1、<p>　　1.1機械設計課程設計任務書</p><p>　　設計用于帶式運輸機的一級圓柱齒輪減速器，見圖。</p><p><b>　　原始條件和數(shù)據(jù)：</b></p><p>　　連續(xù)單向運轉，運輸機工作平穩(wěn)，空載起動，使用期限10年，兩班制工作。輸送帶速度允許誤差為±５%。其中減速器由一般規(guī)模廠小批量生產。</p

2、><p>　　全體同學注意：數(shù)據(jù)編號為單號的，設計的為斜齒圓柱齒輪減速器，數(shù)據(jù)編號為雙號的，設計的為直齒圓柱齒輪減速器。</p><p>　　2.1傳動裝置的總體設計</p><p>　　2.1.1傳動方案的確定</p><p>　　單級圓柱齒輪減速器的傳動方案如圖2-1所示。</p><p><b>　　圖2-

3、1</b></p><p>　　2.1.2電動機的選擇</p><p><b>　　1.選擇電機的類型</b></p><p>　　根據(jù)用途選用Y系列三相異步電動機，電壓380v。</p><p><b>　　2.選擇電機的功率</b></p><p><b

4、>　　輸送帶所需功率</b></p><p>　　查表2-1，取v帶傳動效率,，軸承效率，直齒圓柱齒輪傳動效率，聯(lián)軸器效率，卷筒效率，得電機所需功率為</p><p>　　由表8-2，可選取電動機的額定功率</p><p>　　3.電動機轉速的確定</p><p>　　由，得輸送帶滾筒的轉速為</p><

5、p>　　各種傳動比范圍由表2-2可知分別為，，總傳動比的范圍為那么電機的轉速范圍為</p><p>　　符合這一要求的電動機同步轉速有1000和1500等多種。從成本及結構尺寸考慮，選用轉速為1500的電動機進行試算，其滿載轉速為1440，型號為Y112M-4 </p><p>　　2.1.3傳動比的計算及分配</p><p>　　1.總傳動比 <

6、/p><p><b>　　2.分配傳動比</b></p><p>　　取帶傳動的傳動比，則。</p><p>　　2.1.4傳動裝置運動、動力參數(shù)的計算</p><p><b>　　1.各軸轉速</b></p><p><b>　　2.各軸功率</b><

7、;/p><p><b>　　3.各軸轉矩</b></p><p>　　2.2傳動件的設計計算</p><p>　　2.2.1減速器外傳動件的設計</p><p><b>　　1.確定設計功率</b></p><p>　　由表8-6，查的工作情況系數(shù)，則</p>&l

8、t;p><b>　　2.選擇帶型</b></p><p>　　根據(jù)，，由圖8-2選擇A型V帶</p><p>　　3.確定帶輪基準直徑</p><p>　　由表8-7采用最小帶輪基準直徑，可選小帶輪直徑。則大帶輪直徑為</p><p><b>　　4.驗算帶的速度</b></p>

9、<p><b>　　帶速符合要求。</b></p><p>　　5.確定中心距和v帶長度</p><p>　　根據(jù)，初步確定中心距，即</p><p>　　為使結構緊湊，取偏低值，</p><p><b>　　V帶計算基準長度為</b></p><p>　　由表8

10、-8選V帶基準長度，則實際中心距為</p><p><b>　　6.計算小輪包角</b></p><p>　　式中，為將弧度轉換為角度的常數(shù)。</p><p><b>　　7.確定V帶根數(shù)</b></p><p>　　V帶的根數(shù)可用下式計算</p><p>　　由表8-9查取

11、單根V帶所能傳遞的功率，功率增量為</p><p>　　由表8-10查的，由表8-11查的，則</p><p>　　由表8-12查得，由表8-8查的，則帶的根數(shù)為</p><p><b>　　取5根</b></p><p><b>　　8.計算初拉力</b></p><p>

12、　　由表8-13查的V帶質量，那么初拉力為</p><p>　　9.計算作用在軸上的壓力</p><p><b>　　10.帶輪結構設計</b></p><p><b>　　小帶輪結構 </b></p><p>　　采用實心式，由表8-145.65查得Y112M電動機軸徑，由表8-15查得，，取

13、，則</p><p><b>　　輪轂寬：</b></p><p><b>　　取</b></p><p><b>　　輪緣寬：</b></p><p><b>　　大帶輪結構</b></p><p>　　采用孔板式結構，輪緣寬可與

