1、鐵路既有線平面及縱斷面整正是確保行車平穩(wěn)和安全的主要手段之一。整正優(yōu)化設(shè)計可以提高整正質(zhì)量、降低工程費用，是鐵路工作者重點研究的問題，具有重要的理論與實用價值。將傳統(tǒng)優(yōu)化方法應(yīng)用于線路整正優(yōu)化設(shè)計中所遇到的主要問題是目標函數(shù)復雜、求解困難，而起源于生物學進化論，將遺傳進化原理和最優(yōu)化技術(shù)相結(jié)合而產(chǎn)生的遺傳算法是一種非傳統(tǒng)優(yōu)化方法，它不需要目標函數(shù)及約束函數(shù)的導數(shù)等輔助信息，求解方便，為鐵路工作者提供了線路整正優(yōu)化設(shè)計的新工具。
　

2、　 本文的主要工作是將遺傳算法引入到鐵路既有線的平面及縱斷面的整正設(shè)計中。作者主要完成了既有線平面整正優(yōu)化設(shè)計和既有線縱斷面整正優(yōu)化設(shè)計兩部分內(nèi)容。在平面整正設(shè)計時，作者首先根據(jù)曲線半徑、緩和曲線長度、曲線長度等約束條件生成滿足規(guī)范要求的初始方案群，然后將控制點約束考慮進入適應(yīng)度函數(shù)，進行遺傳計算，最后得到滿足各種約束的最優(yōu)方案。在縱斷面整正設(shè)計時，作者根據(jù)最大坡度、最大坡度折減、最小坡長、最大相鄰坡度差、控制點高程、平縱線型位置等約