1、橋梁是現(xiàn)代交通體系中必不可少的組成部分，是影響城市經(jīng)濟發(fā)展和社會進步的重要因素，并在一定程度上標(biāo)志著一個國家或地區(qū)社會經(jīng)濟的發(fā)展水平。然而，在橋梁建設(shè)以令世人驚嘆的規(guī)模和速度迅猛發(fā)展的同時，帶來的環(huán)境問題也日益突出。可持續(xù)發(fā)展已成為國際結(jié)構(gòu)工程的發(fā)展趨勢，尤以生態(tài)環(huán)境可持續(xù)性最為重要，其主要目標(biāo)是要保護生態(tài)系統(tǒng)、保障人類健康、保存生態(tài)資源。從而，解決橋梁建設(shè)引起的環(huán)境問題，對促進橋梁結(jié)構(gòu)的可持續(xù)發(fā)展具有長遠意義。橋梁不僅在建筑材料生產(chǎn)階

2、段、施工階段直接或間接地消耗各種能源、資源、排放環(huán)境污染物，在其運營階段和廢棄階段也是如此。因此，為正確引導(dǎo)橋梁結(jié)構(gòu)可持續(xù)發(fā)展，就需要對橋梁整個生命周期的環(huán)境性能進行系統(tǒng)的分析和綜合量化評價，一方面提高人們對橋梁全生命周期環(huán)境影響的認(rèn)識；另一方面為改善橋梁生命周期環(huán)境影響提供理論依據(jù)及評價工具。
　　 本文依托湖北省自然科學(xué)基金項目(2008CDB367)，以武漢市南太子湖大橋為工程背景，在系統(tǒng)分析生命周期評價理論的基礎(chǔ)上，構(gòu)建

3、了橋梁生命周期環(huán)境影響評價體系，基于Eco-indicator99模型，建立了橋梁生命周期環(huán)境影響終點破壞評價模型，主要研究成果如下：
　　 1.系統(tǒng)研究了生命周期評價理論和典型的影響評價方法，從橋梁的設(shè)計、原材料生產(chǎn)與加工、現(xiàn)場的施工、運營維護以及橋梁的廢棄5個階段剖析橋梁生命周期的環(huán)境影響，建立了橋梁生命周期環(huán)境影響評價體系，并對其中的關(guān)鍵問題評價目標(biāo)和范圍的確定、評價數(shù)據(jù)的質(zhì)量要求和收集方式以及清單分析的方法進行了詳細分析

4、與討論；
　　 2.基于Eco-indicator99模型，選取了人類健康受損、生態(tài)破壞、資源耗竭3個終點環(huán)境影響類型，討論了各終點類型所涉及的子類型，并確定了各終點的量化方法、標(biāo)準(zhǔn)值以及權(quán)重值，最終建立了用于評價我國橋梁生命周期環(huán)境影響的終點破壞模型；
　　 3.將所建立的橋梁生命周期環(huán)境影響的終點破壞模型應(yīng)用于武漢市南太子湖大橋，評價結(jié)果表明：南太子湖大橋生命周期所產(chǎn)生的環(huán)境影響對資源耗竭的影響最大，其次是對人類健康