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![預應力混凝土梁橋畢業(yè)設計_第1頁](https://static.zsdocx.com/FlexPaper/FileRoot/2019-6/7/15/a3946941-1b66-4540-ab77-5e65b435d054/a3946941-1b66-4540-ab77-5e65b435d0541.gif)
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文檔簡介
1、<p><b> 摘 要</b></p><p> 如今,預應力混凝土被廣泛的使用于各種中小跨度的橋梁中, 根據(jù)"安全,功能,經(jīng)濟,美觀"的原則, 預應力混凝土簡支T形梁橋更具有競爭力,反映在工程造價比較低,施工工期短,施工技術成熟等方面。大量采用預應力混凝土將是未來橋梁發(fā)展的趨勢。</p><p> 本文以DK1154+435中橋施工項目為例,結合
2、實際情況,對項目的各分部分項工程施工方案進行了詳細設計。編制時對項目管理機構設置、施工準備、主要分部分項工程施工方法、工程質量保證措施、安全及文明施工措施、施工現(xiàn)場管理措施等諸多因素盡可能充分考慮,突出科學性、適用性及針對性,是確保優(yōu)質、低耗、安全、文明、高速完成全部施工任務的重要經(jīng)濟技術文件。</p><p> 關鍵詞:預應力混凝土 施工 組織設計 預算</p><p><b&g
3、t; Abstract</b></p><p> Nowadays, prestressed concrete has been widely used in a variety of small and medium-span bridges. According to the principle of "safe, functional, economic, aesthetic&qu
4、ot;, prestressed concrete T-beam bridge is more competitive, reflected in the project cost more low, short construction period, construction technology is mature and so on. Extensive use of prestressed concrete bridge wi
5、ll be the future trend.</p><p> This paper to DK1154+435 new culvert construction project as an example, combining the actual situation of the project, the partial construction scheme for the detailed desig
6、n. Prepare to project management organization setup, construction preparation, the main sub-segment of the construction methods, quality assurance measures, safety and civilized construction measures, construction site m
7、anagement measures as fully as possible factors into consideration, outstanding scientific, applicability </p><p> Key words: Prestressed concrete Construction Organization design Budget</p>&l
8、t;p><b> 目 錄</b></p><p> 第一部分 施工組織設計</p><p> 一、編制說明及依據(jù)……………………………………………………………5</p><p> 1.1編制說明……………………………………………………………………5</p><p> 1.2編制依據(jù)………………………
9、……………………………………………5</p><p> 二、工程概述……………………………………………………………………6</p><p> 2.1工程概況……………………………………………………………………6</p><p> 2.2地形、地貌…………………………………………………………………6</p><p> 2.3工程地質……
10、………………………………………………………………6</p><p> 2.4水文地質……………………………………………………………………6</p><p> 2.5地震、氣象情況……………………………………………………………6</p><p> 三、臨時設施……………………………………………………………………6</p><p> 3.
11、1施工道路……………………………………………………………………6</p><p> 3.2施工用電……………………………………………………………………6</p><p> 3.3生產(chǎn)、生活用水……………………………………………………………6</p><p> 3.4生產(chǎn)、生活用房……………………………………………………………6</p><p
12、> 四、主要工程數(shù)量………………………………………………………………7</p><p> 五、施工組織及工期安排………………………………………………………7</p><p> 5.1施工進度橫道圖……………………………………………………………8</p><p> 5.2勞動力配置表………………………………………………………………8</p>
13、<p> 六、主要施工機具設備…………………………………………………………9</p><p> 七、施工工藝及施工方法………………………………………………………9</p><p> 7.1總體施工方案………………………………………………………………9</p><p> 7.2施工準備……………………………………………………………………10<
14、/p><p> 7.3施工測量方法………………………………………………………………10</p><p> 7.4冬季施工……………………………………………………………………14</p><p> 八、橋梁施工安全保證措施……………………………………………………16</p><p> 8.1安全目標………………………………………………………
15、……………16</p><p> 8.2建立健全安全保證體系……………………………………………………16</p><p> 8.3安全保證體系………………………………………………………………17</p><p> 8.4安全重點卡控………………………………………………………………19</p><p> 九、橋梁施工質量保證措施…………
