1、國家將于2010年實施國Ⅳ排放法規(guī)，對于發(fā)動機國IV排放技術(shù)的研究已經(jīng)提上日程。發(fā)動機能夠達到國Ⅳ排放法規(guī)有不同的技術(shù)路線，這些技術(shù)路線與發(fā)動機的應(yīng)用有很大關(guān)系。本文是針對輕型車柴油機達到國Ⅳ排放標準的技術(shù)研究。本文主要內(nèi)容包括： 1．本課題首先對當前柴油機排放控制的主要技術(shù)進行分析，為本文對輕型車柴油機國Ⅳ排放技術(shù)路線選擇打下基礎(chǔ)。 2．研究輕型車國Ⅳ排放法規(guī)的特點，并根據(jù)國外歐IV技術(shù)路線和我國具體國情選擇恰當?shù)妮p型

2、車柴油機國Ⅳ排放技術(shù)路線。 3．對廣西玉柴已經(jīng)達到國Ⅲ排放標準的YC4FB發(fā)動機進行技術(shù)分析，根據(jù)已選擇的技術(shù)路線提出對YC4FB發(fā)動機針對輕型車國Ⅳ排放的改進措施。 4．用AVL軟件BOOST和FIRE對YC4FB發(fā)動機以及進排氣系統(tǒng)模擬計算，研究EGR各缸不均勻性，并提出改進措施。 5．通過AVL軟件CRUISE對本課題研究的SUV車輛進行模擬計算，找出發(fā)動機在整車排放測試循環(huán)中的運行區(qū)域，并選擇14個工況點