14、小帶輪相同，輪轂寬可與軸的結構設計同步進行。</p><p>　　2.2.2減速器內傳動的設計計算</p><p>　　1.選擇材料、 熱處理方式和公差等級</p><p>　　考慮到帶式運輸機為一般機械，故大、小齒輪均選用45鋼。為制造方便采用軟齒面，小齒輪調質處理，大齒輪正火處理，選用8級精度</p><p>　　由表8-17的小齒輪齒面

15、硬度為217~255HBW，取硬度值240HBW進行計算；大齒輪齒面硬度為162~217HBW，取硬度值200HBW進行計算。</p><p>　　2.初步計算傳動的主要尺寸</p><p>　　因為是軟齒面閉式傳動，故按齒面接觸疲勞強度進行設計，則有</p><p>　　1）小齒輪傳遞的轉矩為</p><p><b>　　2）試選

16、載荷系數(shù)</b></p><p>　　3）由表8-18，取齒寬系數(shù)</p><p>　　4）由表8-19查得彈性系數(shù)</p><p>　　5）對于標準直齒輪，節(jié)點區(qū)域系數(shù)</p><p><b>　　6）齒輪比</b></p><p>　　7）確定齒輪齒數(shù)。初選小齒輪齒數(shù)，則，取<

17、;/p><p><b>　　8）重合度</b></p><p><b>　　斷面重合度為</b></p><p><b>　　軸向重合度為</b></p><p>　　由圖8-3查得重合度系數(shù)</p><p><b>　　9）許用接觸應力</

18、b></p><p>　　由圖8-4e、a查得接觸疲勞極限應力為，</p><p>　　小齒輪與大齒輪的應力循環(huán)次數(shù)分別為</p><p>　　由圖8-5查的壽命系數(shù)，由表8-20取安全系數(shù),則</p><p><b>　　取</b></p><p>　　初算小齒輪的分度圓直徑有</p

19、><p><b>　　3.確定傳動尺寸</b></p><p>　　1）計算載荷系數(shù) </p><p>　　由表8-21查得使用系數(shù) ,因</p><p>　　由圖8-6查得動載荷系數(shù),由圖8-7查得齒向載荷分配系數(shù)</p><p>　　,由表8-22查得齒間載荷分配系數(shù)，則載荷系數(shù)</p&

20、gt;<p><b>　　2）對進行修正</b></p><p>　　因與有較大差異，故需對計算出的進行修正，即</p><p><b>　　3）確定模數(shù)</b></p><p><b>　　按表8-23，取</b></p><p><b>　　4）計算

21、傳動尺寸</b></p><p><b>　　中心矩為</b></p><p><b>　　分度圓直徑為</b></p><p><b>　　取</b></p><p><b>　　取</b></p><p>　　4．校

22、核齒根彎曲疲勞強度</p><p><b>　　1）K、、m和同前</b></p><p><b>　　2）齒寬</b></p><p>　　3）齒形系數(shù)和應力修正系數(shù)：</p><p>　　由圖8-8查得，；由圖8-9查得，</p><p>　　4）由圖8-10查得重合度系

23、數(shù)</p><p><b>　　5）許用彎曲應力</b></p><p>　　由圖8-4f、b查得彎曲疲勞極限應力為</p><p><b>　　，</b></p><p>　　由圖8-11查得壽命系數(shù)，由表8-20查得安全系數(shù)，故</p><p>　　5.計算齒輪傳動其他幾

24、何尺寸</p><p><b>　　齒頂高 </b></p><p><b>　　齒根高 </b></p><p><b>　　全齒高 </b></p><p><b>　　頂隙 </b></p><p><b&g

25、t;　　齒頂圓直徑為</b></p><p><b>　　齒根圓直徑為</b></p><p>　　2.3齒輪上作用力的計算</p><p>　　2.3.1.已知條件</p><p>　　高速軸傳遞的轉矩為，轉速為，小齒輪分度圓直徑為</p><p>　　2.3.2小齒輪1的作用力&l

26、t;/p><p><b>　　1）圓周力為</b></p><p>　　其方向與力作用點圓周速度方向相反</p><p>　　2）徑向力為 </p><p>　　2.2.3大齒輪2的作用力</p><p>　　從動齒輪2各個力與主動齒輪1上相應的力大小相等，作用