16、…………………………………………20</p><p> 十、環(huán)境保護措施………………………………………………………………23</p><p> 第二部分 施工圖預算</p><p> 一、預算編制說明………………………………………………………………26</p><p> 1.1編制說明…………………………………………………………………
17、…26</p><p> 1.2編制依據(jù)……………………………………………………………………26</p><p> 二、單項預算匯總表……………………………………………………………28</p><p> 謝辭………………………………………………………………………………31</p><p> 參考文獻………………………………………………
18、…………………………32</p><p> 紅柳河至煙墩電氣化改造站前工程</p><p> DK1154+435 2(3-32)m預應力混凝土梁橋</p><p> 施工組織設計及施工圖預算</p><p> 第一部分 施工組織設計</p><p> 一、編制說明及編制依據(jù)</p><
19、p><b> 1.1編制說明</b></p><p> 1.1.1為能夠切實指導施工全過程,在掌握該工程的規(guī)模、特點、技術要求和建設指揮部要求的建設期限,調(diào)查該地區(qū)的自然環(huán)境與建筑材料的生產(chǎn)情況、通訊、水、電、運輸、交通、現(xiàn)場環(huán)境等情況的基礎上,選定最優(yōu)、最合理的施工方案,采用先進的技術,充分利用機械設備,做好人力、物力的綜合平衡,提高勞動生產(chǎn)率。</p><p
20、> 1.1.2組織快速、平行立體交叉施工作業(yè),確定最合理的施工組織,以便工種之間相互創(chuàng)造有利條件,擴大工作面,加快施工進度。 </p><p> 1.1.3全面平衡人力、物力,盡量壓縮施工高峰,并做到均衡地組織施工。 1.1.4周密地進行施工總平面規(guī)劃,減少現(xiàn)場二次搬運,保證水、電、交通道路的暢通,方便生產(chǎn)和生活,做到現(xiàn)場文明施工。 1.2編制依據(jù)</p><p> 1.2
21、.1改建蘭新線紅煙電氣化DK1154+435 2(3—32m)預應力混凝土梁橋施工設計圖。</p><p> 1.2.2國家、鐵道部現(xiàn)行的設計、施工、驗收規(guī)范、有關標準、規(guī)定、定型圖、標準圖。</p><p> 1.2.3本地區(qū)自然環(huán)境、氣候條件和資源條件及現(xiàn)場實際情況。</p><p> 1.2.4改建蘭新線紅煙電氣化建設指揮部有關工期、安全、質量等的要求。
22、</p><p> 《鐵路橋涵施工規(guī)范》TB10203-2002</p><p> 《鐵路軌道工程施工質量驗收標準》TB10413-2003</p><p> 《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》TB10210-2001</p><p> 《混凝土結構工程施工及驗收規(guī)范》GB50204-92</p><p> 《
23、鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》TB10415-2003</p><p> 《鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收標準》TB10424-2003</p><p> 《低碳鋼熱軋圓盤條》(GB/T701-97)</p><p> 《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》(GB1449-99)</p><p> 《硅酸鹽、普通硅酸鹽水泥》(GB175-99
24、)</p><p> 《礦渣硅酸鹽水泥、火山灰硅酸鹽水泥及粉煤灰硅酸鹽水泥》(GB1344-1999)</p><p> 《普通混凝土力學性能試驗方法標準》(GB/50081-2002)</p><p> 《建筑用砂》(GB/R14683-2001)</p><p> 《建筑用卵石、碎石》(GB/T14685-2001)</p&
25、gt;<p> 《普通混凝土拌和物性能試驗方法標準》(GB/T50080-2002)</p><p> 《普通混凝土力學性能試驗方法》(GB/T50081-2002)</p><p> 鐵道部《鐵路營業(yè)線施工及安全管理辦法》(鐵辦[2005]133號)</p><p> 鐵道部公布的現(xiàn)行施工規(guī)范、工程質量驗收標準以及《鐵路建設工程質量管理規(guī)定》
26、(鐵道部第25號令)</p><p> 烏魯木齊鐵路局《關于印發(fā)〈烏魯木齊鐵路局鐵路營業(yè)線施工及安全管理實施細則〉的通知》(烏鐵總〔2007〕86號)</p><p><b> 二、工程概述</b></p><p><b> 2.1工程概況</b></p><p> 本橋中心里程為DK115
27、4+435,起點里程為DK1154+377.2,終點里程為DK1154+493.42,橋全長116.22m,位于R=6000m的曲線上。本橋為一次復線橋,跨度32m,采用T型橋臺,雙線圓端型橋墩,基礎采用明挖滿灌基礎,明挖滿灌基礎部分采用垂直下挖方式。</p><p><b> 2.2地形、地貌</b></p><p> 本工程為橋址處為丘陵地區(qū),溝槽寬淺,徑流主
28、要有暴雨形成,平時干涸無水。</p><p><b> 2.3工程地質</b></p><p> 橋址范圍內(nèi)主要地層為第四系全新統(tǒng)沖積細圓礫土,二疊系片巖,華力西期花崗巖。</p><p><b> 2.4水文地質</b></p><p> 勘察期間勘探深度內(nèi)地下水主要為基巖裂隙水,水量較小
29、,主要賦存于片巖中,水位埋深1.5—2.6m,補給來源主要為大氣降水及地表水。根據(jù)水質分析報告結果,PH=7.53~9.01、S042-=5079.7~5304.4mg/L、C1-=12037.8~14521.7mg/L、HCO3-=161.7~299.0mg/L、Mg2+=512.2~705.5mg/L、Ds=27980~31970mg/L,水質較差,對混凝土具硫酸鹽及氯鹽侵燭性,環(huán)境作用等級為H3、L3。</p>&l
30、t;p> 2.5地震、氣象情況</p><p> 本區(qū)地震動峰值加速度為:<0.05g,地震動反應譜特征周期0.35s,相當于地震基本烈度六度。最大季節(jié)凍土深度90cm</p><p><b> 三、臨時設施</b></p><p><b> 3.1施工道路</b></p><p>
31、 本橋右側新修便道2公里接入高鐵便道。</p><p><b> 3.2施工用電</b></p><p> 本橋自備150KW發(fā)電機1臺。</p><p> 3.3生產(chǎn)、生活用水 </p><p> 生產(chǎn)、生活用水采用汽車拉水。</p><p> 3.4生產(chǎn)、生活用房 </p>
