1、沖壓模具開題報告【篇一：沖壓模具設計畢業(yè)設計開題報告】題目：題目：院系：院系：專業(yè)：專業(yè)：學生：學生：學號：學號：指導老師：指導老師：畢業(yè)設計開題報告畢業(yè)設計開題報告沖壓工藝分析與彎曲沖孔模具的設計沖壓工藝分析與彎曲沖孔模具的設計三峽大學三峽大學機械與材料學院機械與材料學院機械設計制造及其自動化機械設計制造及其自動化三峽大學機械與材料學院三峽大學機械與材料學院沖壓工藝分析與彎曲沖孔模具的設計開題報告沖壓工藝分析與彎曲沖孔模具的設計開題報

2、告一、課題的來源一、課題的來源課題來源于生產實際，探討沖壓加工中較常見零件的工藝方法和結課題來源于生產實際，探討沖壓加工中較常見零件的工藝方法和結構設計。課題涉及知識面較廣，且設計要求較高，對學生的設計能力，構設計。課題涉及知識面較廣，且設計要求較高，對學生的設計能力，特別是思考能力是一個很好的鍛煉。課題研究內容包括機械工程學科特別是思考能力是一個很好的鍛煉。課題研究內容包括機械工程學科的力學，材料學，機械原理，機械設計，公差與互換性，

3、機械制造工的力學，材料學，機械原理，機械設計，公差與互換性，機械制造工藝等知識，特別鍛煉學生規(guī)范性設計的能力。使學生能得到全面的鍛藝等知識，特別鍛煉學生規(guī)范性設計的能力。使學生能得到全面的鍛煉。課題要求學生具備較強的機構設計能力和創(chuàng)新能力，對學生是一煉。課題要求學生具備較強的機構設計能力和創(chuàng)新能力，對學生是一個挑戰(zhàn)。課題為典型的機械設計類課題，涉及機械知識全面，與工程個挑戰(zhàn)。課題為典型的機械設計類課題，涉及機械知識全面，與工程機械專業(yè)方

4、向結合緊密。機械專業(yè)方向結合緊密。二、選題的現(xiàn)實意義和理論意義二、選題的現(xiàn)實意義和理論意義沖壓加工是現(xiàn)代機械制造業(yè)中先進高效的加工方法之一。它是利用沖壓加工是現(xiàn)代機械制造業(yè)中先進高效的加工方法之一。它是利用安裝在壓力機上的模具，在常溫或加熱的條件下對板材施加壓力使其安裝在壓力機上的模具，在常溫或加熱的條件下對板材施加壓力使其變形和分解，從而獲得一定形狀、尺寸的零件的加工方法。因為它主變形和分解，從而獲得一定形狀、尺寸的零件的加工方法。因

5、為它主要用于加工板料零件，所以又稱板料沖壓。要用于加工板料零件，所以又稱板料沖壓。沖壓加工的特點如下：沖壓加工的特點如下：（1）.借助壓力機的壓力，利用模具能獲得壁薄、質量輕、剛性好、借助壓力機的壓力，利用模具能獲得壁薄、質量輕、剛性好、形狀復雜的零件，這些零件用其他的方法難以加工甚至無法加工；形狀復雜的零件，這些零件用其他的方法難以加工甚至無法加工；（2）.沖壓加工的零件精度高、尺寸穩(wěn)定，具有良好的互換性；沖壓加工的零件精度高、尺寸穩(wěn)

6、定，具有良好的互換性；（3）.沖壓加工是少、無切削加工的一種，部分零件沖壓直接成形，沖壓加工是少、無切削加工的一種，部分零件沖壓直接成形，大部分無需任何再加工，材料利用率高，達大部分無需任何再加工，材料利用率高，達85%以上；以上；（4）.生產效率高，生產過程容易實現(xiàn)機械化和自動化，適合于大生產效率高，生產過程容易實現(xiàn)機械化和自動化，適合于大批大量生產；批大量生產；（5.）操作簡單，便于組織生產和管理。）操作簡單，便于組織生產和管理。（

7、1）機械化、自動化程度低）機械化、自動化程度低美國美國680條沖壓線中有條沖壓線中有70%為多工位壓力機，日本國內為多工位壓力機，日本國內250條生產條生產線有線有32%為多工位壓力機，而這種代表當今國際水平的大型多工位為多工位壓力機，而這種代表當今國際水平的大型多工位壓力機在我國的應用卻為數(shù)不多；中小企業(yè)設備普遍較落后，耗能耗壓力機在我國的應用卻為數(shù)不多；中小企業(yè)設備普遍較落后，耗能耗材高，環(huán)境污染嚴重；封頭成形設備簡陋，手工操作比重

