1、公路的快速發(fā)展極大地促進了區(qū)域經濟的發(fā)展及人民生活品質的改善,對公路的運營要求也越來越高。公路是一帶狀工程構造物,會經過不同自然條件的地域,涉及到多變的地質條件。由于地質災害和水毀對公路的影響,以及公路建設對周圍環(huán)境的改變會引發(fā)多種公路災害,公路防災減災工作日益重要。特別是大量山區(qū)公路建設后,災害的種類和數(shù)量增多,公路建設與管理面臨嚴峻的挑戰(zhàn)。路基災害防治對策的研究對公路養(yǎng)護管理部門的減災工作及災害應急工作有重要意義。
　　 本

2、文依托西部交通建設科技項目“路基災害防治技術推廣及應用示范”,進行了收集資料、實地調查、機理分析、對策的對比、方案的選擇等工作。
　　 首先,廣泛收集國內外路基災害資料,通過分析、歸納,總結已有研究成果,并對依托項目的前期研究成果進行了整理。通過對依托工程調查資料的整理和各地歷史災害資料的整理,總結了崩塌、滑坡、泥石流、路基沉陷、路基水毀等災害的機理及對公路的破壞特征。
　　 其次,從路基災害風險評價著手,對路基災害風險

3、評價的內容、方法進行了研究。建立了路基災害等級的劃分,從阻車時間和相對損失兩方面劃分路基災害等級,為路基災害的日常管理和災害緊急處置方案制定提供了依據(jù)。
　　 然后,從公路建設的規(guī)劃、設計、施工等幾個階段提出了公路路基災害防治的原則。對公路運營階段的管理、防災教育、防災資金、防災隊伍、規(guī)章制度等方面進行了研究,建立了路基災害的災前、災中、災后防災減災對策系統(tǒng)。
　　 最后,建立路基災害防治方案庫,用層次分析法優(yōu)化防治方案