版權說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權,請進行舉報或認領
文檔簡介
1、時速350km客運專線鐵路無砟軌道簡支箱梁橋墩施工外觀質(zhì)量控制措施研究摘要:摘要:通過對無砟軌道簡支箱梁橋墩外觀質(zhì)量的高標準要求進行研究,以及結合對大橋施工經(jīng)驗的積累,總結出:高標準,嚴要求下的客運專線橋墩施工可以從模板設計、安裝、混凝土原材料幾個方面控制,以及配合比選定、混凝土攪拌、模板除銹等方面的改進來減少墩身外觀出現(xiàn)的蜂窩、砂線、裂紋、氣孔等現(xiàn)象,整體提高墩身外觀質(zhì)量。津秦鐵路客運專線雙線流線形圓端實體墩施工時不斷根據(jù)現(xiàn)場實際情況
2、,嚴格按照總結出的經(jīng)驗,加強每一工序的過程控制,取得了良好的效果,為今后同類型施工提供借鑒。關鍵詞關鍵詞:橋墩蜂窩砂線裂紋氣孔外觀質(zhì)量1、概述、概述以鐵路客運專線24.6m、32.6m后張法預應力混凝土簡支箱梁所采用的雙線流線形圓端實體墩為例。在墩頂支撐墊石之間對應于梁底人洞位置設置0.5m深、橫向?qū)?.5m、縱向與頂帽同寬的凹槽,凹槽底面設置排水坡。部分橋墩周圍設置吊籃(吊籃至梁底160cm左右,供檢查維修時使用)。墩身結構尺寸如附圖
3、1所示。根據(jù)施工圖紙,本橋橋墩高度均小于15m,為減少結構物的施工接縫,墩身采用一次性澆注成型。附圖附圖1:墩身結構尺寸圖:墩身結構尺寸圖單位單位cmcm2、橋墩施工存在的主要外觀質(zhì)量問題、橋墩施工存在的主要外觀質(zhì)量問題(1)、模板底與承臺頂面空隙較大,澆注混凝土時漏漿,造成墩身根部爛腳,影響墩身外觀和結構質(zhì)量。除考慮模板強度計算,還要考慮模板的剛度是否符合要求,特別是在模板的變弧線接口設置加強拉桿,使其受力一致,不會錯臺。加強拉桿布置
4、如附圖2所示。附圖2:加強拉桿布置圖單位mm(4)、結構物表面的氣孔、砂線、蜂窩、裂紋是目前還無法完全攻克的一項技術難題,但可以盡量在施工中從原材料、施工工藝上避免?;炷琳駬v時,振動時間不夠,振動棒不能將混凝土中氣體完全引出,是存在氣孔的的主要原因。而澆注混凝土時將水泥漿濺在模板上未及時清理,新澆注混凝土與水泥漿、模板之間的粘結力不一,造成拆模時水泥漿與模板同時脫落,從而形成氣孔,影響外觀。為避免此情況,澆筑混凝土過程中應派專人清理濺
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預覽,若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負責。
- 6. 下載文件中如有侵權或不適當內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 鐵路橋墩樁基礎設計(中南大學)
- 鐵路橋墩橫向振動理論和試驗研究.pdf
- 畢業(yè)設計---鐵路橋墩樁基礎設計
- 鐵路橋墩樁基礎課程設計
- 車輛與鐵路橋墩碰撞的仿真分析.pdf
- 鐵路橋墩深基坑開挖防護施工方案
- 少筋混凝土鐵路橋墩的抗震性能研究.pdf
- 雙線鐵路橋墩早期裂縫的成因及對策.pdf
- 基礎工程課程設計-鐵路橋墩樁基礎設計
- 鐵路橋墩溫度效應有限元分析.pdf
- 《基礎工程》鐵路橋梁橋墩基礎課程設計
- 鐵路橋梁橋墩基礎課程設計--雙線高速鐵路某橋墩基礎設計
- 高速鐵路橋墩沉降對行車性能影響的研究.pdf
- 既有鐵路橋墩健全度評估和試驗方法研究.pdf
- 基于動力參數(shù)的鐵路橋墩損傷識別方法研究.pdf
- 高速鐵路橋墩抗震性能試驗與評估方法研究.pdf
- 低配筋率高速鐵路橋墩抗震延性分析.pdf
- 略談鐵路橋梁空心薄壁橋墩翻模施工工藝
- 既有鐵路橋墩健全度評估方法及自振特性研究.pdf
- 低配筋圓端型鐵路橋墩的抗震性能研究.pdf
評論
0/150
提交評論