1、本文采用數(shù)值模擬的方法，對航空發(fā)動機(jī)燃油噴嘴主油路內(nèi)部流動和噴口外油膜破碎現(xiàn)象進(jìn)行研究。旨在分析不同數(shù)值計算模型的適用性，并結(jié)合試驗數(shù)據(jù)進(jìn)行驗證，為離心式燃油噴嘴的設(shè)計和試驗提供可靠的數(shù)值計算模型。
　　本文綜述了燃油噴嘴的作用以及離心式噴嘴數(shù)值模擬的研究現(xiàn)狀；闡述了燃油噴嘴類型和燃油霧化機(jī)理；比較了多相流模型理論及其工程中的應(yīng)用，分析了realizable k-ε模型、雷諾應(yīng)力模型(RSM)大渦模擬(LES)三種湍流模型，確定了

2、噴嘴模擬的數(shù)值計算方法；以燃油噴嘴主油路為研究對象，采用VOF方法對主油路內(nèi)部和噴口外油膜的破碎過程分別進(jìn)行數(shù)值模擬，得到了壓力、速度、噴霧錐角和油膜破碎長度等霧化參數(shù)。
　　噴嘴內(nèi)部流場的模擬采用tealizable k-ε模型和雷諾應(yīng)力模型兩種湍流模型，將模擬得到的霧化參數(shù)和實驗數(shù)據(jù)對比，結(jié)果表明雷諾應(yīng)力湍流模型的計算結(jié)果與實驗測量值符合較好。噴口外油膜破碎現(xiàn)象的模擬采用大渦模擬模型引入燃油和空氣的湍流擾動作用，捕獲了清晰的氣