32、;<p> 采用自建的方式解決生產(chǎn)和生活用房,在現(xiàn)場修建辦公室、宿舍、食堂、鋼筋棚、水泥庫、其它材料機具庫、值班室等房屋。</p><p><b> 四、主要工程數(shù)量</b></p><p> DK1154+435 2(3-32)m預應力砼梁橋主要工程數(shù)量表</p><p> 五、施工組織及工期安排</p>
33、<p> 本橋計劃安排一個專業(yè)橋梁作業(yè)班組,施工人員120人。施工計劃安排168天,自2010年11月5日開工,2011年4月20日完工,計劃冬季施工。</p><p> 工期安排:11月5日—11月30日基坑開挖;</p><p> 2月25日—3月4日基礎混凝土施工完畢;</p><p> 2011年3月1日—2010年3月30日(模型2套,
34、搭接作業(yè),3月30日完成;)</p><p> 2011年4月1日—2011年4月20日附屬施工。</p><p> 5.1施工進度橫道圖</p><p><b> 5.2勞動力配置表</b></p><p> 六、主要施工機具設備</p><p> 七、施工方案及施工方法</p&
35、gt;<p> 7.1總體施工方案 </p><p> 1、明挖基礎基坑采用挖掘機配合人工開挖,清理整平基底后,支立側模,澆筑混凝土基礎。 </p><p> 2、實體橋墩模型采用兩套特制定型鋼模型,模型一次立到頂,墩身、頂帽一次整體澆筑完成;橋臺臺身采用鋼模板組合拼裝。 </p><p> 3、混凝土采用在拌和站集中拌和,用輸送泵和輸送導管直
36、接泵送入模。</p><p> 4、工地實驗室配備含氣量、坍落度測定等設備并設標養(yǎng)室。</p><p><b> 7.2施工準備</b></p><p> 7.2.1建立項目組織機構,進行職能分工,建立健全進場人員崗位職責,掛牌施工。結合現(xiàn)場情況,并修建簡易房屋或搭設野外帳蓬作為臨舍,負責整個工程的生產(chǎn)經(jīng)營活動。</p>&
37、lt;p> 7.2.2組織有關技術人員熟悉圖紙,提出存在的問題,積極與設計院聯(lián)系,按照合同及規(guī)范要求進行圖紙會審工作。</p><p> 7.2.3測量放線:測量工程師組織測量組人員對涵洞附近的所有控制樁,水準點等進行復測,將復測成果報監(jiān)理工程師審批,隨即進行各基點、控制點的加樁、護樁、聯(lián)測、引測等工作,并做好標志,嚴格加以保護,并報總承包方質檢工程師及監(jiān)理工程師審批,為全面施工做好準備。</p&
38、gt;<p> 7.2.4根據(jù)涵洞工程總體施工需要,在施工現(xiàn)場空地布置部分臨設工棚。設置水池、發(fā)電機組、鋼筋加工場等半成品料場。</p><p> 為保證工程順利施工,開工前根據(jù)現(xiàn)場情況沿各涵工點修建施工便道。 </p><p> 7.2.5資料:由專職資料員根據(jù)要求做好各項技術資料的收集、整理、歸檔工作,確保資料齊全。</p><p> 7,
39、3施工工藝、方法</p><p> 7.3.1施工測量工藝、方法</p><p> 橋梁測量、放線施工工藝流程圖</p><p> 橋墩臺定位前首先應對橋位以及設計院所交樁點進行復測。</p><p> 復測無誤后,定位前進行控制測量,并做好量距、測角及平差工作。</p><p> 進行橋梁控制測量,設置護樁
40、。隨后進行設計結構物尺寸的放樣施工和橋跨位置的復核檢查等。</p><p> 水準測量首先復核水準基點,然后根據(jù)施工需要在橋址附近安全可靠,施工便利的地方,測設水準點,橋址兩岸至少各設一個。各項測量誤差均應符合《新建鐵路工程測量規(guī)范》的要求。建立復核制度,堅持換手復測,堅決杜絕測量錯誤的發(fā)生。</p><p> 7.3.2基礎施工工藝、方法</p><p>
41、明挖基礎施工工藝流程圖</p><p> 基坑采用明挖施工。土層以挖掘機開挖為主,條件困難時,采用人工開挖。巖層采用采用免爆開挖施工。開挖時不得放坡。</p><p> 坑緣頂部如有動載,動載與坑緣間至少留有1m護道;如地質、水文情況不良,加寬護道或采取加固措施。超挖部分以同級混凝土回填,以增強橋墩穩(wěn)定性?;A施工過程中,棄土堆至坑緣距離不小于基坑深度。坑頂機械設備位置距基坑邊緣凈距保
42、證在1.0m以上?;娱_挖盡量避免雨季施工,開挖時備足抽水設備??禹斔闹茉O截水溝,防止雨水侵入坑內(nèi)?;尤缬休^多滲水時,施工時采用污水泵排水。</p><p> 開挖至基底后,清除巖面松碎石塊、鑿至原巖面,清洗干凈表面。傾斜巖層將巖面鑿平或鑿成臺階。</p><p> 基底處理完成后,及時對基底平面位置、尺寸大小、高程進行檢測。確定基底承載力,與設計資料進行對比,如與設計資料不符,及時
43、通知設計人員進行重新設計或檢算,變更處理。</p><p> 基礎施工前,做好基底排水處理,在基底設集水坑及排水系統(tǒng),用污水泵排出基坑外。</p><p> 混凝土采用高性能混凝土,粗細骨料、水泥必須經(jīng)過試驗,合格后方可使用。拌和站集中拌制,混凝土輸送泵直接泵送入模,插入式振搗器振搗?;炷翝仓捎梅謱舆B續(xù)澆筑,每層厚度控制在30cm以內(nèi)。砼澆筑時,基坑深度超出2m以上的,設串筒或滑槽
44、,防止砼離析?;A與墩臺身的銜接按設計要求辦理。</p><p> 混凝土終凝后及時覆蓋并灑水養(yǎng)護,冬季施工采用篷布覆蓋,采用燃煤取暖爐加熱。并加強通風措施,將爐的排氣管引出棚外,將煙氣排出棚外,以防煤氣中毒和防止二氧化碳濃度過高加速混凝土的碳化。暖棚內(nèi)底部溫度不低于5°C,當?shù)陀?°C時采取增加煤爐的方法。混凝土養(yǎng)護期間,有專人負責更換煤球,保證棚內(nèi)溫度。</p><p
45、> 7.3.3墩臺施工方法</p><p> 橋墩模板采用廠制栓接帶企口大塊鋼模板,模板加工根據(jù)結構尺寸在有足夠加工能力和加工水平的專業(yè)生產(chǎn)廠家設計制做。模板利用吊車拼裝,加固采用槽鋼鋼管桁架結合方木支撐,內(nèi)置組合鋼拉桿,保證模板的整體強度、剛度和穩(wěn)定性。根據(jù)墩或臺的高度,采用整體或分節(jié)支模,模板間縫隙以海棉條填塞,使?jié)仓r不漏漿。施工時用鋼管腳手架或萬能桿件支架作施工腳手架。</p>&
46、lt;p> 實體墩臺高度低,用常規(guī)的支架即可滿足施工要求。搭設支架時,處理好地基,鋪好墊木,防止沉降變形而影響模板的穩(wěn)定,產(chǎn)生模板位移導致跑?,F(xiàn)象。搭設支架時模板的固定支架與運料升降機支架不得相連,防止升降機支架震動而影響模板支架的穩(wěn)定,對個別較高的支架,加強斜撐和攬風處理,防止變形。</p><p> 腳手架立桿間距不大于1.5m,橫桿步距不大于1.2m,為了滿足平臺工作需要搭設雙排架,平臺以上設1.
