1、金屬帶式無級變速器(簡稱CVT)可以在相當(dāng)寬的范圍內(nèi)實現(xiàn)無級變速，從而獲得傳動系與發(fā)動機工況的最佳匹配，提高整車的燃油經(jīng)濟性。殼體支撐著整個傳動系運轉(zhuǎn)，其可靠性必須得到保證，強度、剛度以及振動特性等性能直接影響著CVT工作的可靠性，可見，對CVT殼體強度、剛度以及模態(tài)等分析顯得尤為重要。
　　 本文以國產(chǎn)RDC15-FA型CVT為研究對象，首先分析了該CVT的基本結(jié)構(gòu)和工作原理，推出了在不同速比下主從動帶輪對軸的作用力規(guī)律和CV

2、T中八個軸承的載荷規(guī)律，為后續(xù)的研究提供了理論基礎(chǔ)；其次，針對該CVT前殼體懸置結(jié)構(gòu)設(shè)計了一套拉伸試驗臺，對原有前殼體懸置結(jié)構(gòu)進行了試驗，以同等試驗條件下對懸置結(jié)構(gòu)進行了有限元分析，有限元結(jié)果與試驗結(jié)果進行了分析對比，在一定程度上驗證了有限元方法的有效性，并對該懸置結(jié)構(gòu)進行了改進，有限元方法和試驗方法得出的結(jié)果都說明了改進是非常有效的；再次，主要考慮軸承載荷的情況下，對現(xiàn)有CVT殼體進行了強度和剛度有限元分析，得出了不同速比下八個軸承座