1、1看剎車(chē)用料說(shuō)行車(chē)安全串詞：有句話(huà)說(shuō)得好：串詞：有句話(huà)說(shuō)得好：“一米決定生死。一米決定生死?！边@句話(huà)的意思是，如果剎車(chē)好，遇到緊急情這句話(huà)的意思是，如果剎車(chē)好，遇到緊急情況車(chē)子就剎住了，如果剎車(chē)不好，就可能撞上了。今天我們況車(chē)子就剎住了，如果剎車(chē)不好，就可能撞上了。今天我們《XXXX》講的就是剎車(chē)，講的就是剎車(chē)，如何區(qū)分剎車(chē)的好差。如何區(qū)分剎車(chē)的好差。配音：車(chē)輛剎車(chē)好壞直接決定了安全性。我們了解到，剎車(chē)過(guò)程中，剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)劇烈摩擦，產(chǎn)

2、生大量的熱量，溫度升高非常快，溫度升高后，剎車(chē)效率迅速降低。如果要保持良好的剎車(chē)效果，剎車(chē)盤(pán)就必須快速降溫，所以剎車(chē)盤(pán)的通風(fēng)降溫效果決定了剎車(chē)效果。現(xiàn)場(chǎng)（在車(chē)邊）：汽車(chē)剎車(chē)裝置很多人沒(méi)注意，我今天手里就拿了一個(gè)剎車(chē)盤(pán)，剎車(chē)盤(pán)就裝在這個(gè)位置。我們踩剎車(chē)的時(shí)候，就是兩塊剎車(chē)片夾住這個(gè)剎車(chē)盤(pán)，車(chē)子就停下來(lái)了。大家想想，這么劇烈的摩擦，剎車(chē)盤(pán)的溫度很容易升高，溫度高了，剎車(chē)效果就差了。配音：我們了解到，最常見(jiàn)的三種路況最容易導(dǎo)致剎車(chē)效果降低：第

3、一種路況是高速，車(chē)速快，強(qiáng)力剎車(chē)后，剎車(chē)盤(pán)溫度急劇升高，剎車(chē)效果迅速降低；第二種路況是山區(qū)公路。長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)下坡，連續(xù)剎車(chē)，剎車(chē)盤(pán)過(guò)熱，剎車(chē)效果越來(lái)越差。第三種路況是下雨天，剎車(chē)盤(pán)表面有水，剎車(chē)效果也比較差。剎車(chē)效果實(shí)際上是剎車(chē)盤(pán)的降溫效果決定，降溫越快，剎車(chē)效果越好。轎車(chē)的剎車(chē)裝置，剎車(chē)效果最好的是打孔通風(fēng)剎車(chē)盤(pán)，其次是通風(fēng)剎車(chē)盤(pán)，排第三的是實(shí)心剎車(chē)盤(pán)，剎車(chē)效果最差的是鼓式剎車(chē)。剎車(chē)裝置通風(fēng)降溫效果越差，剎車(chē)效果越差。剎車(chē)效果剎車(chē)裝置第

4、一打孔通風(fēng)剎車(chē)盤(pán)第二通風(fēng)剎車(chē)盤(pán)3現(xiàn)場(chǎng)：鼓式剎車(chē)，可能很多人不理解，大家看，我身邊這輛車(chē)的后輪就是鼓式剎車(chē)，10萬(wàn)元以下車(chē)型的后輪，一般都采用這種成本較低的鼓式剎車(chē)，外形像不像一面鼓？鼓式剎車(chē)的最大問(wèn)題就是散熱比較差，如果在盤(pán)山公路上連續(xù)下坡，就有安全隱患，下雨天鼓式剎車(chē)也不太好，因?yàn)檫@個(gè)鼓里一旦有水進(jìn)去，剎車(chē)效果就會(huì)大打折扣。串詞：剛才說(shuō)了這么多，實(shí)際上很簡(jiǎn)單，通風(fēng)剎車(chē)盤(pán)比實(shí)心剎車(chē)盤(pán)好，實(shí)心剎車(chē)盤(pán)比串詞：剛才說(shuō)了這么多，實(shí)際上很簡(jiǎn)單，通

5、風(fēng)剎車(chē)盤(pán)比實(shí)心剎車(chē)盤(pán)好，實(shí)心剎車(chē)盤(pán)比鼓式剎車(chē)好。當(dāng)然，剎車(chē)效果好，成本也高，價(jià)格也貴；剎車(chē)效果差的，成本低，價(jià)鼓式剎車(chē)好。當(dāng)然，剎車(chē)效果好，成本也高，價(jià)格也貴；剎車(chē)效果差的，成本低，價(jià)格也便宜。汽車(chē)廠(chǎng)家為了控制成本，把汽車(chē)的剎車(chē)裝置從高到低大致分成了四個(gè)檔次。格也便宜。汽車(chē)廠(chǎng)家為了控制成本，把汽車(chē)的剎車(chē)裝置從高到低大致分成了四個(gè)檔次。配音：最好的剎車(chē)裝置是前后輪都裝備打孔通風(fēng)剎車(chē)盤(pán)，第二檔的是前后輪都采用通風(fēng)剎車(chē)盤(pán)，我們注意到，排在第一

6、檔和第二檔都是通風(fēng)剎車(chē)盤(pán)，這種剎車(chē)盤(pán)成本高，只有少數(shù)高檔轎車(chē)才采用的剎車(chē)形式。普通轎車(chē)基本上都采用第三、第四檔的剎車(chē)形式，第三檔是前輪采用通風(fēng)剎車(chē)盤(pán)，后輪采用實(shí)心剎車(chē)盤(pán)，最低檔的是前輪采用通風(fēng)剎車(chē)盤(pán)，后輪采用鼓式剎車(chē)。實(shí)際上，不管什么轎車(chē)，為了保證行車(chē)安全，前輪都采用通風(fēng)剎車(chē)盤(pán)，唯一的差別在后輪，從通風(fēng)剎車(chē)盤(pán)到實(shí)心剎車(chē)盤(pán)，再到鼓式剎車(chē)，用料越來(lái)越差，成本越來(lái)越低。排名前輪后輪第一檔打孔通風(fēng)剎車(chē)盤(pán)打孔通風(fēng)剎車(chē)盤(pán)第二檔通風(fēng)剎車(chē)盤(pán)通風(fēng)剎車(chē)盤(pán)第