47、5m高安全護欄網(wǎng)。</p><p><b> 墩臺模板允許偏差</b></p><p> 砼采用經(jīng)化驗確認無侵蝕性的凈水在裝配自動電子計量強制式拌合站集中拌制,各橋使用砼泵泵送保證砼連續(xù)澆筑速度。</p><p> 正式澆筑前,試驗確定配合比、坍落度等技術參數(shù)。澆筑時在墩臺整個平截面內(nèi)水平分層進行,由兩端向中間澆筑,澆筑層厚控制在30cm
48、以內(nèi),插入式振搗棒分層搗固,同時注意糾正預埋鐵件的偏差,保證砼密實和表面光滑整齊無墊塊痕跡。</p><p> 墩臺砼達到拆模強度后,立即拆模。塑料布整體包裹,濕潤養(yǎng)生。</p><p> 墩臺施工時,嚴格按設計布置各種預埋件和預留孔洞,并嚴格控制校核各部位尺寸和標高,尤其是支承墊石的位置和標高。</p><p> 砼澆筑完終凝前,及時對照設計進一步校核預留孔
49、洞的位置和尺寸,遇有偏移、超標,及時糾正,以保證后續(xù)工序施工的需要。</p><p> 墩帽的底模、側模均采用工廠加工的專用鋼模板,嚴格控制模板的加工精度和拼裝精度,滿足強度和剛度要求,并用夾箍與墩身連接。模板安裝之前必須清理并涂刷脫模劑。</p><p> 墩帽鋼筋進場后按規(guī)范進行抽樣試驗和接頭焊接試驗,規(guī)格、數(shù)量、幾何尺寸等符合設計要求,鋼筋在加工場下料成型,按圖紙要求現(xiàn)場綁扎,安
50、裝預埋件。</p><p> 墩帽混凝土質量要求及施工方法同墩身,每一墩帽一次連續(xù)澆筑,澆筑時間不宜過長,在混凝土初凝前完成。</p><p> 橋墩基坑回填采用混凝土灌注或漿砌片石擠漿法砌筑,與基礎密貼;土方分層回填,用沖擊夯夯實,并略高于四周原地面,避免坑洼積水,浸泡結構基礎。</p><p> 7.3.4橋梁附屬工程施工工藝、方法</p>
51、<p> 橋臺防水在臺體混凝土強度及干燥程度達到規(guī)定的標準后進行。防水層材料符合設計要求,無氣泡、砂眼、起皺、漏涂現(xiàn)象。</p><p> 錐體護坡和檢查臺階在填土基本穩(wěn)定后自下而上順序施工,護坡邊做墊層邊砌筑,石塊大小分布均勻,漿砌石采用擠漿法砌筑,沉降縫和泄水孔與砌筑同步布設,保證泄水孔暢通,填土沉降穩(wěn)定后勾縫。護坡與路肩或地面的連接必須平順,便于排水,以免砌體背后沖刷或滲透坍塌。</p&
52、gt;<p> 墩臺上的附屬設備一般有通信支架、圍欄、吊欄等。在灌注砼時預先埋設螺栓、型鋼等,待墩臺施工完畢后再安裝各種附屬設備。對預埋的鐵件,要按設計位置埋設,左右位置、水平高度、垂直方向要正確無誤。搗固砼時要對預埋鐵件加以保護,不因震動而產(chǎn)生位移或傾斜。各種墩臺附屬設備避免在建成后鑿孔安裝。</p><p> 錐體及臺后路堤填土,在設計要求范圍內(nèi)均應選用滲水土填筑。各類土的填筑應嚴格夯實。采
53、用其他填料時,應嚴格按設計文件和規(guī)范要求做法進行施工。</p><p> 7.3.5鋼筋施工工藝、方法</p><p> 鋼材質量檢驗→鋼筋下料→彎曲成型→制作定位網(wǎng)片→鋼筋綁扎。</p><p> 鋼材經(jīng)進場材料復檢合格,經(jīng)向監(jiān)理工程師報驗后,方準使用,原材料進場見證試驗頻次符合要求,試驗不合格的鋼材不得使用。</p><p> 鋼
54、筋下料使用鋼筋調(diào)直機、切斷機或砂輪切割機下料??刂葡铝铣叽绫WC其容許偏差在規(guī)范要求之內(nèi)。</p><p> 鋼筋彎曲成型先按1:1的比例放大樣。長鋼筋從鋼筋中部開始逐步向兩端彎。彎起處不得有裂紋、鱗落和斷裂現(xiàn)象。鋼筋成型后應逐一檢查,然后分類捆扎、掛牌標識存放。</p><p> 制作定位網(wǎng)片時不得使用彎曲和帶接頭的鋼筋。在模具上焊制鋼筋網(wǎng)片時,鋼筋應互相平直并焊牢。加工好后按編號放置
55、有序。</p><p> 鋼筋在模板內(nèi)現(xiàn)場綁扎,使用22#綁扎絲綁扎骨架,對重點部位及易變形部位可施以點焊以保證骨架的幾何形狀。</p><p> 鋼筋焊接采用閃光接觸焊時,接頭處不得有橫向裂紋;采用電弧焊時,接頭焊縫平整不得有較大的缺陷、焊瘤,裂紋,采用擠壓連接器連接按規(guī)范要求進行。</p><p> 7.3.6高性能砼施工工藝、方法</p>
56、<p> 水泥、粗細骨料、水、粉煤灰、外加劑均經(jīng)經(jīng)進場材料復檢合格,經(jīng)向監(jiān)理工程師報驗后,方準使用,原材料進場見證試驗頻次符合要求,對試驗不合格的或未經(jīng)試驗的原材料不允許用于施工。</p><p> 在進行砼施工前,應按計劃備夠原材料,檢驗砂及碎石的含水率,以調(diào)整砼施工配合比。</p><p> 砼開盤前必須檢驗計量的準確性。各種計量器具必須達到規(guī)定精度:水泥≯±
57、1%,粗、細骨料≯2%,水、外加劑≯±1%。</p><p> 砼拌和前檢查機器的運轉情況和自動計量部分。在拌和第一盤砼前應使攪拌機空載運轉正常后加清水轉動2~3min,然后排除筒內(nèi)水再上料。減少10%的粗骨料,以使砂漿布滿攪拌機筒壁和葉片。第二盤開始按配合比進行拌和。</p><p> 灌注前,按照有關規(guī)定和檢查表進行工序檢查。重點檢查模板支撐、堵漏質量;鋼筋綁扎及保護層的
58、設置;預埋件、預留孔洞位置的準確性;模內(nèi)有無雜物;檢查灌注砼用的漏斗、串筒分布是否滿足灌注順序,檢查無誤經(jīng)監(jiān)理工程師檢查后方可開盤。砼依照標高由低至高,從兩側向中央灌注順序進行。砼不得直接卸在鋼筋網(wǎng)上,防止砼集中沖擊鋼筋,使用漏斗或串筒灌注砼。試驗人員及時測定坍落度和和易性變化情況,及時通知攪拌站進行調(diào)整。</p><p> 砼振搗以插入式振搗為主,插入厚度30cm,垂直等距離插入到下一層5~10cm,間距不得
59、超過60cm,振搗到砼表面出現(xiàn)灰漿和光澤使砼達到均勻為止,抽出振搗棒時要緩慢,不得留有孔隙。輔以附著式振搗器,每1.0m分層交替布置,間斷開動上下兩層振動器,每次振動時間為0.5~1.0min。搗固時避免搗固棒與鋼筋接觸。</p><p><b> 7.4冬季施工</b></p><p><b> 7.4.1施工準備</b></p>
60、;<p> 與當?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系,收集歷年氣象資料,并隨時掌握當?shù)啬壳暗臍庀笞兓闆r。</p><p> 在入冬前組織專人編制冬季施工方案。編制原則:確保工程質量;經(jīng)濟合理;所需的熱源和材料有可靠的來源,并盡量減少能源消耗;確實能縮短工期。方案確定后,向個班組進行交底。</p><p> 技術員根據(jù)冬季施工方案,提出防寒、防凍措施,認真對現(xiàn)場施工人員做好交底,并做好記錄。
61、安質人員認真監(jiān)督檢查,在惡劣天氣來臨之前,嚴格認真對照五防工作制度,落實各項措施,牢固樹立預防為主的思想,備足冬季工程用料及防寒材料,做到組織落實、措施落實、人員落實、物質落實,對存在的問題立即整改。</p><p> 試驗室做好冬季施工混凝土及摻外加劑的試驗工作。</p><p> 安排專人測量施工期間的室外氣溫,暖棚內(nèi)氣溫,混凝土的溫度并做好記錄。</p><p
