1、隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入“新常態(tài)”，物流業(yè)發(fā)展面臨著新的機(jī)遇和新的挑戰(zhàn)，物流園區(qū)迎來新的發(fā)展契機(jī)，國(guó)家與各級(jí)地方政府亦陸續(xù)出臺(tái)各種利好政策，科學(xué)的發(fā)展物流園區(qū)成為各級(jí)地方政府促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要手段。物流園區(qū)規(guī)劃建設(shè)中，適園量的大小直接關(guān)系到物流園區(qū)的選址、規(guī)模以及物流腹地與城市載體之間的關(guān)系。物流園區(qū)適園量是物流園區(qū)規(guī)模的決定性因素，因此，準(zhǔn)確預(yù)測(cè)物流園區(qū)的適園量成為物流園區(qū)成功開發(fā)運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵問題之一。
　　論文在概述物流園區(qū)適園量的基礎(chǔ)

2、上，從預(yù)測(cè)的層次性、范疇和原則等方面對(duì)物流園區(qū)適園量的預(yù)測(cè)進(jìn)行了探討，并對(duì)影響物流園區(qū)適園量預(yù)測(cè)的影響因素進(jìn)行了合理分析。在分析腹地劃分、圈層結(jié)構(gòu)理論及其延伸的基礎(chǔ)上，運(yùn)用區(qū)位商法，建立了物流園區(qū)腹地圈層劃分模型，將物流園區(qū)腹地圈層劃分核心圈層、緊密圈層與輻射圈層;論文針對(duì)物流園區(qū)腹地各個(gè)圈層的數(shù)據(jù)特征，建立了相適應(yīng)的預(yù)測(cè)模型，使得物流園區(qū)適園量的預(yù)測(cè)能夠更加的合理、科學(xué)。論文以宜賓象鼻物流園區(qū)為實(shí)例進(jìn)行了實(shí)證分析，對(duì)宜賓各腹地圈層物流

3、量和宜賓物流量進(jìn)行了預(yù)測(cè);考慮宜賓腹地各個(gè)圈層的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)等經(jīng)濟(jì)特征，分析了圈層的變化趨勢(shì);進(jìn)一步通過建立交通銜接條件與建設(shè)發(fā)展條件的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，運(yùn)用Topsis模型分析了宜賓物流節(jié)點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，用接近度作為競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)值，計(jì)算得出宜賓象鼻物流園區(qū)在宜賓物流量中的分擔(dān)率，根據(jù)分擔(dān)率最終得出宜賓象鼻物流園區(qū)規(guī)劃年份的適園量。
　　論文運(yùn)用圈層結(jié)構(gòu)理論對(duì)物流園區(qū)適園量進(jìn)行了科學(xué)合理的預(yù)測(cè)，對(duì)物流園區(qū)規(guī)劃、運(yùn)營(yíng)與管理具有重要的指導(dǎo)