1、<p>　　區(qū)間暗挖隧道斜井入正洞施工方案</p><p>　　中圖分類號：U455 文獻標識碼：A </p><p><b>　　一、工程概況 </b></p><p>　　誠信路站～行政中心站區(qū)間斜井位于貴陽金陽新區(qū)，起訖里程K0+000～K0+086，全長86m。設計坡度12%，斜井洞口位于K0+86，斜井與正洞相交里程為YDK

2、4+480，交界坐標：[X=2949261.429，Y=461810.288]與線路方向平面夾角為90°。斜井與正洞交匯處距離誠信路站區(qū)間暗挖分界里程152.3米，距離行政中心路站區(qū)間明暗交界方向273米。 </p><p><b>　　二、施工總體方案 </b></p><p><b>　　2.1 施工方案 </b></p>

3、;<p>　　進入正洞挑頂采用垂直挑頂法，掘進至與正洞隧道中線交點前20m，開挖時按照半徑20m的曲線凈空逐步加寬，加高，以滿足各種機車、運輸車輛的轉(zhuǎn)彎半徑及凈空要求，與正洞交叉口加強段鋼架軸線由平行正洞方向逐漸過渡到橫洞軸線垂直方向，其間按照扇形過渡施工。 </p><p>　　挑頂起點從斜井外拱頂起，沿正洞外拱弧形開挖，寬度2～3m，采用拱架加臨時支撐方式，中間預留核心土，兩側(cè)做成5:1坡度，每

4、次開挖進尺1.0m，并立即濕噴混凝土封閉開挖面，在達到正洞拱頂標高且拱部符合設計輪廓線時，按照設計施作正洞初期支護，施工時人工出渣，用斷面儀法檢查開挖斷面。 </p><p>　　上導支護完成后，開挖核心土，沿著隧道進出口方向兩側(cè)開挖5m，并加強拱部鋼架的鎖腳錨桿，拱部鋼架拱腳必須置于斜井加強支護的鋼架或混凝土襯砌上，形成施工作業(yè)空間區(qū)后，分部進行下半斷面開挖及支護。 </p><p>&

5、lt;b>　　2.2 施工方法 </b></p><p>　　根據(jù)該段隧道襯砌斷面型式、地質(zhì)條件及開挖影響范圍既有構(gòu)筑物情況，通過工程類比分析，選擇適宜的施工方法。結(jié)合圍巖、埋深等具體情況，斜井至正洞喇叭口施工過渡段采用臺階法，（預留核心土）施工方法逐步按照入洞步驟進行，進入?yún)^(qū)間隧道完成交叉口段后轉(zhuǎn)換到雙線Vc1型襯砌斷面選擇CRD法施工，控制爆破開挖，并加強隧道的監(jiān)控量測和施工工法的快速轉(zhuǎn)變。

6、 </p><p>　　三、施工工藝流程及操作要點 </p><p>　　斜井與主洞交叉口加強段鋼架軸線由平行于正洞方向逐漸過渡到與橫洞軸線垂直方向，其間按照扇形過渡，1號線鋼架拱軸線為圓曲線，2-12號鋼架拱軸線為橢圓曲線，詳細見圖（1） </p><p>　　斜井施工至與正洞交界后，以橢圓曲線形式轉(zhuǎn)體垂直進入正洞，同時上坡開挖至正洞拱頂高程，并繼續(xù)沿相同方向掘進

7、一定距離；形成作業(yè)空間后，轉(zhuǎn)向相反方向施工，擴挖臨時支護達到正洞標準斷面。斜井進入正洞平面關(guān)系見圖1，斜井進入正洞立面關(guān)系見圖2。 </p><p>　　四、施工詳細步驟： </p><p>　?。?）根據(jù)斜井與正洞相交角度，1～8號以間距0.5m間距安裝異型鋼架，完成由垂直于斜井中線到平行于正洞中線的過渡。 </p><p>　　當斜井開挖至與主洞相交位置后，交叉

8、口段9～12號鋼架以0.4m的間距在洞口施作4榀I18型鋼鋼架密排鋼架，保證相交地段三維受力狀態(tài)圍巖的穩(wěn)定。然后再采用臺階法向前開挖，對斜井與正洞相交拱部三角塊采用I18型工字鋼梁門型支架進行過渡，兩側(cè)設I18型鋼進行豎向臨時鋼支撐，然后對于門架上部采用錨、網(wǎng)噴支護，支護參數(shù)除錨桿采用￠25中空注漿錨桿，L=400cm（間距80cm×80cm，拱部梅花形布置）加強外，其余與該段斜井支護參數(shù)相同。￠25中空注漿錨桿須設置鋼墊板、