62、> 對摻外加劑人員、測溫保溫人員、鍋爐司爐工和火爐管理人員,專門組織業(yè)務培訓。</p><p> 根據(jù)實物工程量提前組織有關機具、外加劑和保溫材料進場。</p><p> 經(jīng)過調(diào)查選用符合要求的防凍劑(包括防凍劑、機械用的防凍油等)和給職工配發(fā)的防寒用品。</p><p> 7.4.2冬季施工方案</p><p> a、在攪拌
63、機和料斗上部搭設防護棚和保溫罩,防止雨雪和冰凍對上下管道的損壞。</p><p> b、下雪天對原材料進行覆蓋,砂、石中嚴禁含有冰雪、冰塊及凍塊等,水泥嚴禁有受潮現(xiàn)象。</p><p> c、拌和站計量設備進行冬季施工前的自檢,并記錄,保證計量準確,嚴禁按配合比配料,混凝土發(fā)現(xiàn)異常及時通知實驗室值班人員進行調(diào)整。</p><p> d、現(xiàn)場嚴禁隨意向混凝土中加
64、水,實驗室加強監(jiān)督,嚴格控制現(xiàn)場混凝土的出機溫度及入模溫度。</p><p> 為減小、防止混凝土凍害,提高早期強度,我隊盡量將配合比中的用水量降低至最低限度,嚴格混凝土控制塌落度,加入復合早強抗凍型減水劑。</p><p> 選用較小的水灰比和塌落度</p><p> 無配筋或配筋稀疏的混凝土結構和浦東配筋率(配筋率3%左右)的鋼筋混凝土結構采用140(
65、177;20)mm塌落度的混凝土。</p><p> 混凝土的最大水膠比不大于0.45,最小膠凝材料用量不少于320kg/m3。</p><p><b> 混凝土的外加劑選擇</b></p><p> 外加劑采用減少率高,塌落度損失小、適量引氣、質量穩(wěn)定、復合早強、能滿足混凝土耐久性能的產(chǎn)品。</p><p>
66、在鋼筋混凝土中禁止摻用氯鹽類防凍劑,以防止氯鹽銹燭鋼筋。</p><p><b> 混凝土的攪拌</b></p><p> 為了盡可能保證混凝土的入模溫度不低于5°C,就必須得保證混凝土拌合物合成后出機有較高的溫度。采用的措施:加熱混凝土原材料,延長攪拌時間,縮短運輸時間,盡量避免二次倒運。</p><p><b>
67、混凝土原材料加熱</b></p><p> 原則:優(yōu)先采用加熱水的方法,當加熱水仍不能滿足要求時,在對骨料進行加熱。</p><p> 混凝土原材料加熱溫度總體控制及加熱方法:首先將水加熱,其加熱溫度不高于80°C。當骨料不加熱時,水的加熱溫度提高到80°C以上。當只加熱水不能滿足要求時,將骨料均勻加熱,其加熱溫度不高于60°C。采用的加熱方法
68、:骨料采用暖氣加熱。外加劑在使用前運入暖棚進行自然預熱,不直接加熱。當拌制的混凝土出現(xiàn)塌落度減小或發(fā)生速凝現(xiàn)象時,重新調(diào)整拌合料的加熱溫度。</p><p><b> 混凝土攪拌投料順序</b></p><p> 先投骨料和已加熱的水,攪拌均勻后,再加膠凝材料和外加劑進行攪拌。</p><p><b> 混凝土運輸</b&
69、gt;</p><p> 冬季施工運輸混凝土,盡量減少熱量損失,我隊采用如下措施:</p><p> ●盡量縮短運距,選擇最佳的運輸路線,縮短運輸時間。</p><p> ●混凝土攪拌車上裹棉罩(隨天氣情況),以延緩混凝土的熱量損失。</p><p> ●盡量減少裝卸次數(shù)并合理組織裝入、運輸和卸出混凝土的工作。</p>
70、<p><b> 混凝土澆筑</b></p><p> 混凝土澆筑前,清除模板和鋼筋上的冰雪和污垢。當環(huán)境氣溫低于-10°C時,采用暖棚法將直徑≥25mm的鋼筋和金屬預埋件加熱至正溫。</p><p> 新、舊混凝組施工縫的清理</p><p> 前層混凝土的強度不小于1.2Mpa。</p><p
71、> 施工縫處的水泥砂漿薄膜、松動石子或松弱混凝土層鑿除,并用水沖洗,且保證無積水。</p><p> 新混凝土在澆筑前,在橫向施工縫處先鋪一層厚約15mm并與混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂漿。然后再接續(xù)澆筑新層混凝土。施工縫處的新層混凝土重點搗實。</p><p> 冬季施工接縫混凝土,在新混凝土澆筑前加熱使結合面有5°C以上的溫度,澆筑完成后,及時加熱養(yǎng)護使混
72、凝土結合面繼續(xù)保持正溫,直至新混凝土獲得規(guī)定的抗凍強度。</p><p> 混凝土采用機械振搗并分層連續(xù)澆筑,分層厚度不小于20cm。</p><p> 八、橋梁施工安全保證措施 </p><p><b> 8.1安全目標:</b></p><p> 杜絕職工因公重傷、死亡事故。</p><p
73、> 杜絕設備重大責任事故。</p><p> 杜絕責任重大火災和爆炸事故。</p><p> 杜絕交通責任重大、大事故。</p><p> 職工因公負傷率控制在2‰以內(nèi)。</p><p> 消滅違章指揮,消滅違章操作,消滅慣性事故。</p><p> 創(chuàng)建安全文明施工工地。</p>&l
74、t;p> 8.2建立健全安全保證體系</p><p> 項目部安全生產(chǎn)保證體系圖</p><p> 架子隊安全生產(chǎn)保證體系圖</p><p> 8.3安全保證體系:</p><p> 建立安全生產(chǎn)體系,落實安全生產(chǎn)責任制</p><p> 建立健全安全生產(chǎn)管理機構,成立以項目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領導小
75、組,全面負責并領導本工程的安全生產(chǎn)工作。主管安全生產(chǎn)的項目副經(jīng)理為安全生產(chǎn)的直接責任人,項目部技術負責人為安全生產(chǎn)的技術責任人。</p><p> 1、 本工程實行安全生產(chǎn)二級管理責任制。即:一級管理由項目經(jīng)理負責,二級管理由架子隊長負責,專職安全員專門負責,各作業(yè)班組設安全監(jiān)督崗。</p><p> 2、完善各項安全生產(chǎn)管理制度,針對各工序及各工種的特點制定相應的安全管理制度,并由各
76、級安全組織檢查落實。</p><p> 3、 建立安全生產(chǎn)責任制,落實各級管理人員和操作人員的安全職責,做到縱向到底,橫向到邊,各自做好本崗位的安全工作。</p><p> 4、嚴格執(zhí)行逐級安全技術交底制度,施工前由項目經(jīng)理部組織有關人員進行詳細的技術安全交底。作業(yè)隊對施工班組及具體操作人員進行安全技術交底。各級專職安全員對安全措施的執(zhí)行情況進行檢查、督促并作好記錄。</p>
77、;<p> 5、 加強施工現(xiàn)場安全教育。</p><p> a針對本工程特點,定期進行安全生產(chǎn)教育,重點對工班長、專職安全員、安全監(jiān)督崗崗員、班組長及從事特種作業(yè)的起重工、電工、焊接工、機械工、機動車輛駕駛員進行培訓和考核,學習安全生產(chǎn)必備的基本知識和技能,提高安全意識。</p><p> b未經(jīng)安全教育的管理人員及施工人員不準上崗,未進行三級教育的新工人不準上崗。交換