27、方向相反。</p><p><b>　　2.4軸的設計計算</b></p><p>　　2.4.1合理布置圖面</p><p>　　選擇A0圖紙繪制裝配圖。根據(jù)圖紙幅面大小與減速器齒輪傳動的中心距確定繪圖比例為1:1，采用三視圖表達裝配圖的結構。</p><p>　　2.4.2繪出齒輪的輪廓</p><

28、;p>　　在俯視圖上繪出齒輪傳動的輪廓圖，如下圖。</p><p><b>　　圖2-2</b></p><p><b>　　2.4.3箱體內壁</b></p><p>　　在齒輪輪廓的基礎上繪制箱體的內壁，如下圖。</p><p><b>　　圖2-3</b></

29、p><p><b>　　2.5軸的設計計算</b></p><p>　　軸的設計計算與軸上齒輪輪轂孔內徑及寬度、滾動軸承的選擇和校核、鍵的選擇和驗算、與軸連接的帶輪及半聯(lián)軸器的選擇同步進行。</p><p>　　2.5.1高速軸的設計與計算</p><p><b>　　1.已知條件</b></p&

30、gt;<p>　　高速軸傳遞的功率,轉速，小齒輪分度圓直徑，齒輪寬度，轉矩</p><p><b>　　2.選擇軸的材料</b></p><p>　　因傳遞的功率不大，并對重量及結構尺寸無特殊要求，故由表8-26選用常用的材料45鋼，調質處理</p><p><b>　　3.初算軸徑</b></p>

31、;<p>　　因為高速軸外伸段上安裝帶輪，所以軸徑可按下式求得，通常取C=110~160，由表9-8取C=120，則</p><p>　　考慮到軸上有鍵槽，軸徑應增大3%~5%,則</p><p><b>　　取</b></p><p><b>　　4.結構設計</b></p><p>

32、;　　1）軸承部件的結構設計</p><p>　　軸的初步結構設計及構想如2-4圖所示。為方便軸承部件的拆裝，減速器的集體采用剖分式結構。該結構減速器發(fā)熱量小，軸不長，故軸承采用兩端固定方式。然后，可按軸上零件的安裝順序，從處開始設計</p><p><b>　　圖2-4</b></p><p><b>　　2）軸段①的設計</

33、b></p><p>　　軸段①上安裝帶輪，此段設計應與帶輪設計同步進行。由最小直徑可初定軸段①的軸徑，帶輪輪轂的寬度為（1.5~2.0），取為56mm，則軸段①的長度略小于轂孔寬度，取</p><p><b>　　3）軸段②軸徑設計</b></p><p>　　考慮帶輪的軸向固定及密封圈尺寸，帶輪用軸肩定位，軸肩高度為。軸段②的軸徑&l

34、t;/p><p>　　，該處軸的圓周速度，</p><p>　　可選用氈圈油封。由表8-27，選取氈圈35 JB/ZQ 4606-1997，則 。由于軸段②軸段長度涉及因素較多，稍后再確定</p><p>　　4）軸段③和⑦的設計</p><p>　　軸段③和⑦安裝軸承，考慮齒輪只受徑向力和圓周力，所以選用球軸承即可，其直徑應既便于軸承安裝，又符

35、合軸承內徑系列?，F(xiàn)暫取軸承為6008，經過計算軸承軸承壽命不夠，改選6208軸承，由表8-28查得軸承內徑，寬度，內圈定位軸肩直徑，外圈定位凸肩內徑，故，該減速器齒輪的圓周速度小于2，故軸承采用脂潤滑，需要擋油環(huán)，取擋油環(huán)端面到內壁距離，為補償箱體的鑄造誤差和安裝擋油環(huán)，靠近箱體內壁的軸承端面至箱體內壁的距離取，則。通常一根軸上的兩個軸承取相同型號，則，</p><p>　　5）軸段②的長度設計</p>

36、;<p>　　軸段②的長度除與軸上零件有關外，還與軸承座寬度及軸承端蓋等零件有關。由表4-1知下箱座壁厚由公式計算，則，取，上箱座壁厚由公式計算，則，??；由于中心距，可確定軸承旁連接螺栓直徑M12，相應的，，箱體凸緣連接螺栓直徑M10，地腳螺栓直徑M16，軸承端蓋連接螺栓直徑M8，由表8-29取螺栓GB/T 5781-2000 M825。由表8-30可計算，取。軸承座寬度為</p><p>　　取L

