1、本文液力變矩變速器自動換檔控制技術的研究主要涉及到換擋策略確定、仿真與試驗技術以及嵌入式自動換擋平臺的搭建，其中換擋策略確定是核心工作，通過仿真建模系統(tǒng)驗證換擋策略的有效性，再將該策略在嵌入式自動換擋平臺中實現(xiàn)。
　　 控制策略選用的優(yōu)劣對換擋控制系統(tǒng)性能有直接的影響。因此在研究中根據實際情況，對四參數(shù)、智能模糊換擋算法進行改進，并引進神經網絡換擋算法，綜合以上三種換擋算法，提出了加權換擋控制算法。在已有的研究成果中大部分基于當

2、前采樣點的數(shù)據去控制輸出，很少或者沒有考慮到歷史采樣數(shù)據，通過研究，提出了引用歷史采樣數(shù)據評判換擋操作，適當修正換擋控制輸出。
　　 仿真系統(tǒng)采用VisualC++6.0開發(fā)實現(xiàn)，應用MVC設計模式。仿真系統(tǒng)中經過驗證的換擋控制策略可以平滑地移植到ARM7中。仿真系統(tǒng)通過圖形化界面顯示各個傳感器的參數(shù)以及檔位輸出，按照預先編制的測試數(shù)據完成一次測試，分析自動換擋控制算法的優(yōu)劣，找出換擋控制算法有待改進的地方。
　　 嵌入

3、式自動換擋平臺控制器采用ARM7系列的S3C44BOX作為主控制器，整個系統(tǒng)是一個前、后臺程序：前臺程序包括檔位決策、檔位輸出、GPRS上傳數(shù)據和通信協(xié)議維護；后臺程序通過定時器中斷(周期200ms)，實時采集泵輪轉速、渦輪轉速、油門位置和工作泵壓力數(shù)據。檔位決策通過運行加權換擋控制算法來實現(xiàn)，同時也注重燃油經濟性以及換檔品質。
　　 為了使嵌入式自動換擋平臺試驗數(shù)據實時傳輸?shù)竭h程控制中心，目前在該平臺中加入了GPRS模塊。采用