅴ軸承蓋的設(shè)計(jì)</b></p><p><b> 因?yàn)檩S承外徑</b></p><p><b> 故 ,</b></p><p><b> ,</b></p>&
37、lt;p><b> m由結(jié)構(gòu)確定</b></p><p> ?、S各段的長度設(shè)計(jì) </p><p><b> 箱蓋壁厚:</b></p><p><b> 取</b></p><p> 箱體內(nèi)壁與齒輪端面應(yīng)留有空隙 </p><p><
38、;b> 故取</b></p><p><b> 小齒輪寬度,故取 </b></p><p><b> 軸環(huán)寬度 </b></p><p><b> 軸承寬度 ,</b></p><p><b> V帶輪寬度 ,取</b>&
39、lt;/p><p><b> ?、?擋油環(huán):</b></p><p><b> 選用脂潤滑:</b></p><p> 計(jì)算及說明計(jì)算結(jié)果</p><p><b> ?、?螺栓</b></p><p><b> 選用的螺栓,故</b&
40、gt;</p><p> ⒉減速器低速軸的設(shè)計(jì)</p><p><b> ?、∵x擇材料與熱處理</b></p><p> 選用45 鋼,調(diào)質(zhì),由表11-1得 </p><p> 毛坯直徑≤200㎜,硬度217-255 HBS</p><p> 抗拉強(qiáng)度MPa,屈服強(qiáng)度MPa</p&
41、gt;<p> 彎曲疲勞極限 MPa </p><p> ⅱ初算軸的最小直徑 ,并進(jìn)行初步結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</p><p><b> 根據(jù)表11-3,取</b></p><p> 對于直徑的軸,有一個鍵槽時,</p><p> 軸徑增大5%-7%,取</p><p> 零件的
42、孔徑(這里是聯(lián)軸器)標(biāo)準(zhǔn)尺寸,在</p><p><b> 此處開一鍵槽。</b></p><p> ?、?確定軸的各段直徑</p><p> 采用階梯軸,尺寸按由小到大,由兩端至中</p><p><b> 央的順序確定。</b></p><p> a:外伸端(與
43、聯(lián)軸器相配)取直徑</p><p> b:下一臺階直徑增大,故</p><p> c:安裝兩滾動軸承處的軸頸直徑同為</p><p> 計(jì)算及說明計(jì)算結(jié)果</p><p> d:齒輪輪轂與軸配合處直徑</p><p><b> e:軸環(huán)直徑 </b></p><p&
44、gt;<b> ?、?選擇軸承類型</b></p><p> 查表得,軸承代號為 6213</p><p><b> 基本尺寸:</b></p><p><b> ⅴ 軸承蓋的設(shè)計(jì)</b></p><p><b> 因?yàn)檩S承外徑</b></p
45、><p><b> 故 ,</b></p><p><b> ,</b></p><p><b> m由結(jié)構(gòu)確定</b></p><p> ?、?軸的各段長度初步設(shè)計(jì)</p><p> 與齒輪相配的軸長為:28 mm</p><p
46、> 軸環(huán)的長度為:10 mm</p><p> 左端軸承相配合軸長:21 mm</p><p> 右端軸承相配合軸長:31 mm </p><p> 與軸承蓋相配的軸長:52 mm</p><p> 計(jì)算及說明計(jì)算結(jié)果</p><p> 與聯(lián)軸器相配的軸長:112 mm</p><
47、;p><b> ?、?校核軸的強(qiáng)度</b></p><p> a:作用在軸上的載荷</p><p><b> 圓周力: kN</b></p><p><b> 徑向力:kN</b></p><p> b:決定支點(diǎn)反作用力及彎矩力矩:</p><
48、;p><b> 水平面內(nèi): KN</b></p><p><b> Nm</b></p><p><b> 垂直面內(nèi): KN</b></p><p><b> Nm</b></p><p> 合成彎矩:合成系數(shù):</p>
49、<p><b> Nm</b></p><p><b> 當(dāng)量彎矩: Nm</b></p><p><b> 軸的彎扭合成強(qiáng)度</b></p><p><b> 故 強(qiáng)度合適 </b></p><p><b> 低速軸的軸承
50、校核:</b></p><p><b> a:徑向載荷:</b></p><p><b> KN</b></p><p> 計(jì)算及說明 計(jì)算結(jié)果</p><p> b: 基本額定載荷:</p><p>
51、查相關(guān)手冊可知,深溝球軸承6213的</p><p><b> KN </b></p><p> C:計(jì)算必需的額定動載荷</p><p><b> 強(qiáng)度合適</b></p><p><b> 鍵的選擇與校核</b></p><p> ?、?高速
52、軸與帶輪連接鍵</p><p><b> 因?yàn)?,選取 </b></p><p><b> 軸 ,</b></p><p><b> 鍵長取 </b></p><p> 2.低速軸與大齒輪處連接鍵</p><p><b> 因?yàn)?/p>
53、 ,選取 </b></p><p><b> 軸 ,</b></p><p><b> 鍵長取 </b></p><p> 3.低速軸與聯(lián)軸器的連接鍵</p><p><b> 因?yàn)?,選取 </b></p><p><
54、b> 軸 ,</b></p><p><b> 鍵長取 </b></p><p> 計(jì)算及說明 計(jì)算結(jié)果</p><p> 滾動軸承的潤滑和密封</p><p> 1.滾動軸承的潤滑和密封,對保證軸承的正常工作</p><
55、;p> 起著十分重要的作用。</p><p> 由前面所述,軸承都用脂潤滑,齒輪都用油潤滑。</p><p> 2.軸承蓋的密封 </p><p><b> 高速軸:</b></p><p><b> 低速軸:</b></p><p><b>
56、故 ,</b></p><p> 兩者都選用氈圈油封。</p><p> 鑄鐵減速器箱體主要結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</p><p><b> 課程設(shè)計(jì)體會</b></p><p> 我開始對于機(jī)械課程設(shè)計(jì)究竟要干些什么,真的是一概不知,總覺得這樣的設(shè)計(jì)很繁雜無趣,到了期末更是浪費(fèi)復(fù)習(xí)時間。但是既然安排了這樣的設(shè)
57、計(jì)課程,還是要認(rèn)真完成,雖然起初無從下手,可跟著課本我也逐漸摸索出了方法。課程設(shè)計(jì)需要的是細(xì)心和耐性,困難總是會遇到,疑惑也在所難免,所幸眾人拾柴火焰高,與同學(xué)互相討論、互相印證最終多半能得出解決方法。通過設(shè)計(jì)齒輪和軸等部件,我發(fā)現(xiàn)之前的學(xué)習(xí)還是有著不少的模糊點(diǎn),理論知識只有通過實(shí)際計(jì)算繪圖才能讓人有更好的理解和記憶。畫圖的過程自然是辛苦枯燥的,從早上八點(diǎn)站著畫到晚上八點(diǎn)的大有人在,但是在最后那刻看著那張美妙的設(shè)計(jì)圖紙出自自己手下,心里
58、的激動與自豪無以言表。</p><p> 經(jīng)過這一個禮拜的計(jì)算繪圖,我終于完成了課程設(shè)計(jì),知識是隱藏在各個地方的,課程設(shè)計(jì)使我找到了不少以前遺留下的漏洞,也促使我掌握了實(shí)際操作繪制的能力,加強(qiáng)了對知識的運(yùn)用和吸收。</p><p><b> 參考資料目錄</b></p><p> [1]《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書》,北京航空航天大學(xué)出版
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