37、=50mm，取端蓋與軸承座間的調整墊片厚度為；為了在不拆卸帶輪的條件下，方便裝拆軸承端蓋連接螺栓，取帶輪凸緣端面至軸承端蓋表面的距離K=28mm，帶輪采用腹板式，螺栓的拆裝空間足夠，則有</p><p>　　6）軸段④和⑥的設計</p><p>　　該軸段間接為軸承定位，可取，齒輪兩端面與箱體內壁距離取，則軸段④和⑥的長度為</p><p><b>　　7

38、）軸段⑤的設計</b></p><p>　　軸段⑤上安裝齒輪，為便于安裝，應略大于，可初定，則由表8-31查得該處鍵的截面尺寸為，輪轂鍵槽深度為，該處齒輪輪轂鍵槽到齒根的距離為</p><p>　　故該軸應設計成齒輪軸， </p><p>　　8）箱體內壁之間的距離為</p><p>　　9）力作用點間的距離</p

39、><p>　　軸承力作用點距外圈距離，則</p><p><b>　　5.鍵連接</b></p><p>　　帶輪與軸段間采用A型普通平鍵連接，由表8-13得鍵的型號為鍵 GB/T 1096-1990</p><p><b>　　6.軸的受力分析</b></p><p>　　1）

40、畫軸的受力分析簡圖</p><p>　　軸的受力簡圖如圖2-5b所示</p><p><b>　　2）支承反力</b></p><p><b>　　在水平面為</b></p><p>　　式中負號表示與圖中所示力的方向相反，以下同</p><p>　　在垂直平面上為 &l

41、t;/p><p>　　軸承A的總支承反力為</p><p>　　軸承B的總支承反力為</p><p><b>　　3）彎矩計算</b></p><p><b>　　在垂直平面上為</b></p><p><b>　　合成彎矩，有</b></p>

42、<p>　　4）畫彎矩圖如圖2-5c～e所示</p><p><b>　　5）轉矩和轉矩圖</b></p><p><b>　　圖2-5</b></p><p>　　轉矩圖如圖2-5f所示</p><p><b>　　7.校核軸的強度</b></p>

43、<p>　　齒輪軸與點A處彎矩較大且軸頸較小，故點A剖面為危險剖面。</p><p><b>　　其抗彎截面系數(shù)為</b></p><p><b>　　抗扭截面系數(shù)為</b></p><p><b>　　最大彎曲應力為</b></p><p><b>　　扭

44、剪應力為</b></p><p>　　按彎扭合成強度進行校核計算，對于單向轉動的轉軸，轉矩按脈動循環(huán)處理，故取折合系數(shù)，則當量應力為</p><p>　　由表8-26查得45鋼調質處理抗拉強度極限，由表8-23用插值法查得軸的許用彎曲應力。，強度滿足要求。</p><p>　　8.校核鍵連接的強度</p><p>　　帶輪處鍵連接

45、的擠壓應力為</p><p>　　取鍵、軸及帶輪的材料都為鋼，由表8-33查得，強度足夠。</p><p><b>　　9．校核軸承壽命</b></p><p><b>　　1）當量動載荷</b></p><p>　　由表8-28查得6208軸承得，軸承受力圖如圖2-6所示。因為軸承不受軸向力，軸承

46、A、B當量動載荷為</p><p><b>　　圖2-6</b></p><p><b>　　2）軸承壽命</b></p><p>　　因,故只需校核軸承A，。軸承在100℃以下工作，由表8-34查得，對于減速器，由表8-35查得載荷系數(shù)。</p><p><b>　　減速器預期壽命為&l

47、t;/b></p><p><b>　　，故軸承壽命足夠。</b></p><p>　　2.5.2低速軸的設計計算</p><p><b>　　1.已知條件</b></p><p>　　低速軸傳遞的功率，轉速，傳遞轉矩</p><p>　　，齒輪2分度圓直徑，齒輪寬度&

48、lt;/p><p><b>　　2．材料選擇</b></p><p>　　因傳遞的功率不大，并對重量及結構尺寸無特殊要求，故選常用的45鋼，調質處理。</p><p><b>　　3.初算軸徑</b></p><p>　　取，低速軸外伸段的直徑可按下式求的：</p><p>　　

