1、在工程實踐中基于點云數(shù)據(jù)的自動曲面重構，是目前車身造型設計、改型設計、零部件結構設計中的關鍵技術手段。逆向設計縮短了新產(chǎn)品的研發(fā)周期，顯著提升了逆向設計的效率。在車身開發(fā)過程中，通過云點數(shù)據(jù)重建A級曲面是工程設計人員無法繞過的重要環(huán)節(jié)。A級曲面是車身模型中對曲面質(zhì)量具有較高要求或特殊要求的一類曲面。但在車身逆向重構過程中，自動化的重構功能并未的到廣大設計人員的接受。設計師仍然要手動進行建模，耗時耗力的進行調(diào)整模型。
　　造成這種現(xiàn)

2、象的原因主要有以下方面：A級曲面質(zhì)量總體上仍屬于美學范疇，其定義和概念是模糊的。雖然在工程上定義了A級曲面必須滿足的標準，但滿足標準的曲面是否為A級曲面則基于設計師和造型師的主觀評價。因此在構建A級曲面的過程中，工程設計人員的充分參與是必要的。另一方面，當前商業(yè)化的逆向工程軟件更傾向于提供一種簡單、高效、統(tǒng)一的解決方案。但車身曲面重構是一件具有強烈工程背景的設計過程，難以通過簡單地形態(tài)、單一的方式呈現(xiàn)。同時，一般的逆向軟件所提供的結果為

3、非參數(shù)化的模型，這限制了工程師進一步的修改和調(diào)整，不便于工程設計人員接手。因此，目前商業(yè)化的解決方案無法適應這種復雜的工程情境的。
　　針對以上問題，本文嘗試在逆向工程領域使用優(yōu)化迭代的思路來解決實際問題。通過對數(shù)模設置約束、目標的方式，將工程約束復雜評價指標引入逆向過程中，將傳統(tǒng)的逆向問題轉(zhuǎn)化為優(yōu)化問題。同時，將優(yōu)化目標和設計約束的控制權交給工程師，確保了工程師對曲面質(zhì)量的全面把握。本文利用計算機快速計算的優(yōu)勢進行優(yōu)化迭代，取代

4、工程設計人員基于復雜約束和評價指標的反復修改。另外，本文從建模方式入手，對建模方式進行歸納、分類，形成模板，針對不同模板對應的手工建模，設計不同的迭代方法。
　　本研究是基于汽車行業(yè)廣泛應用的Siemens NX平臺，引入知識工程（Knowledge Fusion）的理念，結合常規(guī)二次開發(fā)技術進行開發(fā)。本文通過車身上較為典型的兩種曲面為例，介紹了模板的構建方式和優(yōu)化流程。根據(jù)不同的曲面模板，給出配套的自動化建模方式，以及工程目標以