1、長(zhǎng)期以來，我國(guó)橋梁工程界重技術(shù)分析、輕運(yùn)營(yíng)管理的問題十分突出，大多數(shù)橋梁在竣工驗(yàn)收投入運(yùn)營(yíng)后，后續(xù)的運(yùn)營(yíng)管理工作嚴(yán)重滯后，管理手段落后，管理技術(shù)粗放，造成橋梁耐久性低、服務(wù)壽命短，嚴(yán)重影響結(jié)構(gòu)正常服務(wù)功能的發(fā)揮，給社會(huì)造成了巨大的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。公路橋梁全壽命周期成本分析就是針對(duì)目前在役橋梁退化嚴(yán)重，運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本過高而提出的一種全新的理念。本文在國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有研究的基礎(chǔ)上，借鑒國(guó)內(nèi)外先進(jìn)研究成果，初步建立了一套針對(duì)新建公路橋梁的全壽命周期成本分析

2、框架，主要做了以下幾方面工作：
　　 首先，對(duì)橋梁全壽命周期成本分析的國(guó)內(nèi)外研究情況進(jìn)行了比較全面的了解。著重研究了美國(guó)聯(lián)邦公路局(FHWA)的“道路設(shè)計(jì)中的全壽命周期成本分析”手冊(cè)以及美國(guó)交通研究委員會(huì)(TRB)的NCHRP 483號(hào)報(bào)告—橋梁全壽命周期成本分析。
　　 其次，研究了公路橋梁全壽命周期成本分析的理論。著重研究了公路橋梁全壽命周期成本分析流程和重點(diǎn)。
　　 然后，研究了公路橋梁全壽命周期成本構(gòu)成及