49、軸與聯(lián)軸器連接，有一個鍵槽，應增大軸徑3%～5%，即</p><p><b>　　圓整，取</b></p><p><b>　　4.結構設計</b></p><p>　　1）軸承部件的結構設計</p><p>　　軸的初步結構設計及構想如圖2-7所示，該減速器發(fā)熱小，軸不長，故軸承采用兩端固定方式。

50、按軸上零件的安裝順序，從最細處開始設計。</p><p><b>　　圖2-7</b></p><p><b>　　2）軸段①的設計</b></p><p>　　軸段①上安裝聯(lián)軸器，此段設計應與聯(lián)軸器的選擇設計同步進行。為補償聯(lián)軸器所連接兩軸的安裝誤差、隔離震動，選用彈性柱銷聯(lián)軸器。由表8-37，取，則計算轉矩</p

51、><p>　　由表8-38查得GB/T 5014-2003中LX3型聯(lián)軸器符合要求：公稱轉矩為1250，許用轉速4750，軸孔范圍為30～48mm。結合伸出段直徑，取聯(lián)軸器轂孔直徑為42mm，軸孔長度為84mm，J型軸孔，A型鍵，聯(lián)軸器主動端代號為LX3 GB/T 5014-2003，相應的軸段①的直徑，其長度略小于轂孔寬度，取</p><p><b>　　3）軸段②軸徑設計<

52、;/b></p><p>　　在確定軸段②的軸徑時，應考慮聯(lián)軸器的軸向定位及密封圈的尺寸兩方面問題聯(lián)軸器用軸肩定位，軸肩高度。軸段②的軸徑，最終由密封圈確定，該處軸的圓周速度小于3，可選用氈圈油封，查表8-27，選用50 JB/ZQ4606-1997，則</p><p>　　4）軸段③和軸段⑥軸徑設計</p><p>　　軸段③及軸段⑥上安裝軸承，考慮齒輪沒有

53、軸向力存在，因此選用深溝球軸承，軸段③和軸段⑥直徑應便于安裝，又符合軸承內徑系列暫取軸承為6011，由表8-28查得軸承內徑，外徑，寬度，內圈定位軸肩直徑，外圈定位凸肩內徑，故選，則</p><p><b>　　5）軸段④的設計</b></p><p>　　軸段④上安裝齒輪，為便于齒輪的安裝，必須略大于，可初選定</p><p>　　，齒輪2輪

54、轂的寬度范圍為（1.2~1.5），取其輪轂寬 度等于齒輪寬度，其左端采用軸肩定位，右端采用軸套固定。為使套筒端面能 夠頂?shù)烬X輪端面，軸段④長度應比輪轂略短，由于，故取</p><p>　　6）軸段②的長度設計</p><p>　　軸段②的長度除與軸上的零件有關外，還與軸承座寬度及軸承端蓋等零件有關。軸承座寬度，軸承端蓋厚、軸承端蓋鏈接螺栓、軸承靠近箱體內壁的端面距箱體內壁距離、端蓋與軸

55、承座間的調整墊片厚度均同高速軸，為避免聯(lián)軸器輪轂外徑與端蓋螺栓的拆裝發(fā)生干涉，聯(lián)軸器輪轂端面與端蓋外端面的距離取，則有</p><p><b>　　7）軸段⑤的設計</b></p><p>　　該軸段為齒輪提供定位作用，定位軸肩的高度為，取，則，齒輪端面距箱體內壁距離為，取擋油環(huán)端面到內壁距離為，則軸段⑤的長度為</p><p>　　8）軸段③

56、和軸段⑥的長度設計</p><p>　　軸段⑥的長度，圓整取 </p><p><b>　　軸段③的長度</b></p><p><b>　　，圓整，取</b></p><p>　　9）軸上力作用點間距離</p><p>　　軸承反力的作用點距軸承外圈大端面的距離，則由圖8-

57、17可得軸的支點及受力點間的距離為</p><p><b>　　5.鍵連接</b></p><p>　　聯(lián)軸器與軸段①及齒輪由于軸段④間采用A型普通平鍵鏈接，查表8-31可得其型號分別為鍵 GB/T 1096-1990和鍵 GB/T 1096-1990</p><p><b>　　6.受力分析</b></p>

58、<p>　　1）畫軸的受力分析簡圖</p><p>　　軸的受力簡圖如圖2-8b所示</p><p><b>　　圖2-8</b></p><p><b>　　2）支承反力</b></p><p><b>　　在水平面上為</b></p><p&

