1、鋼管混凝土拱橋作為一種新型的橋梁型式，以其優(yōu)異的力學性能，便捷的施工工藝在橋梁建設領域得到越來越多的青睞。相對于傳統(tǒng)的鋼筋混凝土橋梁，它具有更高的耐火性、動力性以及穩(wěn)定性；同時它又比鋼橋節(jié)省鋼材，具有明顯的經濟優(yōu)勢。 沈陽長青大橋位于渾河上游，于1997年投入使用，是連接沈陽市東南與中心城區(qū)的重要交通樞紐之一，為典型的中承式鋼管混凝土拱橋。受沈陽市路橋部門的委托，對該橋進行健康檢測。作為一種應用新式材料的橋型，目前對鋼管混凝土拱

2、橋的設計理論與施工方法研究不夠完善，造成了在施工過程中出現了各種偏差。 對于大橋的健康檢測，采用了靜載試驗、動載試驗及強度試驗相結合的方式，力求測得的結果真實、準確。給出了上部結構和下部結構現場檢測的數據結果，并進行了定性的分析。 根據現場測繪比照原始設計資料及施工圖，利用ANSYS建立空間有限元模型，分析其動力特性，并將其與檢測值相對比，對結構的性能有了初步的認識。橋梁的橫向、豎向以及扭轉振動的基頻由小到大呈增大的趨勢