78、工種或參加采用新工藝、新工法、新設備及技術難度較大工序的工人經(jīng)過技術培訓,并經(jīng)考試合格后才準上崗。</p><p> c特殊工種的安全教育和考核,嚴格按照《特種作業(yè)人員安全技術考核管理規(guī)則》執(zhí)行。經(jīng)過培訓考核合格,獲取操作證方能持證上崗。對已取得上崗證者,進行登記存檔規(guī)范管對上崗證按期復審,并設專人管理。</p><p> d通過安全教育,增強職工安全意識,樹立“安全第一、預防為主”的
79、思想,提高職工遵守 施工安全紀律的自覺性,認真執(zhí)行安全操作規(guī)程,做到不違章指揮、不違章操作、不傷害自己、不傷害他人,不被他人傷害,確保自身和他人安全,提高職工整體安全防護意識和自我防護能力。</p><p> e認真執(zhí)行安全檢查制度,項目部把安全生產(chǎn)當成重中之重的工作長抓不懈,主要領導堅持抓生產(chǎn)必須抓安全,安全負責人更要認真履行職責,制定各項安全規(guī)章制度,項目經(jīng)理部要保證檢查制度的落實,按規(guī)定定出檢查日期、參加
80、檢查的人員。項目部每旬檢查一次,架子隊每周檢查一次,作業(yè)班組實行每班班前、班中、班后三檢制;不定期檢查視工程進展情況而定,如:施工準備前、施工危險性大、采用新工藝、季節(jié)性變化、節(jié)假日前后等要進行檢查,并要有領導值班。對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患,要建立登記、整改制度,按照“三不放過”的原則制定整改措施。在隱患沒有消除前,必須采取可靠的防護措施。如有危及人身安全的險情,立即停工,處理合格后方可施工。</p><p>
81、6、施工現(xiàn)場安全技術措施:</p><p> a施工現(xiàn)場的布置符合防火、防盜、防雷電等安全規(guī)定和文明施工的要求,施工現(xiàn)場的生產(chǎn)、辦公生活用房、倉庫、材料堆放場、停車場等均按批準的總平面布置圖進行布置。</p><p> b現(xiàn)場生產(chǎn)、生活區(qū)設足夠的消防水源和消防設施網(wǎng)點,消防器材有專人管理不亂拿亂動,組成義務消防隊,所有人員要熟悉并掌握消防設備的性能和使用方法。</p>&
82、lt;p> c現(xiàn)場道路堅實、平整、暢通,危險地點懸掛按照GB2983-82《安全色》和GB2894-82《安全標志》規(guī)定的標牌,施工現(xiàn)場設置大幅安全宣傳標語。</p><p> d各類房屋、庫棚、材場等的消防安全距離符合規(guī)定。室內(nèi)不堆放易燃、易爆品?,F(xiàn)場的易燃雜物隨時消除,嚴禁在有火種的場所和其近旁堆放。</p><p> e施工現(xiàn)場的臨時用電,按《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范
83、》的規(guī)定執(zhí)行。</p><p> f進入現(xiàn)場人員,必須按規(guī)定配帶好安全防護用品,遵章守紀,聽從指揮。針對各工種的特點按時配發(fā)勞保用品。</p><p> g重要環(huán)節(jié)、關鍵工序安全技術保證措施</p><p> 成立安全領導小組:由項目分部經(jīng)理擔任組長,對施工作業(yè)進行指導、監(jiān)督、檢查;架子隊也要成立相應的組織機構,上下形成嚴密的安全管理網(wǎng)絡。</p>
84、<p> 按工作性質配置必需的勞動保護用品。</p><p> 責任到人,爭創(chuàng)“安全標準工地”目標。切實落實安全責任,執(zhí)行安全獎懲辦法。</p><p> 從事電力、高處起重等特種作業(yè)人員,各種機械的操作人員及機動車輛駕駛人員,經(jīng)勞動部門專業(yè)培訓和考試并取得合格證后,方能獨立操作。</p><p> 施工現(xiàn)場設立安全標志。危險地區(qū)必須懸掛“危險
85、”或者“禁止通行”“嚴禁煙火”等標志,夜間設紅燈示警。</p><p> 在臨時便道、施工便道間的交叉口、與公路的交叉口,應設立標志。所有道路的便橋,在橋頭樹立標志,注明載重能力和限制速度。</p><p> 施工用電的線路及設備,嚴格按批準的施工組織設計安裝設置,并符合當?shù)毓╇姴块T的規(guī)定。</p><p> 嚴禁將電線路搭靠或固定在機械、欄桿、鋼筋、管子、扒
86、釘?shù)冉饘偌?。電線路的架設高度,與建筑物的距離以及和公路等平行或交叉時,要符合現(xiàn)行的《電力設計規(guī)范》中的規(guī)定。</p><p> 在高于3m的坡面上作業(yè),必須拴安全繩。嚴禁在同一安全樁上拴幾根安全繩和在一根安全繩上拴幾個人。</p><p> 8.4安全重點卡空 </p><p> 1、設立專職安全員并建立24小時旁站制度,及時糾正和消除施工中出現(xiàn)的不安全苗頭
87、。 </p><p> 2、對施工人員定期進行安全教育和安全知識的考核。 </p><p> 3、各種臨時的承重結構及模板認真檢算設計,確保強度、剛度和穩(wěn)定性。 </p><p> 4、高空作業(yè)要嚴格按照規(guī)范和安全作業(yè)規(guī)則佩戴安全帽、安全帶、設置安全網(wǎng),大風、大雨等不良氣候條件下不得進行高空作業(yè)。 </p><p> 5、吊裝作業(yè)時,
88、起重機下嚴禁人員逗留,并設立明顯的作業(yè)和禁入標志。 </p><p> 6、吊移梁和架梁作業(yè)時經(jīng)常性派專人檢查起重設備各系統(tǒng),確保萬無一失。 </p><p> 7、工地設立明顯的安全警示牌和安全注意事項宣傳欄。 </p><p> 8、各類機械設備操作人員必須持證上崗,無證人員或非本機人員不得上機操作。 </p><p> 9、場內(nèi)
89、的電路布置要規(guī)范化,電器開關設在防雨防曬的電器箱柜內(nèi),距離地面不小于1.5m。 </p><p> 九、橋梁施工質量保證措施 </p><p> 質量目標:爭創(chuàng)優(yōu)良工程</p><p> 項目部工程質量保證體系圖</p><p> 架子隊工程質量保證體系圖</p><p><b> 9.1質量保證體
90、系</b></p><p> 針對本段工程特點和質量要求,為保證質量目標的實現(xiàn),對各部門的工作進行分解,實行三級質量管理體系,制訂“強化質量管理,嚴格操作規(guī)程,消滅質量通病,實現(xiàn)全線創(chuàng)優(yōu)?!钡哪繕?,確立“從消滅質量通病入手,嚴格執(zhí)行以‘規(guī)范’和‘驗標’為著眼點,以強化現(xiàn)場管理為龍頭,”的創(chuàng)優(yōu)思路,將克服質量通病作為質量管理的首要內(nèi)容。項目部成立以經(jīng)理為組長,各職能部門人員組成的質質量管理領導小組;架