59、gt;<b>　　在垂直平面上為</b></p><p>　　軸承A、B的總支承反力為</p><p>　　3）彎矩圖如圖2-8c、d和e所示</p><p>　　在水平面上，齒輪所在軸截面為</p><p>　　在垂直平面上，齒輪所在軸截面為</p><p>　　合成彎矩，齒輪所在軸截面為<

60、;/p><p>　　轉矩圖如圖2-8f所示，</p><p><b>　　7.強度校核</b></p><p>　　因齒輪所在軸截面彎矩大，同時截面還作用有轉矩，因此此截面為危險截面。其抗彎截面系數(shù)為</p><p><b>　　抗扭截面系數(shù)為</b></p><p><b

61、>　　彎曲應力為</b></p><p><b>　　扭剪應力</b></p><p>　　按彎扭合成強度進行校核計算，對于單向轉動的轉軸，轉矩按脈動循環(huán)處理，</p><p>　　故取折合系數(shù)，則當量應力為</p><p>　　由表8-26查得45鋼調質處理抗拉強度極限，由表8-23用插</p

62、><p>　　值法查得軸的許用彎曲應力。，強度滿足要求。</p><p><b>　　8.校核鍵強度</b></p><p>　　齒輪2處鍵連接的擠壓應力為</p><p>　　取鍵，軸及齒輪的材料都為鋼，由表8-33查得，強度足夠。</p><p>　　聯(lián)軸器處的鍵的擠壓應力為</p>

63、<p><b>　　故其強度也足夠</b></p><p><b>　　9.校核軸承壽命</b></p><p><b>　　1）當量動載荷</b></p><p>　　由表8-28查得6011軸承。因軸承不受軸向力，如圖2-9所示，有</p><p><b&

64、gt;　　圖2-9</b></p><p><b>　　2）軸承壽命</b></p><p>　　，軸承在100℃以下工作，由表8-34查得，對于減速器，由表8-35查得載荷系數(shù)，則</p><p><b>　　，故軸承壽命足夠。</b></p><p>　　2.6減速器箱體的結構尺寸&

65、lt;/p><p>　　2.7潤滑油的選擇與計算</p><p>　　齒輪選擇全損耗系統(tǒng)用油L-AN68潤滑油潤滑，潤滑油深度為5.7cm，箱體底面尺寸為8.5cm32.25cm，箱體內所裝潤滑油量為</p><p>　　V=8.532.255.7=1562.51</p><p>　　該減速器所傳遞的功率3.43kw，對于單級減速器，每傳遞1kw

66、的功率，需油量為350，則該減速器所需油量為</p><p>　　潤滑油量基本滿足要求。</p><p>　　軸承采用鈉基潤滑脂，潤滑脂牌號為ZN-2。</p><p>　　2.8裝配圖和零件圖</p><p><b>　　2.8.1附件設計</b></p><p>　　1.檢查孔及檢查孔蓋<

67、;/p><p>　　檢查孔尺寸為110mm70mm，位置在傳動件嚙合區(qū)上方；檢查孔蓋尺寸為130mm90mm。</p><p><b>　　2.油面指示裝置</b></p><p>　　選用油標尺M16，由表8-40可查相關尺寸。</p><p><b>　　3.通氣器</b></p>&

68、lt;p>　　選用手提式通氣器，由圖2-10可查相關尺寸。</p><p><b>　　圖2-10</b></p><p><b>　　4.放油孔及螺塞</b></p><p>　　設置一個放油孔。螺塞選用M141.5 JB/T 1700-2008，由表8-41可查相關尺寸，螺塞墊2214 JB/T 1700-200

69、8，由表8-42可查相關尺寸。</p><p><b>　　5.起吊裝置</b></p><p>　　上箱蓋采用吊環(huán)，箱座上采用吊鉤，表8-43可查相關尺寸。</p><p><b>　　6.起箱螺釘</b></p><p>　　起箱螺釘查表8-29，取螺釘GB/T 5781-2000 M1035。

70、</p><p><b>　　7.定位銷</b></p><p>　　定位銷查表8-44，采用GB/T 5781-2000 630兩個定位銷。</p><p>　　2.8.2繪制裝配圖和零件圖</p><p><b>　　見附圖</b></p><p><b>