1、根據(jù)城市化發(fā)展的一般規(guī)律，我國正處在城市化加速發(fā)展時期，許多城市面臨大規(guī)模的城市空間擴展問題，如各類開發(fā)區(qū)和工業(yè)園區(qū)的興起、城市新區(qū)的建設等。目前國內(nèi)對于多中心組團式城市結構形態(tài)的表述較多，對改變“大城市‘攤大餅’式蔓延，組團間交通聯(lián)系薄弱，難以疏散主城部分功能”現(xiàn)狀的呼聲也較高，但對于該類型城市交通層面重點之一的組團間交通需求如何，什么樣的交通聯(lián)系才是城市組團需要的，軌道交通、快速公交、機動車交通等交通設施要求怎樣的規(guī)模、如何協(xié)調等問

2、題卻研究甚少。本文把大城市組團之間的綜合交通系統(tǒng)納入到交通運輸通道的范疇進行研究，將對組團之間交通運輸通道的類型、交通需求的預測思路和設施規(guī)劃的方法作深入探討。 首先，結合各個階段的城市結構形態(tài)理論，探討對城市交通與城市結構形態(tài)關系的分析。簡要概括交通運輸通道的概念和理論以及大城市范圍內(nèi)組團間交通運輸通道的概念，分析城市層面的交通運輸通道與交通走廊、城市發(fā)展軸的聯(lián)系及區(qū)別，并總結其發(fā)展過程中存在的問題。在此基礎上，引入類型學的方

3、法，重點研究多中心組團結構模式下的通道類型，從通道的表現(xiàn)形式和所發(fā)揮功能等角度把大城市組團間的交通運輸通道分為四大類，即“放射”式通道、“縫合”式通道、“發(fā)展軸”式通道和“輔助”式通道。綜合城市結構形態(tài)和組團功能等多方面的考慮，對杭州市組團間各對應的交通運輸通道作歸類分析。 其次，簡單回顧傳統(tǒng)的城市交通需求預測思想，分析城市結構形態(tài)與交通需求之間的關系。提出大城市組團之間交通需求的概念，深入分析影響組團間交通需求的一系列因素。在

4、此基礎上，分析組團間交通需求的組成，提出組團間交通需求預測的簡易思路和方法。應用該部分研究的理論、方法成果，對杭州市組團間的交通需求進行預測。 最后，深入分析通道內(nèi)交通方式選擇的影響因素，如組團間距、自然地理條件、組團性質規(guī)模等。根據(jù)通道的特征和要求，對交通系統(tǒng)進行分類和性能分析。研究不同交通系統(tǒng)在通道內(nèi)規(guī)模的確定方法。由于常規(guī)道路系統(tǒng)的復雜性，特別研究通道內(nèi)常規(guī)道路系統(tǒng)規(guī)模的具體計算方法，概括通道內(nèi)常規(guī)道路的結構形態(tài)和布局原則