8、大；精沖機材高，環(huán)境污染嚴重；封頭成形設備簡陋，手工操作比重大；精沖機價格昂貴，是普通壓力機的價格昂貴，是普通壓力機的5~10倍，多數(shù)企業(yè)無力投資阻礙了精沖倍，多數(shù)企業(yè)無力投資阻礙了精沖技術在我國的推廣應用；液壓成形，尤其是內高壓成形，設備投資大，技術在我國的推廣應用；液壓成形，尤其是內高壓成形，設備投資大，國內難以起步。國內難以起步。（2）生產集中度低）生產集中度低許多汽車集團大而全，形成封閉內部配套，導致各企業(yè)的沖壓件種許多汽車集團

9、大而全，形成封閉內部配套，導致各企業(yè)的沖壓件種類多，生產集中度低，規(guī)模小，易造成低水平的重復建設，難以滿足類多，生產集中度低，規(guī)模小，易造成低水平的重復建設，難以滿足專業(yè)化分工生產，市場競爭力弱；摩托車沖壓行業(yè)面臨激烈的市場競專業(yè)化分工生產，市場競爭力弱；摩托車沖壓行業(yè)面臨激烈的市場競爭，處于爭，處于“優(yōu)而不勝，劣而不汰優(yōu)而不勝，劣而不汰”的狀態(tài)；封頭制造企業(yè)小而散，集中的狀態(tài)；封頭制造企業(yè)小而散，集中度僅度僅39.2%。（3）沖壓板材

10、自給率不足，品種規(guī)格不配套）沖壓板材自給率不足，品種規(guī)格不配套目前，我國汽車薄板只能滿足目前，我國汽車薄板只能滿足60%左右，而高檔轎車用鋼板，如高左右，而高檔轎車用鋼板，如高強度板、合金化鍍鋅強度板、合金化鍍鋅板、超寬板板、超寬板(1650mm以上以上)等都依賴進口。等都依賴進口。（4）科技成果轉化慢先進工藝推廣慢）科技成果轉化慢先進工藝推廣慢在我國，許多沖壓新技術起步并不晚，有些還達到了國際先進水平，在我國，許多沖壓新技術起步并不晚

11、，有些還達到了國際先進水平，但常常很難形成生產力。先進沖壓工藝應用不多，有的僅處于試用階但常常很難形成生產力。先進沖壓工藝應用不多，有的僅處于試用階段，吸收、轉化、推廣速度慢。技術開發(fā)費用投入少，導致企業(yè)對先段，吸收、轉化、推廣速度慢。技術開發(fā)費用投入少，導致企業(yè)對先進技術的掌握應用慢，開發(fā)創(chuàng)新能力不足，中小企業(yè)在這方面的差距進技術的掌握應用慢，開發(fā)創(chuàng)新能力不足，中小企業(yè)在這方面的差距更甚。目前，國內企業(yè)大部分仍采用傳統(tǒng)沖壓技術，對下一

12、代輕量化更甚。目前，國內企業(yè)大部分仍采用傳統(tǒng)沖壓技術，對下一代輕量化汽車結構和用材所需的成形技術缺少研究與技術儲備。汽車結構和用材所需的成形技術缺少研究與技術儲備。（5）大、精模具依賴進口）大、精模具依賴進口當前，沖壓模具的材料、設計、制作均滿足不了國內汽車發(fā)展的需當前，沖壓模具的材料、設計、制作均滿足不了國內汽車發(fā)展的需要，而且標準化程度尚低，大約為要，而且標準化程度尚低，大約為40%~45%，而國際上一般在，而國際上一般在70%左右

13、。右。（6）專業(yè)人才缺乏）專業(yè)人才缺乏業(yè)內掌握先進設計分析技術和數(shù)字化技術的高素質人才遠遠不能滿業(yè)內掌握先進設計分析技術和數(shù)字化技術的高素質人才遠遠不能滿足沖壓行業(yè)飛速發(fā)展的需要，尤其是摩托車行業(yè)中具備沖壓知識和技足沖壓行業(yè)飛速發(fā)展的需要，尤其是摩托車行業(yè)中具備沖壓知識和技術和技能的專業(yè)人才更為缺乏且大量外流。另外，眾多合資公司由外術和技能的專業(yè)人才更為缺乏且大量外流。另外，眾多合資公司由外方進行工程設計，掌握設計權、投資權，我方沖壓技