91、子隊成立以隊長為組長,技術負責人為副組長的全員質量目標執(zhí)行小組。</p><p> 9.2文件資料控制:</p><p> 根據(jù)有關規(guī)定,保證施工過程中使用有效的文件及圖冊。</p><p><b> 9.3物資采購:</b></p><p> a本工程主要物資采購,由項目部落實。</p><
92、p> b其他物資采購必須嚴格按有關規(guī)定執(zhí)行。 </p><p> c如果現(xiàn)場需要購買其他物資,則必須按程序對其進行評價。</p><p> d材料人員在采購物資時,必須及時索要所采購物資的原始標識(廠家、材料名稱、規(guī)格型號、出廠編號、出廠日期、合格證等)。</p><p> 9.4施工過程控制:</p><p>
93、a施工過程是質量保證的重點環(huán)節(jié),所涉及的各項工作必須依據(jù)有關施工過程控制程序的規(guī)定執(zhí)行。</p><p> b施工階段的技術交底由項目部技術負責人負責。由項目部技術負責人分別給架子隊技術負責人進行施工前技術交底。架子隊技術負責人向班組全員進行施工前技術交底。</p><p> 9.5施工組織設計的管理:</p><p> a施工組織設計由項目部技術負責人組織進
94、行技術交底,使項目管理人員對施工組織設計內(nèi)容達成共識。</p><p> b對于施工中遇到的新問題或采用某些新材料、新技術時,堅持“一切經(jīng)過試驗、一切用數(shù)據(jù)說話”的原則,由項目部組織技術負責人進行現(xiàn)場試驗,并制定相應的施工方案,并報指揮部。</p><p> c施工條件和環(huán)境發(fā)生變化時,由項目部技術負責人負責提出施工組織設計修改意見,交施工監(jiān)理按程序報批。</p><
95、;p> d施工工程質量控制采用逐級負責制,由項目部、架子隊負責進行控制;施工工序質量控制實行“三檢”制,即自檢、互檢、交接檢。</p><p><b> 9.6進度控制</b></p><p> a項目部技術負責人制定、實施和修改本工程進度計劃。</p><p> b本工程的施工勞力調(diào)配由架子隊長負責。</p>&l
96、t;p> c特殊過程和關鍵工序的施工細則中,應有針對性地制定具有可操作性的專項措施。</p><p> d特殊過程和關鍵工序實施前,必須作好以下幾項工作:</p><p> ●施工準備階段對施工圖紙進行會審,對施工細則、施工工藝進行專項技術交底。</p><p> ●參加施工的操作人員必須經(jīng)過培訓,做到持證上崗。</p><p>
97、; ●對施工人員和設備能力進行確認,不具備能力的不能從事施工。</p><p> ●施工過程中,指定專人對質量和過程連續(xù)監(jiān)控,并做好記錄。</p><p> ●對施工人員資格、工程所需材料、施工設備的狀況均作好記錄,使施工過程具有可追溯性。</p><p> 9.7成立工程創(chuàng)優(yōu)小組</p><p> 設立專職質量管理和檢查人員。制定
98、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和措施,并層層分解,做到縱向到底,橫向到邊,形成自上而下的質量管理網(wǎng)絡,每個職工都明確質量目標,在各班組之間深入開展創(chuàng)優(yōu)質工程活動競賽,施工過程中接受監(jiān)理工程師監(jiān)督,認真進行自檢、互檢、交接檢,并定期、不定期進行質量檢查,嚴格獎懲,確保工程開工必優(yōu),一次成優(yōu)。</p><p> 9.8建立質量管理制度,落實質量責任制</p><p> 分項、分工序實施專職質量管理,上至項目部經(jīng)
99、理,下至操作者,均制定崗位責任制,簽訂質量保證書,指導工程施工者負責質量;施工操作者保證質量;檢查質量者評定質量。把質量管理的每項工作、每個環(huán)節(jié)具體落實到每個部門、每個人身上。</p><p> 9.9堅持“三服從、五不施工、一個堅持”的制度</p><p> 即進度、工作量、計價支付服從工程質量;準備工作不充分不施工,設計圖紙沒有自審和會審不施工,沒有進行技術交底不施工,必須的試驗未
100、達到標準不施工,施工方案和質量措施未確立不施工;堅持質量一票否決權。</p><p> 9.10實行質量監(jiān)督制度</p><p> 積極配合建指和監(jiān)理工程師的質量監(jiān)督管理,為質檢人員提供檢測儀器,創(chuàng)造檢測條件。</p><p> 9.11施工過程控制措施</p><p> a施工準備階段的質量控制</p><p&g
101、t; b針對本工程施工特點,對所有施工人員進行技術培訓,對管理人員、技術人員進行專業(yè)強化培訓;對各種操作人員進行崗前培訓。</p><p> c持證上崗:對新工人,上崗前必須進行“三級教育”;對涉及“四新”技術項目的管理人員和操作人員針對各自技術特點進行專項培訓。</p><p> d熟悉、審核施工圖,編制實施性施工組織設計,做好技術交底,對原材料進行材質試驗。</p>
102、<p> e編制材料和機械設備需求計劃,做好設備的維修與保養(yǎng)。</p><p> f按施工平面布置圖設置臨時生產(chǎn)、生活用房及臨時供水供電線路等設施,核實施工現(xiàn)場各種地下構筑物、管線情況,</p><p> 并落實相應的保護措施。</p><p> 9.12施工過程的質量控制</p><p> a按照規(guī)定采購施工所需的物資
103、材料,并依據(jù)程序進行質量控制,保證施工材料的質量。</p><p> b配合試驗檢測機構,依據(jù)有關規(guī)范,對施工過程進行監(jiān)控。</p><p> c對關鍵工序和特殊工序,編制詳細的工藝細則,并做好技術交底,嚴格執(zhí)行隱蔽工程簽證制度,工序完成后,經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽字后方可進入下道工序。</p><p> d在通知監(jiān)理工程師對隱蔽工程檢查前,架子隊要先行嚴格自檢。&
104、lt;/p><p> e嚴格做到對不合格原材料和半成品不投入使用,不合格工序不轉序。</p><p> f加強對文件資料的管理,所有技術文件按質量管理標準要求設專人負責,分門別類建立臺帳,收發(fā)登記注冊,受控文件必須加蓋受控印章,才能使用。</p><p> g開展QC全面質量管理活動,成立QC小組,制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃,定期進行QC小組成果發(fā)布,鞏固和擴大QC小組活動成果
105、。</p><p> 9.13竣工階段質量控制</p><p> a制定收尾工程施工計劃,組織有關人員按照施工驗收規(guī)范對已完工程進行預檢,找出存在的問題,并及時處理,做好竣工文件資料的編制,按業(yè)主的規(guī)定要求做細、做好。 </p><p> b所有工程項目、竣工文件,經(jīng)自檢合格后按驗收程序向總指申請工程移交。</p><p> 9.
