1、刷式密封是一種具有低泄漏率、低磨損率、長(zhǎng)壽命的柔性接觸式密封，已在軍工和民用大型葉輪機(jī)械領(lǐng)域得到應(yīng)用。目前刷式密封的研究主要針對(duì)的是單向高轉(zhuǎn)速工況。本文針對(duì)飛行器舵軸處密封具有高溫、隔熱、間歇往復(fù)擺動(dòng)適用、壓差方向可變的特點(diǎn)提出采用一種新型的刷式密封結(jié)構(gòu)，并圍繞該應(yīng)用對(duì)刷式密封的加工制造和密封特性展開(kāi)研究。
　　建立將刷絲區(qū)內(nèi)部處理為Non-Darcian多孔介質(zhì)的舵軸處刷式密封結(jié)構(gòu)的二維軸對(duì)稱旋轉(zhuǎn)泄漏和傳熱分析模型，數(shù)值模擬分析

2、速度場(chǎng)、壓力場(chǎng)及溫度場(chǎng)并計(jì)算泄漏率和熱流量。分析不同結(jié)構(gòu)參數(shù)、工況參數(shù)和安裝參數(shù)對(duì)泄漏流動(dòng)及傳熱性能的影響規(guī)律，得到了各參數(shù)的最優(yōu)范圍。同時(shí)采用均勻設(shè)計(jì)法并借助多元線性回歸分析多結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)該密封性能的綜合影響，得到對(duì)泄漏率影響由重到輕的排序?yàn)榭紫堵省⒑蟀彘g隙、刷絲厚度、前板間隙。針對(duì)刷式密封多級(jí)安裝時(shí)存在級(jí)間分壓不均勻性的問(wèn)題，提出可通過(guò)改變刷式密封的結(jié)構(gòu)參數(shù)改變阻力的方法來(lái)達(dá)到分壓均勻。
　　采用線性懸臂梁和簡(jiǎn)支梁理論分別分析由

3、過(guò)盈安裝和壓差力引起的刷封接觸力并推導(dǎo)了刷絲的徑向和軸向剛度，同時(shí)引進(jìn)等效密封比壓的概念并提出刷絲端部接觸的判斷準(zhǔn)則。提出一種基于刷絲與軸表面的粘著磨損理論推導(dǎo)刷式密封理論壽命和模糊綜合評(píng)判法計(jì)算安全因子，進(jìn)行刷式密封壽命預(yù)測(cè)的方法。
　　研制了往返運(yùn)轉(zhuǎn)刷式密封試驗(yàn)裝置，用于靜動(dòng)態(tài)泄漏試驗(yàn)，對(duì)其試驗(yàn)和理論研究進(jìn)行對(duì)比分析，分析結(jié)果驗(yàn)證了本文理論研究的正確性。該密封的性能和制造工藝的研究對(duì)于刷式密封的設(shè)計(jì)和改進(jìn)、應(yīng)用場(chǎng)合的拓展及設(shè)計(jì)