1、第一章一、填空題1.道路交通系統(tǒng)由人、車輛、道路環(huán)境三要素所構(gòu)成。2.被動(dòng)安全性分為汽車內(nèi)部安全性和汽車外部安全性。3.汽車安全保障體系以法律為依據(jù)，以管理為手段，達(dá)到道路交通系統(tǒng)工作的目的。4.在道路交通系統(tǒng)中，人是系統(tǒng)的核心，道路是系統(tǒng)的基礎(chǔ)，管理是保障交通系統(tǒng)安全的手段。5.汽車的主動(dòng)安全性可分為行駛安全性，環(huán)境安全性、感覺(jué)安全性和操作安全性。6.主動(dòng)安全性的好壞，影響汽車發(fā)生事故的概率的多少，被動(dòng)安全性的好壞主要決定了事故后車內(nèi)

2、乘員受傷的嚴(yán)重程度。第二章一、名詞解釋1.視覺(jué)特性：視覺(jué)隨車速和運(yùn)行環(huán)境的變化而變化的特性。視覺(jué)隨車速和運(yùn)行環(huán)境的變化而變化的特性。2.視覺(jué)適應(yīng)：視覺(jué)器官對(duì)于光亮程度突然變化而引起的感受性適應(yīng)過(guò)程。視覺(jué)器官對(duì)于光亮程度突然變化而引起的感受性適應(yīng)過(guò)程。3.炫目：視野內(nèi)有強(qiáng)光照射，會(huì)使人的眼睛產(chǎn)生不舒適感，形成視覺(jué)障礙。視野內(nèi)有強(qiáng)光照射，會(huì)使人的眼睛產(chǎn)生不舒適感，形成視覺(jué)障礙。4.空間知覺(jué)：包括對(duì)對(duì)象的大小、形狀、距離、體積、方位等的知覺(jué)包

3、括對(duì)對(duì)象的大小、形狀、距離、體積、方位等的知覺(jué)5.時(shí)間知覺(jué)：人腦對(duì)客觀現(xiàn)象延續(xù)性和順序性的反映。人腦對(duì)客觀現(xiàn)象延續(xù)性和順序性的反映。6.運(yùn)動(dòng)知覺(jué)：人對(duì)物體在空間位移的知覺(jué)。人對(duì)物體在空間位移的知覺(jué)。7.注意：心理活動(dòng)對(duì)一定對(duì)象的指向和集中。心理活動(dòng)對(duì)一定對(duì)象的指向和集中。8注意的分配：注意在集中認(rèn)識(shí)活動(dòng)上的分配，把注意指向不同的對(duì)象。注意在集中認(rèn)識(shí)活動(dòng)上的分配，把注意指向不同的對(duì)象。9.注意的轉(zhuǎn)移：根據(jù)新的任務(wù)，主動(dòng)地把注意從一個(gè)對(duì)象轉(zhuǎn)

4、移到另一個(gè)對(duì)象。根據(jù)新的任務(wù)，主動(dòng)地把注意從一個(gè)對(duì)象轉(zhuǎn)移到另一個(gè)對(duì)象。10.疲勞駕駛：駕駛員在連續(xù)駕駛車輛后，產(chǎn)生生理、心理機(jī)能下降和駕駛操作技能下降的駕駛員在連續(xù)駕駛車輛后，產(chǎn)生生理、心理機(jī)能下降和駕駛操作技能下降的現(xiàn)象稱為駕駛疲勞。現(xiàn)象稱為駕駛疲勞。二、填空題1.駕駛員的氣質(zhì)包括多血質(zhì)、膽汁質(zhì)、黏液質(zhì)和抑郁質(zhì)四種類型。2.視力是眼睛分辨兩物點(diǎn)之間最小距離的能力。根據(jù)駕駛員眼睛所處的狀態(tài)和時(shí)間不同，視力又有靜視力、動(dòng)視力和夜間視力之分

