1、航空發(fā)動機中,預旋冷卻技術(shù)能夠有效提高冷氣對渦輪高溫部件的冷卻效率,從而保證發(fā)動機的可靠性,并延長其使用壽命。然而由于實際發(fā)動機渦輪盤腔結(jié)構(gòu)的復雜性,通過對規(guī)則盤腔結(jié)構(gòu)研究所得到的結(jié)論具有一定的局限性,因此,對復雜結(jié)構(gòu)預旋進氣盤腔的研究具有重要的理論意義和工程實用價值。
　　 本文根據(jù)預旋冷卻的研究背景和現(xiàn)狀,對接近實際結(jié)構(gòu)的、帶有三種出氣方式的復雜渦輪轉(zhuǎn).靜盤腔預旋系統(tǒng)進行了系統(tǒng)的研究。首先利用FLUENT軟件,研究了特征參數(shù)

2、變化對預旋盤腔系統(tǒng)流量分配比例、預旋溫降和總壓系數(shù)的影響。特征參數(shù)主要包括盤問距、預旋角度、旋轉(zhuǎn)雷諾數(shù)、無量綱冷氣流量、進氣總溫等。并根據(jù)實驗室的現(xiàn)有條件,初步設計了復雜盤腔預旋系統(tǒng)的試驗系統(tǒng),為后續(xù)試驗研究做準備。
　　 數(shù)值模擬研究結(jié)果表明:1)盤間距對流量分配比例的影響很??；2)預旋角度對流量分配比例的影響較?。?)旋轉(zhuǎn)雷諾數(shù)對流量分配的影響較大；4)幾何尺寸的改變對流量分配的影響較大；5)當旋轉(zhuǎn)雷諾數(shù)增大時,無量綱總溫差