106、14質量考核制度</p><p> 建立各級質量檢查制度,項目部每月進行一次,架子隊每旬進行一次。質量檢查由主要領導組織有關部門人員參加,外業(yè)檢查、內(nèi)業(yè)檢查分別進行。外業(yè)檢查對照部頒驗標對工程中線、水平及工程結構尺寸和檢測項目進行實地量測,做出記錄,做為評定質量等級的依據(jù)之一;內(nèi)業(yè)按管理部門對口檢查各項資料、記錄、臺帳、報表、簽證、質保書、設備狀況等是否清楚、齊全、完整、符合標準,按檢查辦法做出檢查評定結果。&
107、lt;/p><p> 9.15保證工程質量的技術措施</p><p> a工程技術人員在熟悉和核對設計文件的基礎上,全面理順構筑物平、縱斷面、結構尺寸、中線、高程等關系。</p><p> b嚴格按照施工設計文件和施工技術標準施工。施工中如發(fā)現(xiàn)設計與現(xiàn)場實際不符,需要變更設計時,必須提前報送變更設計資料,待建設單位、設計單位、監(jiān)理單位審批后,按審批內(nèi)容和要求進行施
108、工,不私自改變設計,不偷工減料。</p><p> c配合試驗室,加強對各種原材料質量的抽檢復測,要有出廠合格證和質保書,材料鑒定資料,確保材料規(guī)格、性能符合設計和規(guī)范要求,為科學組織施工提供依據(jù),進行質量跟蹤檢測,對數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析,整理、反饋,指導施工,確保工程質量。</p><p> d建立、健全施工質量檢驗制度,嚴格工序管理,作好隱蔽工程的質量檢查和記錄。</p>
109、<p> e項目部、架子隊定期(季、月、旬)和不定期檢查制度,使工程質量始終處于受控狀態(tài)。</p><p> f堅持教育培訓制度,加強對職工的教育培訓,切實做到持證上崗。未經(jīng)教育培訓或者考核不合格的人員,不得上崗作業(yè)。</p><p> g在施工全過程中,建立并完善工程臺帳,及時記錄工程日志,繪制好原始斷面,收集整理各類工程的原始數(shù)據(jù)和資料,及時、準確、完整、系統(tǒng)地編制好
110、竣工文件。</p><p><b> 十、環(huán)境保護措施 </b></p><p> 1進場伊始,就組織全體職工認真學習相關法律、法規(guī),使每個參與建設的職工都懂法、守法、依法施工。同時,自覺接受當?shù)丨h(huán)保及其它相關行政部門的監(jiān)督和管理。 </p><p> 2在各項施工中應盡量減少對原有自然環(huán)境的破壞。 </p><p&g
111、t; 3加強對施工技術的改造,積極推廣清潔生產(chǎn),減少污染源。 </p><p> 4、加強環(huán)境管理,全面推行污染物排放控制原則,將污染降低到最低限度。 </p><p> 5、棄渣堆放點應統(tǒng)籌安排,堆放點應遠離河道,不覆蓋原有植被,控制在規(guī)劃好的荒地內(nèi)。 </p><p> 6、厲行節(jié)水減污,提高施工用水重復率,降低廢水排放量。 </p>&l
112、t;p> 7、繼續(xù)加強施工污染的終端處理,控制污染物排放總量,降低污染。 </p><p> 8、制定和健全排污法規(guī)體系,加強排污管理。 </p><p> 9、加強環(huán)境監(jiān)測與事故預防,避免污染事故的發(fā)生。必要時,邀請有關環(huán)??蒲胁块T來工地現(xiàn)場監(jiān)測,以確定是否發(fā)生環(huán)境污染。 </p><p> 10、保護原有植被。對合同規(guī)定的施工界限內(nèi)、外的植物、樹木
113、等盡力維持原狀;砍除樹木和其它經(jīng)濟植物時,應事先征得所有者和業(yè)主的批示同意,嚴禁超范圍砍伐。 </p><p> 11、臨時用地范圍內(nèi)的耕地采取措施進行復耕,其它裸露地表植草或種樹進行綠化。 </p><p> 12、工程完工后,及時進行現(xiàn)場徹底清理,并按設計要求采用植被覆蓋或其它處理措施。</p><p> 13、嚴格在設計核準的用地界和臨時用地范圍內(nèi)開展施
114、工作業(yè)活動,絕不隨意開挖、碾壓界外土地。合理規(guī)劃施工便道及施工設施,盡量減少占地數(shù)量。</p><p> 14、永久用地范圍內(nèi)的裸露地表和臨時用地使用完工后,按設計要求采取工程措施,防止水土流失。</p><p> 15、施工中取棄土用地位置及臨時工程、排污等嚴格按設計文件和有關要求組織實施,并在施工過程中采取有效的防范措施,保護施工現(xiàn)場環(huán)境,避免和減少由于施工方法不當引起對環(huán)境的污染
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