1、預(yù)應(yīng)力節(jié)段拼裝橋墩憑借施工工期短、交通和環(huán)境影響量小、自復(fù)位能力強(qiáng)、震后易修復(fù)性等特點(diǎn)成為近年來橋梁下部結(jié)構(gòu)研究的熱點(diǎn)，同時(shí)歐美國(guó)家已經(jīng)開始應(yīng)用預(yù)制節(jié)段拼裝橋墩技術(shù)進(jìn)行橋梁下部結(jié)構(gòu)施工。但由于節(jié)段拼裝橋墩耐久性差、地震位移需求大、耗能能力偏低等缺點(diǎn)，該類橋墩只能在非抗震設(shè)防區(qū)或低抗震設(shè)防區(qū)使用。為此研究人員提出了眾多構(gòu)造措施并進(jìn)行了大量試驗(yàn)與理論研究以改善該類橋墩的延性性能和耗能能力。為研究不同構(gòu)造措施對(duì)該類橋墩抗震性能的改善程度，本文

2、主要進(jìn)行了以下研究工作并得出相應(yīng)結(jié)論:
　　(1)詳細(xì)敘述使用ABAQUS軟件進(jìn)行鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)數(shù)值模擬的建模技術(shù)與細(xì)節(jié)處理，分別以已完成的試驗(yàn)墩柱為研究對(duì)象建立現(xiàn)澆鋼筋混凝土橋墩和無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力節(jié)段拼裝橋墩兩個(gè)有限元模型，并將計(jì)算結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果對(duì)比，發(fā)現(xiàn)有限元數(shù)值模擬所得結(jié)果與試驗(yàn)數(shù)據(jù)吻合較好，從而驗(yàn)證了建模方法的正確性;
　　(2)分別建立無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋、有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋、耗能鋼筋、榫卯接縫、設(shè)粘彈性阻尼器五種類型的節(jié)段拼裝

3、橋墩有限元模型;對(duì)無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋、有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋、耗能鋼筋、榫卯接縫四種橋墩模型進(jìn)行擬靜力分析，從側(cè)向極限承載力、累積耗回耗能能力、延性性能、自復(fù)位能力四方面進(jìn)行分析對(duì)比;并對(duì)無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋、耗能鋼筋、設(shè)粘彈性阻尼器三種橋墩模型進(jìn)行動(dòng)力時(shí)程分析，對(duì)比其墩頂位移和墩頂加速度響應(yīng);
　　(3)對(duì)上述采用不同構(gòu)造措施的節(jié)段拼裝橋墩進(jìn)行抗震性能、施工難度、美觀性、工程造價(jià)等方面的綜合評(píng)價(jià)，選取節(jié)段間設(shè)耗能鋼筋的無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力節(jié)段拼裝橋墩作為