1、配建停車(chē)場(chǎng)是指大型公用設(shè)施或建筑物配套建設(shè)的停車(chē)場(chǎng)所，主要為與該設(shè)施業(yè)務(wù)活動(dòng)相關(guān)的出行者提供停車(chē)服務(wù)，一般占據(jù)城市停車(chē)泊位供應(yīng)總量的70﹪以上，是城市機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)設(shè)施供應(yīng)的主體。面對(duì)國(guó)內(nèi)城市停車(chē)供需矛盾日益突出的現(xiàn)狀(特別是經(jīng)濟(jì)相對(duì)發(fā)達(dá)的城市)，對(duì)停車(chē)位配建指標(biāo)進(jìn)行科學(xué)合理的制定以及相關(guān)政策研究對(duì)于緩解城市車(chē)輛停放問(wèn)題具有極為重要的意義。 本文依托江蘇省建設(shè)系統(tǒng)科技資助項(xiàng)目“城市機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)位配建指標(biāo)及相關(guān)政策研究”(編號(hào)：JS20

2、0403)開(kāi)展研究。首先，基于城市規(guī)劃對(duì)土地利用類型的劃分，研究影響城市停車(chē)需求的主要因素，對(duì)各種土地利用類型的停車(chē)需求差異性進(jìn)行了分析，在此基礎(chǔ)上提出了基于配建停車(chē)場(chǎng)的城市建筑物分類方法。接著對(duì)建筑物停車(chē)配建指標(biāo)的影響因素展開(kāi)分析，針對(duì)這些影響因素，提出了與城市發(fā)展相適應(yīng)的建筑物停車(chē)配建指標(biāo)制定模式及策略。 其次，在建筑物分類方法和配建指標(biāo)制定模式的基礎(chǔ)上，對(duì)單一用地的停車(chē)位類型多元化配建指標(biāo)展開(kāi)了詳細(xì)分析，提出了配建指標(biāo)的計(jì)

3、算方法與制定流程，并以杭州中心區(qū)為例進(jìn)行了實(shí)例分析。通過(guò)實(shí)地調(diào)查對(duì)混合用地的停車(chē)特性展開(kāi)了研究，得出2點(diǎn)結(jié)論，第一，混合用地的停車(chē)特性是由其主要建筑功能決定的；第二，剛、彈性出行具有不同的停車(chē)特性，可據(jù)此實(shí)現(xiàn)共享停車(chē)。在所得結(jié)論的基礎(chǔ)上提出了混合用地配建泊位數(shù)量的計(jì)算方法。 再次，論文回顧了國(guó)外及香港城市的停車(chē)政策，對(duì)配建指標(biāo)的保障措施及相關(guān)政策展開(kāi)了研究，提出了相應(yīng)的政策和措施。 最后，對(duì)本次研究的成果進(jìn)行了總結(jié)，對(duì)將