1、隧道等狹長空間的日益發(fā)展，在給人們帶來方便的同時(shí)，也存在巨大的火災(zāi)隱患。航空煤油作為軍事、交通等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用的高熱值燃料，是燃油泄漏火災(zāi)事故中的重大危險(xiǎn)源。前人已開展了一些有關(guān)航空煤油的研究，但對于狹長空間內(nèi)通風(fēng)環(huán)境下航空煤油池火的燃燒特性研究甚少；此外，由于隧道火災(zāi)事故頻發(fā)，人們對狹長空間提出更高的火災(zāi)防治要求。細(xì)水霧以其清潔、高效等優(yōu)點(diǎn)而備受歡迎，但關(guān)于狹長空間內(nèi)通風(fēng)環(huán)境下細(xì)水霧的研究相對較少?；谇叭搜芯抗ぷ鞯牟蛔悖疚淖孕性O(shè)計(jì)、

2、搭建了小尺度狹長空間實(shí)驗(yàn)臺，選擇縱向通風(fēng)這一狹長空間內(nèi)的典型通風(fēng)形式，以小尺度航空煤油池火為研究對象，采用實(shí)驗(yàn)?zāi)M并輔以FDS數(shù)值模擬的方法，分別研究了狹長空間內(nèi)縱向通風(fēng)條件下正方形航空煤油池火的燃燒特性及細(xì)水霧對其抑制效果。
　　 在小尺度狹長空間模擬實(shí)驗(yàn)臺上，利用電子天平、煙氣分析儀等實(shí)驗(yàn)儀器及數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，開展了縱向通風(fēng)條件下正方形航空煤油池火的模擬實(shí)驗(yàn)。通過改變縱向風(fēng)速、油池面積和油池深度，深入研究了縱向風(fēng)速、油池面積及

3、油池深度對正方形航空煤油池火燃燒特性的影響，通過對比各種工況的實(shí)驗(yàn)結(jié)果，得到一定的變化規(guī)律，結(jié)合溫度等參數(shù)，從機(jī)理方面進(jìn)行了探討。同時(shí)，利用FDS 進(jìn)行了輔助計(jì)算，計(jì)算模擬結(jié)果與實(shí)驗(yàn)?zāi)M結(jié)果比較吻合。
　　 基于上述關(guān)于航空煤油燃燒特性的研究，結(jié)合細(xì)水霧發(fā)生系統(tǒng)，較為細(xì)致地開展了狹長空間內(nèi)縱向通風(fēng)條件下細(xì)水霧抑制正方形航空煤油池火的模擬實(shí)驗(yàn)。
　　 通過改變縱向風(fēng)速、油池面積、細(xì)水霧工作壓力等參數(shù)，研究了細(xì)水霧抑制航空煤