秦沈客運專線箱梁制造與架設施工技術及施工管理.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、秦沈客運專線是中國第一條設計時速達160Km以上、是為今后中國高速鐵路的建設提供技術儲備的工程.該線大量采用后張法預應力混凝土雙線單箱簡支箱梁.由于該型梁具有結構新、工藝復雜、體積大、運輸困難,將常規(guī)鐵路的橋梁廠制造橋梁、經過鐵路運梁到工地、邊鋪邊架進行橋梁制造與架設的傳統施工模式應用到該線是行不通的,必須在現場預制橋梁、并采用專門的運架梁設備進行橋梁架設,因此箱梁的制造、架設施工成為該線施工技術攻關的重點和難點.該文結合中鐵五局六公司

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