1、飛機在起飛、降落或者低空飛行過程中，容易遭受沙粒、石子、金屬塊或金屬碎片等沖擊，造成外物損傷。外物損傷會在沖擊位置造成宏觀的損傷缺口，并伴隨有微觀損傷和殘余應力，導致發(fā)動機葉片疲勞強度降低，對飛機飛行安全造成危害。因此開展外物損傷的研究工作，分析微觀損傷和殘余應力對損傷葉片疲勞性能的影響，對防止外物損傷事件引發(fā)的飛行事故具有重要的意義。
　　本文圍繞風扇/壓氣機葉片的外物損傷問題進行了研究，主要包括以下3個方面的內容：
　　

2、（1）利用空氣炮試驗系統對150片模擬平板葉片試樣進行了外物損傷模擬試驗，使用三維數值顯微鏡對損傷進行宏觀缺口測量，按損傷試樣的宏觀損傷參量將試樣分組。使用掃描電子顯微鏡對損傷缺口表面進行微觀觀察，外物損傷的微觀損傷特征主要有：光滑區(qū)域、塑性變形、微小裂紋、微小缺口、剪切帶、材料丟失等。
　　（2）采用高頻疲勞試驗機對光滑的TC11合金狗骨頭棒試樣和外物損傷試樣進行高周疲勞試驗。外物損傷會使試樣的疲勞強度大幅下降，且具有較大的分散