1、連云港海相軟土流變特性研究及其工程應(yīng)用摘要流變學(xué)主要是研究物體在外力作用下的應(yīng)力、變形與時(shí)間有關(guān)的科學(xué).土流變學(xué)就是研究土中的應(yīng)力、應(yīng)變狀態(tài)隨時(shí)間的變化的科學(xué),它是流變學(xué)在土力學(xué)中的應(yīng)用,是土力學(xué)和流變學(xué)的交叉學(xué)科.在前人工作的基礎(chǔ)上,對(duì)連云港海相軟土進(jìn)行了大量的試驗(yàn)研究與數(shù)值分析工作,并取得了以下幾方面的研究成果:(1)針對(duì)連云港海相軟土展開(kāi)了一維固結(jié)蠕變和三軸流變?cè)囼?yàn),對(duì)其變形特征和流變特性進(jìn)行了分析研究;(2)在假定主固結(jié)完成后,

2、土骨架變形才產(chǎn)生成立前提下提出了一種次固結(jié)簡(jiǎn)化計(jì)算方法,通過(guò)曲線擬合得出了各參數(shù);(3)通過(guò)對(duì)室內(nèi)流變?cè)囼?yàn)數(shù)據(jù)整理分析和對(duì)連-徐高速公路建設(shè)中存在的一些現(xiàn)象的分析總結(jié),提出用廣義Bingham模型描述連云港海相軟土的流變特性;(4)將雙屈服面彈塑性模型與廣義Bingham流變模型結(jié)合起來(lái),應(yīng)用粘塑性理論,編制相關(guān)的有限元程序?qū)B-徐高速公路路堤沉降進(jìn)行了計(jì)算分析,沉降計(jì)算結(jié)果與實(shí)測(cè)沉降資料基本吻合,表明將雙屈服面模型與廣義Bingham