1、作為國民經(jīng)濟基礎產業(yè)的交通運輸業(yè)，是區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐和有力保障。公路交通運輸是綜合交通運輸中的一種方式，隨著近年來公路交通運輸?shù)目焖侔l(fā)展，研究公路交通運輸對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的支撐作用具有重大的現(xiàn)實意義。
　　山東省的公路事業(yè)和經(jīng)濟發(fā)展均位居全國前列，山東省公路通車里程由1949年的3152公里迅增加至2009年的226693公里，位居全國第三位，年均增長率為7.39％；經(jīng)濟更是快速發(fā)展，2009年山東省地區(qū)生產總值為33896.

2、65億元，亦居全國第三位，1952年以來，山東省地區(qū)生產總值年均增長率為9.30％。在公路事業(yè)和經(jīng)濟同時迅速發(fā)展的時代背景下，將山東省作為全國的一個縮影，研究其公路交通運輸對經(jīng)濟發(fā)展支撐作用不容忽視，通過此研究，以期為山東省今后的發(fā)展提供一定的決策依據(jù)，并力爭為公路交通運輸及經(jīng)濟發(fā)展落后的省份提供典型示范。
　　本文采用定性與定量分析相結合的方法，首先論述了本文的研究背景和研究意義，在總結國內外對綜合交通運輸與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展關系(包

3、括公路交通運輸與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展關系)研究現(xiàn)狀的基礎上，分析了公路交通運輸與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的相互影響，著重從公路交通運輸對經(jīng)濟總量的影響、對產業(yè)結構的影響、對產業(yè)布局的影響以及對區(qū)際聯(lián)系的影響這四方面論述了公路交通運輸對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響。
　　而后通過參考大量的文獻資料，并結合本論文的研究需要，構建了區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展評價指標體系和公路交通運輸評價指標體系。根據(jù)構建的兩個評價指標體系，采用均方差權值法計算了山東省公路交通運輸指數(shù)和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)

4、展指數(shù)，然后運用影響度的計算公式計算了山東省公路交通運輸對其經(jīng)濟發(fā)展的支撐作用，并通過MATLAB7.0對GM(1，1)模型進行編程，通過錄入?yún)^(qū)域經(jīng)濟發(fā)展指數(shù)序列和公路交通運輸指數(shù)序列，得到2009-2011年這兩個指數(shù)的相應預測值，進而得到山東省公路交通運輸對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響度。
　　最終得到本論文的研究結論，即:就省域范圍而言，公路交通運輸對山東省經(jīng)濟發(fā)展支撐作用顯著，且未來兩年內此作用勢頭依然強勁；就地市范圍而言，綜合交通