1、山地車變速器調(diào)整；變速異響山地車變速器調(diào)整；變速異響(變速不到位變速不到位)調(diào)節(jié)方法調(diào)節(jié)方法前后撥調(diào)試的簡單理解及前撥的安裝前撥調(diào)整（以SHIMANODEELX為例）：按以下簡單規(guī)律進行反復調(diào)試。H螺絲——用來調(diào)整鏈條在最大盤片時的定位。逆時針（旋出）：前撥臂遠離坐管；順時針（旋進）：前撥臂靠近坐管。注意：逆時針（旋出）要掌握好尺度，太過，會導致鏈條脫盤，卡在曲柄與大盤之間，很危險。螺絲3——微調(diào)。逆時針（旋出）：后撥臂靠近輪組；順時針

2、（旋進）：后撥臂遠離輪組。這是我們常說的線路張力調(diào)整螺絲，張力的調(diào)整通過逆時針和順時針旋轉那個部位就好，而調(diào)整的結果是讓控制后變速器的指撥動作時，鏈條準確的停留在相應的檔位上，調(diào)整的方向是逆時針將線路拉力加大，順時針將線路拉力減小。另外，分體指撥上也有與螺絲3相同的微調(diào)螺絲，可以對前后撥進行微調(diào)這里就是第4個螺絲的功能，而這個螺絲是一些在小齒產(chǎn)生噪音的原因，在沒有收緊這個螺絲時，會令鏈條包裹小飛片，產(chǎn)生噪音。還有一個后撥收縮張力螺絲，就

3、是在h螺絲的在上面頂在爪鉤上面的那個，那個螺絲對于變速也是有一定影響的，在喜馬諾系統(tǒng)中不明顯，僅僅是放松了摩擦加大磨損減小，而上緊更容易跳鏈而已，但是在sram的那種單彈簧系統(tǒng)，這個螺絲沒有調(diào)整好，就會導致整個系統(tǒng)的定位不準，尤其是上大盤時。問：我的前撥在使用最小盤片的時候，鏈條和前撥有輕微的摩擦。我應該怎么調(diào)整呢？是不是調(diào)整h螺絲？答：不知前撥在使用最小盤片的時候，鏈條在后飛的什么位置？如果鏈條是在最小飛（當然也極少有這樣配合的），鏈