5、。3.暗適應(yīng)過(guò)程是指人從照明停止或由亮出進(jìn)入暗處時(shí)，由于視覺(jué)的習(xí)慣性，視力逐漸恢復(fù)的過(guò)程。4.駕駛員的信息處理過(guò)程包括信息感知、分析判斷和操作反應(yīng)階段。5.與駕駛行為有關(guān)的最重要的感覺(jué)有視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、平衡覺(jué)、運(yùn)動(dòng)覺(jué)等。6.人對(duì)物體在空間位移的知覺(jué)稱為運(yùn)動(dòng)知覺(jué)該知覺(jué)和運(yùn)動(dòng)的速度、空間知覺(jué)、時(shí)間知覺(jué)都有密切的聯(lián)系。7.注意能夠長(zhǎng)時(shí)間保持在某種事物或活動(dòng)上的能力稱為注意的穩(wěn)定性。6.汽車操縱機(jī)構(gòu)可分為一級(jí)操縱裝置和二級(jí)操縱裝置。以下屬于一級(jí)操縱

6、裝置的是（C）。A.點(diǎn)火開(kāi)關(guān)B.照明開(kāi)關(guān)C.離合器操縱D.刮水器開(kāi)關(guān)7.汽車操縱機(jī)構(gòu)可分為一級(jí)操縱裝置和二級(jí)操縱裝置。以下屬于二級(jí)操縱裝置的是（B）。A.加速裝置B.點(diǎn)火開(kāi)關(guān)C.制動(dòng)操縱D.轉(zhuǎn)向盤8.為了使汽車獲得最佳的制動(dòng)效能和方向穩(wěn)定性，汽車ABS系統(tǒng)應(yīng)將車輪滑移率范圍控制在（B）A.5~25B.10~35C.15~45D.20~509.一般認(rèn)為，駕駛員感到最舒適的轉(zhuǎn)向盤傾角為（C）。A.30B.45C.60D.7510.對(duì)于轎車、

7、小型貨運(yùn)車，轉(zhuǎn)向盤與水平面的夾角取值范圍一般為（C）。A.15~30B.30~45C.45~60D.60~75三、填空題1.根據(jù)地面對(duì)汽車通過(guò)性影響的原因，汽車通過(guò)性可分為支架通過(guò)性和幾何通過(guò)性。2.被人們稱為“高速車輛的生命線”的汽車性能是指汽車的。3.汽車制動(dòng)器熱穩(wěn)定性一般用一系列連續(xù)制動(dòng)時(shí)制動(dòng)效能的保持程度來(lái)衡量。4.汽車的轉(zhuǎn)向特征是表征汽車操縱穩(wěn)定性的特征之一，它是指汽車在轉(zhuǎn)向盤角階躍輸入下的時(shí)域響應(yīng)，分為瞬態(tài)轉(zhuǎn)向特性穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特

8、性。5.按視野獲得方式的不同，汽車視野可分為直接視野和間接視野；按行車方向分，汽車視野可分為前方視野和后方視野。能力訓(xùn)練1.什么是汽車駕駛員眼橢圓？有什么作用？答：汽車駕駛員眼橢圓是不同身材的駕駛員按自己的意愿將座椅調(diào)整到合適位置，并以正汽車駕駛員眼橢圓是不同身材的駕駛員按自己的意愿將座椅調(diào)整到合適位置，并以正常的駕駛姿勢(shì)入座后，其眼睛位置在車身坐標(biāo)中的統(tǒng)計(jì)分布范圍。常的駕駛姿勢(shì)入座后，其眼睛位置在車身坐標(biāo)中的統(tǒng)計(jì)分布范圍。2.試分析提

9、高和改善汽車視野的措施。答3.結(jié)合圖31，分析汽車的制動(dòng)過(guò)程及影響總制動(dòng)距離的因素。答：分析：分析：P35影響因素：駕駛員反應(yīng)時(shí)間、制動(dòng)器作用時(shí)間、制動(dòng)器的制動(dòng)力、附著力及制動(dòng)的初始車影響因素：駕駛員反應(yīng)時(shí)間、制動(dòng)器作用時(shí)間、制動(dòng)器的制動(dòng)力、附著力及制動(dòng)的初始車速。速。4.分析汽車制動(dòng)跑偏的原因。答：（1）汽車左、右車輪，特別是前軸左、右車輪制動(dòng)器的制動(dòng)力不相等；）汽車左、右車輪，特別是前軸左、右車輪制動(dòng)器的制動(dòng)力不相等；（2）懸架導(dǎo)向