9、錨頭、止?jié){塞及配件，墊板尺寸150×150×6mm。 </p><p>　　主洞與斜井相交部位開挖支護完畢后，及時按設計埋設型鋼托梁和斜井門型鋼架I20b豎向鋼支撐和I18豎向臨時支撐，確保托梁固定牢固，托梁采用HW200×200型鋼，托梁上下采用￠22固定錨桿，上下各一排，間距50cm，L=400，施工過程中嚴格控制好托梁的安裝位置；豎向鋼支撐采用I20b型鋼支撐，同時用固定錨桿錨

10、固（￠22固定錨桿，間距100cm，L=400cm），豎向鋼支撐的腳部用連接鋼板與28a槽鋼焊接在一起，并加強鎖腳。托梁背后與圍巖銜接處采用注砂漿進行密實填充。 </p><p>　?。?）待型鋼托梁施工完畢后，然后采用臺階法開挖逐步向前開挖，主洞鋼架及時落底于型鋼托梁上采用螺栓連接牢固，按照以上方法沿正洞外拱弧形開挖向前開挖，寬度2～3m，預留核心土，兩側(cè)做成5:1坡度，每次開挖進尺1.0m，并立即濕噴混凝土封

11、閉開挖面，在達到正洞拱頂標高且拱部符合設計輪廓線時，按照設計施作正洞初期支護，施工時人工出渣，用斷面儀法檢查開挖斷面。并采用臨時豎向型鋼進行支撐，依次逐步完成上斷面A單元、B單元初期支護。 </p><p>　　（5）上導支護完成后，開挖核心土，沿著隧道進出口方向兩側(cè)開挖5m，反向開挖按正洞ⅤC1型級圍巖上部弧形導坑的高度進行，先開挖頂部，再開挖兩側(cè)，開挖時僅對有影響的導洞鋼架進行拆除，按正洞設計要求間距進行鋼架

12、施工，相應完善其他支護。單側(cè)施工5米后，噴砼封閉小里程方向掌子面，反向向大里程方向開挖正洞，每循環(huán)先開挖上部，立上部鋼架后，再拆除導洞鋼架。施工過程中應加強拱部鋼架的鎖腳錨桿，保證鎖腳錨桿和縱向連接筋的施工質(zhì)量。拱部鋼架拱腳必須置于斜井加強支護的鋼架或混凝土襯砌上，形成施工作業(yè)空間區(qū)后，分部進行下半斷面開挖及支護。 </p><p>　?。?）正洞落底后要及時進行正洞仰拱施工，以便初期支護與仰拱盡早成環(huán)，確保施工

13、安全。 </p><p>　?。?）進入主洞與斜井相交段開口兩側(cè)采用密排5榀I20b工字鋼型鋼鋼架加強支護，采用￠22縱向連接鋼筋，環(huán)向間距100cm。 </p><p>　　（8）施工過程中及時在門型鋼架兩側(cè)進行C25噴砼封閉，使鋼架受力呈現(xiàn)良好穩(wěn)定狀態(tài)。 </p><p>　　（9）為了確保整體受力荷載影響，主洞交叉口段兩側(cè)二次襯砌及時施作；斜井口段主洞拱墻二次

14、襯砌暫不施作，預留在斜井封閉前施作成環(huán)。 </p><p>　　五、勞動力、設備機具和主要材料組織 </p><p>　　斜井施工工序多，工種雜、技術(shù)性強，要求技術(shù)工人具有各方面獨立操作能力，又 </p><p>　　能處理和解決施工中一般的問題，利用斜井開辟新的工作面，可達到加快施工進度的目的，而斜井能否順利進入正洞，成為影響施工進度的關(guān)鍵?，F(xiàn)場應根據(jù)實際情況進行

15、各種方案的論證必選，確保施工安全。 </p><p><b>　　六、質(zhì)量控制 </b></p><p>　?、艊栏癜凑账淼朗┕ひ?guī)范和驗標的規(guī)定對每道工序檢查驗收，做好監(jiān)控量測工作。 </p><p>　?、菩本償嗝娑问┕?，應加強初期支護，設計參數(shù)應比正常斷面相應提高。 </p><p>　　⑶交叉處加強臨時鋼托梁設置

16、，由于正洞開挖斷面較大，為確保擴頂段正洞施工安全，在斜井與正洞交接處設置鋼托梁和臨時豎向支撐，加強環(huán)由4榀Ⅰ18a型鋼鋼架組成，鋼架間采用φ22鋼筋連接，噴35cm厚混凝土覆蓋鋼架。并應及早施作斜井二次襯砌。 </p><p>　　⑷加密設置正洞初期支護鎖腳錨桿，每榀鋼架單側(cè)不少于4根鎖腳錨管，錨管長4.0m，注水泥砂漿，鎖腳錨管與鋼架牢固焊接，防止拱架下沉，。 </p><p>　　⑸正